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OPR / DAM: version du véhicule en sortie d'usine PSA.
Pour plus d'info, Lien infoTech

Bonjour Pierre,

Si tu fournis ton N°: OPR et année de ton véhicule, y'a peut être moyen de générer les Schémas pour une caisse:
_Option sièges électrique

Documentation Officiel: PSA : Analyse de panne

ATE est une marque spécialisé dans la technologie de freinage. Je conseil de respecter

refais le câblage d'origine et vérifie les conditions: Tout ce passe dans les composants: Relais [1030] et module [BCP3] :study: _1er: Vérifier la bonne commutation Relais[1030] :bien: _Vérifie la présence +12V aux bornes [B3 1030] et [N/V BCP3] :bien: _En fonctionnement [Relais 1030] commutation: +...

Je te conseil de refaire un câblage d'origine et t'aider des schémas:


Lien: Nomenclature des composnts

Documentation Officiel: PSA

Documentation Officiel: PSA ##Régulateur-HP 1322##

Jérémy30730 a écrit :J'avais une xantia 2.0 hdi 90, le premier changement du kit distribution a été effectué à 245 000 kms et 14 ans

_Préco constructeur PSA (DW10ATED): 160.000Km jusqu’à 10ans MAXI

Jérémy30730 a écrit :La courroie était légèrement craquelée

_Si une distrib est visiblement craquelé, alors elle est en Zone Rouge

Franchement à tirer si loin votre distrib, vous faites le bonheur des concessionnaires qui rêves voir leurs auto cassé à 200.000Km pour vous en-revendre une neuve... :moquer: (au moins là y'a plus de discutions) "_Vous comprenez Madame, Monsieur, à 200.000Km elle à bien vécu !!" N’espérez ...

comme dit Christophe, ce ne sont pas les courroies ni galets mais bien les moteurs eux mêmes qui tourne plus rond et donnent moins d'accoups, donc les moteurs sont plus souples ce qui prolonge la durée kilométrique des courroies, mais en aucun cas les années , car la courroie s’assèche toujours avec...

En échange de vos connaissances diverses futur avec le forum
Voici ce qui est dispo

Schéma électrique: PSA

Alors désormais avec une batterie neuve, comment vont les démarrages en T°C négative

Je me demandais si quelqu un as déjà eu cette panne NoN, sur 406HDi pas de souci récurent :bien: ########################### Hier soir j'ai remarqué que les feux de route fonctionnais. Le fusible n'est t-il pas identique pour les codes/route ? Non les fusibles sont différents, principe de sécurité ...

evan3434 a écrit :Mettez du wd-40 sur l'encoche de l'ampoule.

WD40 est avant tout un dégrippant, mettre plutôt du nettoyant contact électrique

Dans l'habitacle coté passager: Le ronronnement est présent dès que le contact est mis. _ Ventilateur sonde T° d'habitacle situé au plafonnier _Ce bruit peux venir du ventilateur d'air d''habitacle(Clim-Auto) peut-être la pompe de gavage qui en a un coup ? Lors de la mise de contact la pompe de gav...

Tu as un défaut sur une des portes qui laisse croire a la centralisation qu'elle est toujours ouverte du coup l'appuis sur la fermeture ou avec les clés ne fonctionne pas :plus1: Commence toujours par ça [90% :bien: ] et ayons-AR Mettre du WD40 dans la gâche de toutes les portes et les faire travai...

??? rezki07 y'a une évolution dans ton PB ???
Ta voiture ne démarre plus ou seulement ralenti instable, peux-tu refaire un point sur l'état actuel.

Donc tous problème résolu. Merci à tous de m'avoir aidée. :japon: Merci Ubuntu406 pour pour ton aide les recherche les schémas ça m'a permis de m'orienter vers le relais. :japon: Bah ouiais c'est d'la bonne caisse cette 406 et l'intuition que tu allais y'arrivé :bien: En tout cas félicitation pour ...

Si tu as une casse pas trop chers, va prendre 4 injecteurs avec 4 bougies neuve préconisé pour ton type-moteur

confirme-tu: les sondes Lambda sont en bon état

Vous me faites douté, je regarderai les schémas élec Full-Mux !! (Pourtant j'ai lu cette règle dans des doc automobile) ############# "_Comme dit ici, j'en apprends tout les jours grâce à vous" Effectivement sur Full-Mux y'a pas le contacteur à inertie 360° sur les schémas: J'espère qu'il ...

Arff, j'y est même pas pensé, j'adore quand c'est logique comme ça.

Allez qui pari:
_Le système d'injection
_Le système d'allumage

le calculateur n'est pas alimenté à mon sens. :scratch: Donc il faudrait plutôt voir pourquoi Pensez-vous que mon raisonnement est juste :tristounet: Oui je pense que là tu dois te recentrer que sur l’hypothèse du CMM NoN alimenté :scratch: :study: _La liaison [1206] dois être un 0volt :bien: pour ...