Passion-406.com

oui à la réflexion, c'est logique ce que tu dis... en fait, je raisonnais en me disant que l'huile était moins sale car elle avait parcouru moitié moins de kilomètre que préconisé, donc que ça allait pour le filtre. par contre pour revenir à la classe de l'injecteur, je ne sais pas si je me trompe m...

Tout à fait d'accord, loin de moi l'idée de dénigrer ce que vous avanciez :) Le but c'est d'assurer un entretien correct au meilleur prix. Pour cela : - vidange tout les 10 000 avec filtre 1 fois sur 2 - disques et plaquettes changés à temps par du neuf (quel luxe :cheers: ! non on ne plaisante pas ...

Les injecteurs pour moi ce change par 4 ou rien. C'est comme si sur un moteur essence tu change que une bougie. Quand tu t'achète des chaussures tu n'en prend pas q'une seul ? ;) oui je suis d'accord en théorie c'est ce qu'on fait. Mais on doit aussi les changer par des injecteurs neufs dans l'idéa...

Pour la communauté des 406, je vous raconte la suite de l'aventure! ;) J'ai changé l'injecteur 4 comme préconisé (sur planete-citroen)... il était trempé (pourtant pas de fuite visible, sur la photo le remplaçant à gauche, le vieux à droite). Ne serait-ce qu'un problème de joint pare-feu? IMG_201601...

J'ai appris/pris conscience ce soir (sur le forum planete-citroen.com) que l'injecteur 1 est à droite (lorsqu'on est face au moteur) et que les injecteur sont numérotés de 1 à 4 de la droite vers la gauche. Alors pour le lien "test de retour" et "correction débit" j'y comprends p...

Merci pour ta réponse :biere2: Regarde aussi tes pressions rail (consigne et mesure) au ralenti et en accéléré. alors j'avais fait quelques mesures déjà en novembre pour le même problème : 832 tr/min, consigne=mesurée=243bar, 992 --- , consigne =235bar, mesurée=243bar, 1664 ---, consigne=mesurée=361...

Bonjour à tous, :slt: mon hdi 90 équipé en calculo siemens fume à bas régime (enfin je ne le vois qu'à bas régime, je roule beaucoup sur autoroute mais ça a l'air d'aller à vitesse stabilisée). Plus le véhicule reste au ralentit, plus la fumée est importante quand je repars. Elle passe pas au CT car...

Bonjour à tous,
Pour obdmore ou obdwarehouse qu'en est-il des frais de douane? Ça pourrait m'intéresser !
Merci

Merci mais je crois que un boitier nagares ne vas pas sur une prise cartier...

salut,
mp envoyé

Bonjour à tous, merci à tous pour vos conseils. Je crois que la ténacité à finis par payer!!! J'ai débranché la prise du relais de préchauffage, et depuis ce jour, plus aucuns problèmes de pertes de puissance et de voyant allumé :-) Et malgré le froid qu'il y a eu depuis que je l'ai débranché, elle ...

Bonjour, Deux procédures différentes sur xsara (de 2004 aussi la mienne) mais peut être OK sur 406 : - contact mis, laisser qq secondes un des boutons de la télécommande appuyé puis voir si l'action demandée se réalise (ouverture ou fermeture), - sinon un garagiste l'autre fois à vider la mémoire du...

tomdaub a écrit :J'ai une injection siemens sur ma 406, et regarde mes consommations plus haut

Oui effectivement rien à voir alors le système d'injection .
Excuse mon ignorance mais qu'est ce qu'un boitier additionnel, sur quoi agit-il?

Bonjour, J'ai un hdi 2.0 90 sur xsara break, je consomme entre 5,8 et 6,2 été comme hiver. Ça dépend seulement du type de route (ville ou autoroute). Pour supprimer quelques causes je me demande si tes filtres (air, gasoil) sont récents. J'ai décatalysé il y a peu mais il est trop tôt pour dire si ç...

Oui c'est sur. Mais si j'ai bien compris 110€ c'est pas que la valise, c'est la recherche de l'origine de la panne... Depuis hier je roule avec le boitier de préchauffage débranché et j'ai l'impression que j'ai plus de mode dégradé (mais toujours le voyant moteur), je ne sais pas si un court-circuit...

Bonjour,
Je suis de l'Essonne, mais 110€ c'est pas que la valise si j'ai bien compris... Enfin j'espère !

Bonsoir à tous, Nouvelles du jour : - les 4 bougies sont alimentées moteur froid par une tension de 13,6V environ. Je ne sais pas si le boîtier déconne finalement? Mais alors le code erreur d'où vient-il? - mise en défaut avec mode dégradé aujourd'hui, le code p2143 est réapparut... A force, je croi...

Bonsoir à tous! je crois que j'avance dans la résolution de mon problème. j'ai changé le joint 0348N6 et je pense que le défaut p2143 est réglé (en tout cas ce soir malgré le voyant moteur il ne restait plus que p1352). en tapant "p1352 boitier préchauffage" dans google, je suis tombé sur ...

oui c'est vrai, j'avais oublié, mais un ami qui me l'avait passé à la valise m'avait que les p1350-3 concernent plus ou moins le pré/post-chauffage ou le réchauffeur électrique de LDR.

Bonsoir à tous! voici le petit test de ce soir, dites moi ce que vous en pensez :-). 1 - Voici les 4 codes défauts lus avec un ELM327 (photo 2) : p1350 p1351 p1352 et p2341. Ceux ci sont apparus aujourd'hui avec le mode dégradé, je les ai lu moteur éteint ce soir en arrivant. 2 - Ensuite je supprime...

D'accord,
cela pourrait être du au capteur (5) ref. 1306F0 si je prends le problème sous un angle différent... je me renseigne la dessus
Merci pour cette idée que je n'avais pas explorée!!

Oui il est bon. Mais selon toi, un mauvais niveau peut occasionner une mise en défaut? J'aimerais en savoir plus
Merci!

Ok, pour le profil c'est ce que j'ai fait, mais je suis étonné que ce ne soit pas effectif près de mon pseudo (pas de 406, moteur 2.0 HDi Type DW10TD, 220000km...) ?

Bonjour, Merci pour ton avis! En fait l'egr a été condamnée pendant près d'un an, et je suis d'accord avec toi la conduite est différente, bien plus agréable à bas régime en tout cas pour moi (la voiture ne broutait plus). Je disait "bof" vis a vis du problème d'allumage du voyant moteur. ...

Bonjour à tous :slt: , je me permets de vous demander votre avis pour un soucis de perte de puissance : - la perte de puissance correspond au mode dégradé (2500tr/min maxi, plus de turbo), - celle-ci s'accompagne toujours de l'allumage du voyant moteur, Ce problème existe plus ou moins depuis que j'...