Passion-406.com

Cela ressemble à un soucis de BSI, les fonctions listées qui ne marchent pas passent par le BSI. Klaxon branchement direct, vitres aussi il me semble, sièges…

:lol: Tu arrives à démarrer mais pas à ouvrir ou fermer la voiture en faites. C’est bien ça ? Il faut que tu refasses reconnaître la clé par la voiture, je sais plus trop mais je crois me souvenir qu’il faut rester appuyé sur le bouton fermer au moins dix secondes pendant que l’on tourne la clé dans...

Au ralenti tu as toujours trop d’écart entre la consigne et la pression réelle, c’est un peu bas. Soit ton régulateur d’occasion est également un peu foutu ce qui peu arriver c’est de l’occasion…. Soit ta pompe hp est usée et ne peut plus délivrer les pressions demandées. Passé un certain écart de p...

Je t’avais déjà répondu plus haut sur la position du capteur…je n’avais donc aucune envie de me répéter.
Pensant que tu étais un débutant en mécanique je te conseillai la sagesse en allant voir un pro….

Le mieux est d’aller voir un pro….

Le régulateur de pression est sur la pompe haute pression et tu vas trouver le capteur de pression sur la rampe d’injection. Vérifie aussi l’état de tes capteurs de position vilebrequin et arbre à came, nettoie les connexions. Merci dénis pour l’image de l’injection. Julien tu as changé la pièce sit...

Salut, Possible que ton régulateur de pression au bout de la pompe Hp commence à rendre l’âme.tu as trop d’écart entre la consigne et la valeur mesurée. Cela peut aussi venir de la pompe hp mais c’est plus souvent le régulateur qui lâche… Cela va finir que tu n’auras plus assez de pression dans la r...

Merci pour ce tuto j’ai également ce problème de temps en temps mais pas aussi handicapant que ce qui t’es arriver. Surtout le ralenti qui ne redescend pas.
Je vais me pencher sur ce boîtier
Merci à toi.

Deux semaines cela semble un peu long ça sent la rupture de stock….

Effectivement le bruit devait être assez assourdissant!!!!!
Navré pour vous, il y a des cons partout, c’est même universel.

Il n’y en a plus qu’une seule sorte en stock celle à 57 euros avec la puce d’origine c’est bien, je ne suis pas sûr qu’il y ai le cd avec, au pire prends le cd de diagbox à 9 euros.

Salut Unbuntu tu parles de l’un des deux programmes dont se sert Peugeot : diagbox pour les véhicules un peu anciens et pp2000 pour les plus récents ou l’inverse je le fais de façon quasi automatique …. La sonde qui sert d’interface avec la voiture et les deux programmes s’appelle lexia-3. Satut Jul...

Salut, effectivement elle ne voulait pas démarrer …. Il me semble qu’il y a deux modèles de régulateurs sur ce moteurs… tu n’as pas eu le bon. Pour la valise le mieux c’est un clone de la lexia-3. C’est la valise PSA, C’est pas chère environ 70 euros et tu vois tout ce dont tu as besoin. L’inconvéni...

Merci Ubuntu pour les précisions c’est toujours un peu le soucis de trouver les paramètres optimaux sur les bouquins et de comparer avec les valeurs valise.

J’ai eu le cas sur une 206 avec un moteur 2.0l le joint de régulateur était légèrement coupé. Le régime moteur au ralenti n’était Pas « propre » depuis très longtemps puis un jour impossible de démarrer, passage au diag. Pression de démarrage 55 bars… pas assez….démontage puis changement du joint et...

Oui effectivement la pompe HP est commandée et elle reçoit du gazole de la pompe de gavage. Est-ce que le débit des retours des injecteurs est très important si oui c’est encore ton régulateur de pompe HP qui a un soucis, il peut arriver de couper le joint du régulateur au montage et toute la pressi...

Tu es sur que ta pompe de gavage fonctionne tout le temps, voir juste correctement, elles doivent débiter une certaine pression de façon constante. Mais bon pas facile de poser un diag, on passe d’une voiture qui s’arrête mal à une voiture qui ne démarre plus …de plus tu as changé quelques pièces ma...

Tu as essayé avec une autre clé ? Peut être un soucis de transpondeur.

Merci super sujet !!!

Si on comprend bien quand tu mets ta clé en deuxième position et que tu ne la bouges pas le bip est audible en permanence où il s’arrête au bout d’un certain temps?

Salut tu as clairement un problème d’antipollution. T’es électrovannes sont bien reliées au vide d’air de la pompe à vide comme sur le 2.2 hdi ? Si oui le réseau de dépression est il bien étanche ? Aucune des électrovannes n’est commandée et la valise les considère en court circuit ou en circuit ouv...

Salut unbuntu je ne sais pas si la vci permet de com directement avec l’ABS alors que le bsi est hs. Et vice versa d’ailleurs ...
Ce serait bien d’avoir les messages que notre ami a eu avec sa valise...

Salut Possesseur d’une 2.2 hdi de 2002 j’ai eu ce genre de soucis, en faites un simple faux contact sur le gros connecteur qui va au calculateur ABS. Après avoir enlevé puis remis plusieurs fois la prise et passé un coup de nettoyant contact, les défauts esp et abs avaient disparus. Si le bsi ne peu...

Passe ta bobine de clim à l'ohmétre pour vérifier si elle est grillée, valeur attendue entre 4 et 8 ohms.

merci pour le schéma oui qui est très clair !!! Il a plus qu'à démonter le pauvre.