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Une mauvaise remonté de vitesse perturbe la gestion moteur. Ce qui crée une secousse et un dur lors des accélérations. Pour ton mode dégradé, je pense que c'est suite a tes insistances et donc elles devront ce supprimer seul lors des 5cycles sans anomalie... 1er: commencer par remplacer le capteur d...

Effectivement il arrive que la porosité voir micro fissure passe par l'échanger EGR. Pour isolé la partie LDR sous pression 1,4bars: _Moteur froid il faut ouvrir le bouchon de vase d'expansion LDR. Ainsi le circuit ne pourra pas être sous pression et donc limite les porosités ect... il faut tester c...

Alors nous somme en phase. Comme promis je déposerai les Schémas tout model centralisation: XUD9TE Ps: Oui comment souvent quand il est souhaitable d'avoir des infos bien Technique le web manque toujours d'info. _La solution économique pour contrer ce problème est l'ajout d'un boîtie...

L'aiguille de vitesse tombe a zéro, j'ai senti comme un dur ??, elle c'est débloqué toute seul et refonctionne normalement. _C'est une usure naturel du capteur de vitesse. Très connu et symptomatique Tu dois le remplacer a neuf. situé sur le dessus de boite .(et nettoyer les contacts proprement) :b...

_La solution économique pour contrer ce problème est l'ajout d'un boîtier de centralisation universel ( on va dire en parallèle, mais en vérité c'est pas tout à fait le cas ) . Automaticien de métier , l'opération ne me fait pas peur le seul problème c'est que je n'e...

Valéo / Bosch / VDO font parti de ServiceBox PSA
_Le circuit gasoil est sous 2,6bars / 3bars

Pour encore isoler une cause ?? _Je te conseil de mettre une plaque EGR.

J'ai fait le test sans la durite supérieure[4] et les fumées persistent. _Alors si les fumées sont toujours présente, nous pouvons dire que le problème ne viens pas du circuit SurAlimentation. il faut absolument que tu différencie la couleur&odeur des fumées car ça orientera forcement la recher...

Sinon si je résume: J'entend parfois le turbo mais justement dans les moments où elle marche mieux, quand elle manque de puissance le sifflement n'est vraiment pas très audible. après avoir fait passer la voiture au garage. Résultat : ils n'ont rien trouvé et m'ont même dit que la v...

SAlut DarkMacK,

Je pense que tu as déjà visionné ce Tuto:
Suppression électronique et mécanique du FAP et de l'EGR sur 2.2 HDI

kram667 a écrit :Je n'ai jamais ouvert le mien.
Je pense avoir vu il y a quelques années cette discussion mais où...

_Il est clairement écrit dans la DOC PSA interdiction d'ouvrir ce réservoir.

De ce faite aucune indication est présente.

Ces valeurs sont bonnes

Quand le régime oscille, regarde bien si la pression gasoil (CapteurHP-RAIL) avec RCO.

Vérifiez bien que la pédale d'accélérateur soit bien à 0% constant. Si besoin y'a la garde du câble à revoir...

les corrections d'injecteurs ne sont pas stables. Je suppose que ces variations ne sont pas normales _Dans des proprotions tolérable, les corrections d'injection sont toujours variable. Du coup j'ai revérifié à la valise, le régime moteur varie de temps en temps au ralenti et la consigne carburant ...

Dans chaque génération la schématique et mécanique change...

Mais voici les grandes lignes:

Le groupe GMV:
_Petite vitesse ~95°C/98°C
_Grande vitesse ~105°C

Je veux changer l'huile de ma voiture peugeot 406, puis-je utiliser cette huile moteur Long-life Je ne suis pas un expert en mécanique. _NoN surtout pas !! :affraid: :affraid: :colere: La norme pour les moteurs DW10 est B4 ou (C2 maxi) Voici une lien Tech PSA : Discussion autour des huiles moteur

Ne ne connais pas les moteurs essence.

Mais ce que je sais:
_A 20ans la rampe d'allumage-bobines avec leurs prolongateur et bougies sont a remplacer obligatoirement.
_Ensuite un nettoyage à l'ultrason des 4 injecteurs est le minimum

Astuce si ton naiman à du jeu bien recentrer la clé en observant ce voyant. Sinon lance le démarreur immédiatement lors de l'insertion de clé. "_avec une chance..." Vérifie les connections BSi et surtout le câblage de l'antenne :bien: remplace là pour test Ensuite c'est utilisation de la V...

Ça claque portant comme un coussinets hs, je vais re essayer un autre injecteur pour voir. _Oui, une injection ou injecteurs délirant fait un bruit ressemblent :affraid: :affraid: Cà claque dure... !! Pour valider: Lors d'une descente pédale à 0% injection à 0% plus aucun bruit :bien: Sinon en déco...

Ces fumées sont moteur Froid ou chaud à 92°C Tout les démarrages froid comme chaud sont-ils franc et net, ou bien difficilement. Dans tout les cas si y'a consommation d'huile ou LDR les niveaux ne restent jamais bon alors 1er à suivre attentivement... :affraid: _Pour isoler le circuit de SurAlimenta...

Dans ton cas visiblement y'a une anomalie ciblé au cylindre 3 ??

_Vérifie bien l'entrefer du ou des capteurs AAC. Et leurs cibles
_Vérifie bien l'entrefer du capteur PMH

Alors là c'est très pointu et effectivement y'a peu de doc Tech sur ce sujet. Je pense que Biff tu connais déjà ce procéder Brièvement ce que j'ai compris: Moteur DW10 _La correction est appliquée lors de très faible Tr/min en dessous des 1500tr: _Le calculo(CMM) connait les temps de chaque cylindre...

Maniak67 a écrit :J’ai finalement remplacer l’alternateur par un neuf (70€ avec consigne de 60€), l’ancienne ne chargeait pas la batterie malgré qu’elle tournait.

_Oui le Karcher n'aide pas !!


_Pour avancer dans ta panne il faut solutionner les pb étape par étape

Je reviens du garage. L'alternateur est en pleine forme, le soucis vient d'un câble de masse. Il a mis le - de la batterie sur une masse métallique le voyant s'est direct éteint. On va fouiller pour voir quel câble est en défaut. T'avais réglé ce problème ? Après faut déjà mesurer les tensions batt...