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Pour moi il y avait une tige en haut déjà présente (comme sur la photo) et en bas un trou carré qui reçoit un écrou cage avec une tige filetée.
J'ai commandé l'écrou cage car j'avais la tige mais il n'allait pas !!
Alors j'ai fxé avec un collier Rilsan.

J'ai vérifié sur mon coupé. Effectivement le voyant s'allume porte entrouverte. Mais je n'ai pas les schémas avec les contacteur d'ouverture de porte qui sont référencés dans les numéros peugeot (ex : 6220). Donc je ne sais pas trop où récupérer les fils, à moins de retester au pif, mais où arrivent...

Super.
Mais tu as enlevé la colonne de direction ?

Ainsi contact mis, quelle que soit la porte ouverte, avant ou arrière, le voyant s’allumera. Par contre ce voyant ne s’allume pas si la porte est à demi-fermée ou entrouverte, car il est alimenté par les seuls contacteurs de feuillure de portes. Je reviens sur ce sujet, D'après ce que j'ai pu conna...

Ca y est. C'est fait. Boite à gants autofreinée de phase 2 maintenant avec serrure.

Merci. C'est ce que je pensais mais je voulais avoir confirmation.

Merci.
La marche arrière c'est donc le fil 220 sur la borne 3 du milieu, donc fil blanc.

Le fil correspondant au voyant est le fil 470 (marron chez moi) relié à la borne 3 du connecteur bleu.

Je pense que c'est normal car le témoin reçoit un plus après contact via le compteur et le fil de sortie du compteur doit être une mise à la masse. Donc portes ouvertes = mise à la masse du voyant = voyant éclairé.
Donc essaye avec le fil du voyant !!!

Bonsoir,
Quelqu'un saurait-il comment faire pour enlever la serrure de boite à gants.
J'ai l'impression que ça tient par 2 petites pattes plastiques, mais en les écartant la serrure ne sort pas !

Merci.

Bonsoir, Je sais qu'il y a un tuto sur le sujet mais il ne précise pas l'orientation des fils d'origine. En fait le retro a 3 fils d'origine, un blanc, un noir et un gris, pour un + après contact, une masse et un fil de marche arrière. J'ai tiré le fil de marche arrière depuis l'interconnexion du ba...

Regarde d'abord au plafonnier. ce sera 100 fois plus simple !

Le support est maintenu par 3 écrous de 10

Voici 2 photos. Mais le support et le papillon (la partie qui tourne sur son axe si c'est bien de la même pièce que l'on parle) étaient les mêmes me semble-t-il. En fait j'ai changé de support car j'avais pris la capsule est son cable avec le support. Mais il me semble que l'encoche spécifique est d...

Tu peux effectivement brancher le siège électrique conducteur sans le boitier mémoire, mais ce n'est pas un simple branchement. Il faut que tu ailles dans le forum du coupé. La procédure est parfaitement décrite dans ce tutoriel : http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Procedures/Remplacer_sieg...

Je te ferai des photos si tu le souhaites. Mais précise ce qu'est ton moteur. Est-ce le 2 litres 16S 167 ch monté sur les 306 16S et certaines xantia ? Pour la commande sur le papillon, le mieux est de récupérer ou de voir à la casse un "papillon" de 406 car l'ergot-boule de fixation du ca...

Bon il s'agit des schémas de l'éclairage temporisé. Vous voyez bien que les fils des inter de portes (3000 à 3003) se réunissent à la commande de centralisation 6235 par le fil 6294, puis aux plafonniers 3010 et 3020 par les fils 300 et 301. Donc si vous avez une commande de centralisation branchez ...

Mais il n'y a rien sur l'éclairage dans tes fichiers !
La centrale c'est le 6235.
Il faut mettre les schémas de l'éclairage et vous y verrez plus clair !

Il faut que je regarde sur les schémas (pas avant la semaine prochaine). Je pense que c'est un relais temporisateur.

J'ai vérifié. Le commodo est le même pour tous les modèles. Mais ça ne marche toujours pas.
J'ai testé la pompe à vide. Elle fonctionne.
J'ai un doute sur le calculateur. Je vais le tester sur mon coupé.

Le voyant s'allume contact mis dès qu'une porte est ouverte, quelle que soit la porte, comme les plafonniers (sauf si l'éclairage est coupé). Donc je pense qu'en reliant le voyant au fil 300 du plafonnier il doit s'allumer lorsqu'une porte est ouverte. Je ne vois pas la nécessité de relais ??? Sur l...

Bon j'ai regardé les schémas mais ceux de l'éclairage intérieur . Sur tous les modèles (avec ou sans condamnation centralisée, avec ou sans temporistaion de l'éclairae) tous les fils des inter de portes se réunissent à la borne 3 des plafonniers ; fil 300 pour l'avant, fil 301 pour l'arrière. Je n'e...

Non car je suis dans le branchement de mon régulateur.

En fait, en revoyant les schémas hier soir et en testant, il y a une différence de branchement entre le commodos des BVA (sur laquelle j'ai pris les pièces) et celui des BVM. Je vais donc déjà regarder de ce coté là et tester la pompe à vide en direct. Je pense que l'info vitesse sur le compteur doi...

J'ai revu le branchement de mes contacteurs. 2 erreurs à priori. - Le branchement pour le 7309 sur le contacteur de la pédale de frein était mal relié, donc pas de contact mais n'empéchait pas le fonctionnemment puique pas de signal. - L'autre contacteur que j'avais récupéré sur une BVA fonctionnait...