Passion-406.com

Pour les fluctuations, ça n’a rien d’alarmant à mon avis. Je ne sais pas si c’est complètement normal, mais ça ne me surprend pas en tout cas, et la variation n’est pas énorme. Merci pour les infos. Mon beau frère n'avait rien pour tester l'intensité d'un courant continu sup à 10A... mais pour lui ...

STINGER a écrit :c'est pour ça que le le filtre habitacle doit être bien propre ? sinon manque de débit et donc de refroidissement

... oups... il a été changé l'année dernière... mais avant ça rien au min avant 7ans...

C’est surtout le maxi qu’il faudrait, effectivement. Mais le problème, après, c’est qu’il faudrait connaître les valeurs normales pour pouvoir comparer, et savoir combien le module de puissance peut délivrer au maximum pour savoir si le pulseur réclame trop de courant ou pas… Mais je ne connais pas...

Bonjour! Bah le multimètre ça va être trop juste… :tristounet: Les multimètres en général vont jusqu’à 10A maxi, ce qui sera insuffisant pour le pulseur. Mon multimètre ne va effectivement que jusqu'à 10A... mais le pulseur délivre une intensité max (12A ) à puissance max. Donc j'ai fait un relevé d...

Bonjour à tous. Alors voilà j'ai relevé différentes valeurs suivant la puissance de la ventilation. Je n'ai pas pu par contre relevé la valeur en puissance max car effectivement le multimètre s'arrête à 10A et l'intensité max d'un pulseur est de 12A ( délivré à puissance max). Et j'ai bien fait atte...

oui il faut mesurer les consommations d'ampère(Acc), et voir si cette conso n'est pas totalement folle... Je fais comment pour vérifier les consommations? Je branche simplement un ampèremétre aux bornes du pulseur ? Si oui je le mets sur quelle valeur au départ mon ampermetre ? ... Je pense devoir ...

S’il était en court-circuit, le fusible sauterait, effectivement. Mais ce qui peut arriver, vu sur la voiture d’Hervé justement, c’est que le pulseur consomme trop. Suffisamment pour griller tous les modules de commandes un par un, mais pas assez pour faire sauter le fusible… La description de ton ...

Il est peut-être en cours jus ton pulseur., ça m'est arrivé... le pont supporte peut-être la charge, mais pas les composants des cartes neuves.... Merci pour cette piste. Est ce que tu pourrai m'expliquer comment vérifier si mon pulseur est en cours jus? Et si c'était le cas il ne devrait pas y avo...

Elles sortent d'ou les résistances que tu achette et qui tiennent 15 jours ? Vaut mieux une d'occase en pièce d'origine qu'une neuve de Chine, y a pas photo . Le connecteur mâle n'est pas brûlé ? Je les ai acheté sur eBay... Je vais tester d'en acheté une origine d'occasion en casse auto. Et te tie...

Bonjour à J'ai un soucis avec la résistance de module de chauffage pour ma 406 de 2001, et j'aimerai bien arriver à comprendre. Je n'avais plus de ventilation de ma voiture. J'avais testé le pulseur qui était ok. Et donc j'ai changé la résistance de module de chauffage. Mais elle a tenue que 2 semai...