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c'est des injecteur pompe geré par le calculateur
toute la carburation est geré pas le calculateur (air/allumage/essence)

humm pas con oui je peux faire ca en fait

tu vois que tes idées sont pas dénuée d'interet

sauf que ca resoud pas le soucis d'alimentation en essence

là je sais pas
et ca va pas etre simple a controler vu que c'est une rampe monobloc de bobine d'allumage

vu que c'est un truc dans ce genre là:

tu sais les pannes sont souvent des pannes merdiques ^^

pour le contacteur d'inertie je l'ai chinté et ca change rien , ca fait une panne de moins au tableau

non pas de pompe a essence vu qu'il-y-a une pompe de gavage. surtout pas continue a me donner tes idées . a chaque fois que vous me proposez une idée ca ma rapproche de la panne . a force d'eliminer ce qui marche , il ne restera que ce qui marche pas (euh ,oui ,enfin un truc du genre ,ok je vire ^^)...

bougie d'allumage sont nickel
je vais chinter le contacteur d'inertie pour voir ce que ca dit je reviens dans 10 minutes

pas de EV sur la pompe de gavage elle est a coupure du moteur de la pompe de gavage

pompe de gavage

inertie celui qui coupe tout quand la voiture fait des tonneaux ? lui oui y-a cote gauche vers amortisseur

sur la pompe j'ai rien vu de tel

en fait je pense que ca vient de plus haut voir ailleurs.

puisque quand je branche en direct et je tente de démarrer ca pete meme pas comme ci y-avait pas d'allumage non plus

ok je reprend pas a pas ce que j'ai fais avec la pompe a essence 1 j'ai démonté la pompe et testé en direct sur une batterie: ca marche 2 j'ai changé le fusible : neuf 3 j'ai branché un fil de la batterie au porte fusible en débranchant les tuyaux vers le pare brise: l'essence sort a plein poumons 4...

par contre je suis pas sur que ce soit un indice mais bon , elle coupe toujours a chaud (80°)

je fais un récapitulatif de ce que j'ai déjà fais sur ma BELLE : j'ai changé le bitron j'ai démonté et nettoyé/réparé remonté le faisceau moteur complet + fusibles j'ai changé le ecu(avec une technique a moi qui marche du tonnerre) j'ai branché la pompe a essence en direct et ca change rien je sais ...

bon , j'ai carrement branché la pompe a essence en direct et tenté un démarrage .

rien de rien ,pas un pete de début de démarrage zero

tout dépend de quelle ecole on sort (ok je vire ^^)

ah ok le ECU ^^
je sais je suis un vieux hihi

pour le faisceau ,je l'ai démonté nettoyé/réparé.

excuse moi pour mon ignorance CCM ?

parce chez moi un CCM=Carbon Composite Material : Freins développé par Brembo pour Ferrari avec disques en carbone et plaquettes céramique.

apparemment c'est ceux de courpiere ,mais bon apres c'est ce que m'a raconté l'ancien proprio et je vois pas pourquoi il aurait menti.

aujourd'hui je vais aller chercher un ecu pour ma belle on verra bien ca que ca va dire

salut hesitez pas a me donner vos idée sur ma panne ,je suis toujours prenneur.

du momment que ca coute pas un bras ^^

et c'est reparti ^^

GG

bon je continuerais demain là je vais dodo

en fit l'objet a un trou qui a sont utilité pour le transporter l'objet est chromé avec de la rouille dessus.

indice : il fait pas les courses mais y participe

c'est un trou

c'est tout en X1000

whaou !!! GG

pas faux , mais comme je disais au debut c'est une histoire de feelling c'est tout apres chacun voit midi a ca porte,perso j'accepte tout les OS qui existe