Passion-406.com

Merci et comment tu sais ça ?
est ce que les fixations sont toutes les mêmes suivant les marques d'alternateur ?
En d'autre termes, puis mettre n'importe quelle marque ?

merci

bonjour,
peut on connaitre l’ampérage d'un alternateur avec le code vin ?
J'ai un alternateur valeo, mais je n'ai plus d'étiquette dessus....

merci

Des nouvelles de mon problème: j'ai fais le test de retour injecteurs => les 4 strictement identiques! Malgré tout, étant assez têtu, j'ai acheté 4 injecteurs d'occasion et je les ai montés un à un .... 1er = > toujours la voiture qui "boite" 2ème => idem 3ème => bingo ! la voiture tourne ...

Elle broute au ralenti sans charge, comme décrit, sans rouler ou en roulant d'ailleurs, tout le temps quoi !
Pas de fuite de carburant.
Je précise que ça s'empire.... Au début c'était de temps en temps puis maintenant c'est tout le temps!

Bonjour,
J'ai donc un soucis depuis 2 mois, ma 406 broute sous 1400 trs...
Le ralenti est très instable, mais passé 1500 trs elle marche très bien !?
Une idée ?
J'ai vérifié débitmètre, débranché les injecteurs 1 par 1, les filtres sont neufs....
Merci de votre aide

Pour info, chgt condenseur, recharge et nickel a 59 euros, ça marche !

Par contre ils m'ont mis 625g de R134, c'est la bonne quantité ?

finalement,le compresseur est ok, fuite au niveau du condenseur, en commande !

je déterre le sujet,
as tu trouvé la panne ?

Bonjour,
j'ai mon compresseur qui ne colle pas malgré l'arrivée de 14v ....
J'envisage de le changer, peut on le remplacer par une autre marque / référence ?

Bonjour, Mon moteur fait de plus en plus de clac clac a l'accélération..... Je ne sais pas de ou cela provient, mais je commence à regarder pour racheter un moteur si ce dernier casse... J'ai donc un moteur de 110 cv et ma voiture est semi mux, peut on installer tout type de moteur de 406 hdi 110 cv...

connais tu les réfs pour le coté gauche ?

Bonjour,
Est ce indispensable de changer les joints spi lors du changement des cardans ?
J'espère des témoignages !
Connaissez vous les cotes du joint !?

ouai, je pense que les resorts sont différents par rapport au poids du moteur, donc meme amortisseur mais pas les memes ressorts.
Suite a la rupture d'un ressort avant gauche, je vais les changer ce we, finalement j'en ai trouvé 2 identiques d'occase.

merci

Bonjour,
est que les amortisseurs ressorts avant sont les memes pour 406 2.2 hdi phase 2 et 406 2.0 hdi phase 2 110 ch ?

merci

stif a écrit :s'il te plait, pourrais tu me dire comment on test la pression d'un turbo?

pour être sûr qu'il fonctionne correctement.

merciiii

En fait j'ai une application sur mon tél "Torque", qui marche nickel pour les défauts et surveillance des sondes qui passent par l'ecu.

c'est la ou j'ai un problème, j'ai bien 1 bar de pression, mon problème doit etre aléatoire!

Pour le moment je n'ai pas de soucis de démarrage, juste le voyant moteur et mode dégradé.....
Le défaut est bien la wastegate et bougies de préchauffage (d'ailleurs elles sont neuves, mais peut être le relais hs), mais pour les bougies je verrai plus tard.
Pas d'idée?

Je reviens sur mon problème, a plusieurs reprises c'est la wastegate turbo qui revient en défaut.... J'ai échangé avec l'électrovanne de l'EGR, vérifier si les tubes de dépression n'étaient pas percés et nada.... D'autres idée? Mon turbo souffle a 0,9 ; 1 bar et j'arrive à effacer le défaut mais il ...

ok, je pense que mon relais du bsi est mort....

ordre du bsi?

oui, c'est ça mais ne faut il rien d'autre pour le démarrage du compresseur?

est ce qu'en shuntant le pressostat le compresseur doit de mettre en route ou faut t il autre chose?
ps: en shuntant 2 des fils le ventilo se met bien en route mais les 2 autres: rien!

oui, je pense aussi, mais je n'ai pas envie de m'engager dans une remise en état complète si mon compresseur est hs....
Si c'est juste des joints à changés (desséchés pas manque de lubrification), je le ferai, sinon....

Ils m'ont injecté un peu plus de 300g et rien...... pas de déclenchement du compresseur!