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Il ne me reste plus qu'à câbler ce bout de fil....Je te tiens au courant dès que c'est fait.....Merci pour l'info

J'aurai juré avoir moins de problème en essence(Pour ma part jamais eu de problème).Je pense que l'entretien est moins couteux en essence...

Moi je viens juste de la faire,je me suis fait un peu aider parce que c’était ma première.Un peu long mais l'essentiel est de prendre son temps(7h),comme pige j'ai pris des vis de 6 ,et pour le support,faut juste soulager le moteur.
Mais une fois que ça tourne,t'as économisé un bon billet!!

darkmack93 a écrit :Depuis 2 ans roule au e85 quand je la prete pas.
Je mets8Litres du 95 et je coupe en completant le plein avec du e85.

Jai rzmarquer que le moteur et moins puissant en e85

Tu as mis quoi comme boitier ?
Moi j'ai constaté un peu plus de pêche.

jul31 a écrit :J'ai du faire plus de 70 000km avec 40% d'E85, sans boîtier. Aucun problème de démarrage l'hiver.

Essais avec 100% tu verra que même avec un boitier faut mettre un peu de 95..

je parlai du fil 1368


Ah bon après avoir appelé Peugeot,on m'a dit que ce fil correspondait à une option comme par exemple le GPS ou autre chose ou fallait ré encoder le BSI.
Si vraiment il manque ce fil,je pourrai le câbler en provisoire mais faut il après faire un tour dans le BSI ?

Y a t il des chances qu'il soit remplacé par un autre?Quand j’accélère franchement la conso instantanée monte à 10L et diminue assez rapidement jusqu’à 0. Quant à l'autonomie,elle part de 180 km(crédible avec ce que j'ai dans le réservoir) et augmente sans arrêt de 10 en 10 jusqu’à en devenir fantai...

Alors j'ai vérifié toutes les connections:CMM et bsi,démontage et remontage mais pas à l'ohmmètre(il est au boulot),j'ai resserré quelques cosses qui me paraissaient bizarres,tout brille,pas de trace d’oxydation y compris sous la batterie mais surprise:pas de fil 1368 ni sur fiche CMM,ni sur BSI emp...

Si,c'est tout bon,je vais vérifier tout ça ....

CMM,c'est pas le calculateur principal ??

Je devrai peut être mettre un coup de nettoyant contact .

Désolé pour le manque de précision ,par contre je ne vois pas ce qu'est le CMM.

En fait,tout ce qui ne fonctionne pas est lié à la consommation(conso instantanée,conso moyenne et autonomie),est ce lié à la pompe à essence?

Alors le bouton du commodo fonctionne puisque j'arrive à faire défiler les fonctions sauf que au lieu d'avoir les chiffres,j'ai des tirets...

je regarderai plutôt pour un V6

Au niveau des anomalies,faut rajouter du 95 l'hiver sinon démarrage un peu difficile,c'est tout.

au E85

Puis les voisins m'entendent pas partir le matin à 4h30...

il est pas né celui qui me fera rouler en mazout

Bonjour,roulant à l'éthanol depuis maintenant 3 ans(30000 km),je voudrai savoir qui roule avec ce carburant et avec quel boitier,les conso.....etc.

Pour ma part,je suis à 11L en E85 en taquinant de temps en temps avec des injo encrassé je pense...

alors le VIN est 81065611

C'est un modèle SV,donc à part le régulateur et le toit ouvrant,y'a tout(même des sièges de feignasses !!)

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Merci d'avance pour les réponses que vous pourrez m'apporter !!