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Si le code de tés clés était zapé par le BSI, il te serait impossible de démarrer en permanence !

normalement si tu continu sont entretien ça devrais le faire !

tu l'avais peut être mis à la cave

J'ai nettoyer autour de la jauge a gazoil qui etait pleine de gazoile sa ne coule plus :bien: Quand tu ouvrira pour vérifier ta jauge, profites en pour changer le joint. Vérifie aussi le tuyau de trop plein voir si il n'est pas bouché, il me semble qu'il y a un clapet anti retour, il y avais cela s...

maqsse a écrit :Ok Michel.
Hervé oui j'ai renseigné mon VIN Merci d'avance pour les infos

Pense, comme te l'a dit Hervé, à le mettre dans ton profil. Tu n'auras plus besoins de le donner

Oui désolé mais comme pierrick m'aidait bien je me suis mis a parler de tout désolé T’inquiète pas de souci ! L'objectif final est que tu puisse réparer ton auto ;-) pour cela il faut des infos clair et précise, déjà que quand on a l'auto sous les yeux ce n'est pas évidant, alors à distance c'est u...

Petit conseil, pour la bonne lecture, compréhension et résolutions de tés problèmes. Un problème = un sujet ! Si tu met plusieurs problèmes dans un même post ont vas tous s'y perdre, toi le premier. Et puis pense à ceux qui on le même souci que toi, il ne comprendrons rien, "Il y a un moto-rédu...

Je pense qu'ils vont avoir besoin de ton code VIN !

jonathinio76 a écrit :Ba sa coule sous le réservoir c'est pas mouiller au niveau de la goulotte

Oui mais ça peut venir du trop plein quand même, ou le joint de la trappe d’accès à la jauge !

réponse pour pierrickh76 alors oui elle ce lance plutôt bien après un redémarrage dans la fouler. pour signalé une chose je nais jamais changer mon filtre a gazole. Quand j’achète un véhicule la première chose que je fait c'est vidange plus filtre, huile, carburant et aire, cela ne coûte pas bien c...

fait le tour du forum, ou utilise le mode recherche, il y a pas mal de sujet qui traite de se problème

kram667 a écrit :Connais-tu la référence de cette durite s'il te plaît?

Malheureusement non, je n'ai pas les accès pour , attend un peut les experts vont passer et te filer cela

Juste comme cela avant de changer la durite, tu a vérifier les serrage serflex ?

une fois ton réservoir vide, vérifie la jauge dans le réservoir c'est elle qui doit déconner ! Ne panique pas, à ce niveau la rien de grave si ça coule, passe sous ta voiture pour voir d’où ça coule, peut être juste les serflex de la goulotte de remplissage desserré.

Perso se qui m’inquiète c'est cela !

clubjeje59 a écrit :et en plus de sa quand la voiture et enfin démarré grosse fumé bleue .

soit trop d'huile, soit joint de culasse, en tout cas ça c'est pas du tout normale.

Bon pour le micro-onde, c'est une idée mais po envie de mourir

Ta première fuite tu l'a localiser sur la durite remonter vapeur d'huile il me semble. Pour la deuxième je doute que cela vienne de la durite d'huile turbo. Perso je démonterai l'autre plaque et je passerai en dessous avec une lampe pour voir l'origine de la fuite c'est peut être juste un serflex ma...

Peut tu essayer de décrire un peut plus précisément ton problème ?

tribuvdb a écrit :c'est pas grave, elle est penchée et ça coule par le trop plein

mais la bien à plat , ou va rouler pour bouffer deux ou trois litres

T’inquiète tu ne casseras rien en faisant un gros plein, le trop plein joue sont role Bon d'accord sauf si tu met autre chose que de l’essence !

heuuuuuuuuuoui la je pense qu'il y a un décalage

Arf pas évident comme cela, la clim est en route quand le bruit apparaît ?

A mettre un faisceau d'attelage ....

Nan en fait je n'en sais rien

cris_84 a écrit :Peut-on changer les joints d'une telle pompe ?

Pour les joints de ta PI, oui il me semble. Fait le tour du forum, il me semble que d'autre l'on fait il n'y a pas longtemps !

En faite je basais ma réflexion sur le fait que tu indiquais des claquements moteur. En règle général un moteur qui claque c'est soit un problème au niveau soupape soit un problème au niveau injecteur.

Une prise d'air peut , par contre, expliquer le ralenti instable.