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En roulant ce peut être du aux activations de consommables pour la régénération; maintenant à l’arrêt c'est plus étonnant.

Vu ! mais c'est vrai que c'est pas évident.

MERCI, pour vos réponse, j'ai bien modifié la map avec le galleto et ecusafe, depuis je n'ai plus de régénération fap qui s'effectue et depuis que j'ai effacé le code erreur numéro 3 dans maliste plus de probleme. Dans mon souvenir quand je suis passé a 150 kmh, c'est a ce moment la que l'erreur an...

Les 2 messages relatifs au FAP et à l'additif me font dire que la partie électronique du défapage n'a pas eu lieu; je rappelle qu'il faut modifier la map ET désactiver la gestion FAP dans le BSI.

Pour le BSI, est ce que tu entends le relais claquer lorsque tu enclenches la clim ?

Pour la durite j'aurais pensé à une durite souple du circuit de pression/dépression plutôt mais là je trouve qu'il y a beaucoup d'huile tout de même ...

Le lag c'est la latence du turbo, le temps qu'il met pour se relancer, lors de changements de régimes.

BSI : Boitier de Servitude Intelligent C'est le boitier qui gère les périphériques multiplexés, et certaines options du moteurs. CMM: je suppose que c'est le calculateur moteur Lui gère juste la partie motorisation pure, et la BVA lorsqu'elle est présente. Ils se partagent la gestion du FAP. Mais je...

Je sais que l'EGR neutralisé fait remonter un défaut mais je ne crois pas que ce soit celui là; et ça dépend de comment elle est neutralisée (plaque, EV débranchée, durite bouchée).

-signal pression turbo: court circuit ou circuit ouvert ou valeur trops haute. -signal contacteur freins: defaut de communication -defaut egr: circuit ouvert -regulateur pression carburant: arret moteur demande mais toujours actif -coherence capteur/regulateur pression gazoil: coherence entre coura...

Comme lu plusieurs fois: Virer le catalyseur ne te servira pas à grand chose pour gagner du couple à bas régime ... je dirais même que ça pourrait bien avoir l'effet inverse: le catalyseur apporte une certaine contre pression dans l'échapement. Par contre au dessus de 2500trs on doit sentir légèreme...

Figurez vous que la valise indique bien la presence d'un fap, ainsi que le bocal : je l'ai vu de mes yeux ! Ça c'est possible en effet, et dû très certainement à un mauvais télécodage au niveau de la BSI ou du CMM... C'est le problème avec certains mécanos qui regardent plus la valise que la voitur...

C'est contre productif car le turbo est conçu pour prendre en compte la contre pression du catalyseur, et donc s'il est vidé ou absent cela pénaliserait le couple et pourrait avoir une conséquence négative sur le turbo.

LE soucis sur FB c'est que les diverses applications ne sont pas catégorisées au niveau de l'API; il faut donc bloquer au niveau de chaque nouveau jeu dès la première invitation.

Sur le site de green il n'y a pas de réference pour le 2,1 td ...
Donc il faudrait partir sur un montage à partir d'un élement universel.
Le STORM ferait l'affaire, ou tout autre filtre direct (BMC, etc ...).

Sur le site de green il n'y a pas de réference pour le 2,1 td ...
Donc il faudrait partir sur un montage à partir d'un élement universel.
Le STORM ferait l'affaire, ou tout autre filtre direct (BMC, etc ...).

Euh je dois dire que ma phrase était ambiguë effectivement.

Rien de mieux qu'une illustration en effet

Et je rajouterai:
11 : catalyseur
12 : FAP

vieri28 a écrit :Merci . STP, peux-tu faire un gros plan côté siège passager, je voudrais voir l'accostage entre le dessous de l'accoudoir et la console.

Voici quelques photos, je n'en ai pas du mien que je n'ai pas encore remis.

Effectivement, affirmer qu'elle a un FAP si elle n'en a pas c'est étrange.

Si tu veut vérifier, le FAP est un cylindre de 50cm de long qui se situe sous la voiture sur la ligne d'echappement; il est monté avec le catalyseur qui lui fait environ 20cm.

Voici quelques photos, je n'en ai pas du mien que je n'ai pas encore remis. http://www.coupe406.com/albums/Bernard406/0005.jpg http://www.coupe406.com/albums/Denis25/0319.jpg http://www.coupe406.com/albums/MJJ77/0001.jpg Par contre, sur les coupés avec les 2 mollettes de réglage lombaires, ça passe ...

C'est corrigé, merci.

Ben j'en ai géré une de 38 pièces et je ne parle pas un mot d'allemand ... Sinon en achat simple, il suffit d'acheter sur leur site : Lien pour l'accoudoir (en allemand) Ca revient à 65 € avec le port il me semble. En plus le paiement paypal est possible. L'avantage de la commande groupée c'est le p...

Ayant fait cette modification sur un coupé il faut amener une alimentation +12 permanent au siège passager pour alimenter les moteurs. Pour le conducteur il faut récupérer le schema d'alimentation du boitier mémoire (dans SEDRE par exemple) et retrouver les fils à brancher. A priori il y a plusieurs...

Il y a aussi les accoudoirs azuga qui sont utilisables.