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Pour moi ca vient du doigt stop car si tu as du gasoil qui sort ça doit démarrer.
maintenant le cable de la pompe c'est celui que tu as refait ?

salut, si , peut importe le mode d'alimentation, il s'éteint toujours après quelques minutes, pour moi, ca ressemble à une surchauffe, tu peux installer des outils du style hwmonitor pour monitorer les températures?

edit: désolé je n'avais pas fait attention à la date du sujet

Bonjour

Ca m'est déjà arrivé que la voiture ne démarre plus a cause du doigt stop, il était mal positionné/trop serré, peut être faire un test sans pour voir (après faut pouvoir gérer l'arrêt du moteur).
Ensuite tu as changé de pompe mais est-ce que tout est OK coté calage?

c'est bien ce que j'aimerai aussi
J'ai fait le tour des casses et rien

j'ai déjà la pochette de joints de pompe, par contre impossible d'en trouver une d'occas :tristounet: J'aimerai quand meme en trouver une pour la refaire et juste avoir a échanger les pompes le moment venu, je ne peux pas me permettre de me retrouver avec une pompe qui ne fonctionnerait plus du tout...

oui "que" ceux là et ça me va très bien comme ça

bonjour à tous :slt: Après moultes démontages/remontages j'ai l'honneur de vous annoncer que depuis vendredi dernier je peux rouler sans débrayer/freiner/accélérer en même temps dès que j'arrive à un stop ou autre :cheers: En fait il s'agissait juste de changer les joints d'électrovannes et surtout,...

sans me bruler cette fois

oui, non, je devais être dans un état second tout à l'heure.... j'ai changé les joints après avoir rebranché le filtre...
ca a fonctionné 2 jours en gros... la dernière fois une semaine. Je ne sais quoi penser

:slt: alors j'ai fait le test, effectivement si je bypass le filtre plus de bulle. Mais le ralenti était toujours instable, j'ai donc changé les joints des électrovannes du dessus. Et la miracle :cheers: ... Enfin jusqu'a ce matin :nervous: Reste à savoir si ca vient du fait d'avoir rebranché le fil...

clairement car je tourne en rond , c'est agaçant de caler aux rond points/stop, en plus d'être dangereux....

Alimentation directe de la poire a la PI

alors sur ton collecteur d'admission tu as un tube inox au milieu, la vanne se trouve a l'autre bout, de la tu suis le tuyau caoutchouc jusqu'au raccord et tu débranches

:slt: j'ai changé les joints internes des électrovannes (quelle m***e au passage) mais rien de bien concluant, j'ai remarqué qu'il y a des bulles qui partent dans la pompe dès que je relâche l'accélérateur. J'ai bien envie de faire un test en débranchant le filtre à gasoil :tristounet: si plus de bu...

+1 pour l'egr en plus il semble qu'elle ne soit pas bloquée ouverte

Ce n'étais pas pour le coté dégrippant mais pour apporter du fluide pour améliorer la sortie du morceau , après s'il est de biais dans le mesure du possible, un clou de 110, un marteau et un tit coup sec pour le remettre comme il faut
qui a dit bourrin ?

avec un aimant très puissant et du WD40 peut-être?

ne tenez pas compte de mon message le temps que je le tape il n'était plus pertinent ^^

Je ne suis pas un expert, mais en effet les linguets pètent, ils servent de fusibles pour éviter que ce soit autre chose qui lâche ( j'ai eu le tour....) J'ai le même souci pour l'huile derrière le moteur, mais je n'y ai pas encore regardé (je pense pour le joint cache culbuteur aussi) Par contre j'...

Je vais y regarder ce week-end, mais ça me parait trop simple que ce soit les joints... et surtout je viens de les changer...

quand je rétrograde le moteur n'hurle pas si ca peut te rassurer je voulais bien marquer la difference entre les 2 comprotements

Oui bon c'est exagéré, hein ^^ On va dire que je n'ai pas une conduite de papy^^

Bonjour à tous, Je suis de nouveau confronter à un souci de ralenti instable. Je sais, vous allez me dire qu'il y a 8000 post à ce sujet. La situation est bizarre, ce problème intervient lorsque je fais des décélérations brusques. En gros, je suis en 5 ième, je freine et rétrograde rapidement pour a...

On peut aussi rajouter la marque de la clim , Epic ou Sanden, la taille de la courroie n'est pas la même , me suis fait avoir

franchement chapeau