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Bon, j'ai avancé un petit peu dans mes recherches. Je n'ai pas vu ton message, donc je ne suis pas allé jusqu'aux déclenchements du ventilateur., trop long car le véhicule tournait au ralenti. Par contre, j'ai pu déclencher l'ouverture du calorstat, quand la température indiquée par Diagbox était en...

Bonjour Brice, merci pour ta réponse. Donc sur 5 km, tu penses que le calorstat ne s'est pas ouvert. La durite supérieure serait tiède par transmission de chaleur je suppose. Je vais passer la valise et essayer de vérifier quelques paramètres comme la température du LDR (info remontée par la sonde v...

Bonsoir. J'ai fait quelques essais aujourd'hui, j'avais le véhicule vers moi. Le moto-ventilateur s'enclenche en PV, lors de la mise en marche de la clim. J'ai testé la résistance de la sonde verte, environ 1 K ohm, moteur ayant roulé 5 km, donc pour moi c'est OK. J'ai débranché la sonde verte, le m...

Ca aurait pu aussi se trouver sur cette planche.

J'ai peut être une piste d'après ce croquis: la réf. 76



La réf PSA serait: 6988 52 mais sans certitude.

je ne trouve pas la réf. de cet obturateur, désolé.

Bonjour. L'intérêt, je ne le connais pas non plus. J'avais aussi perdu les miens, je les ai rebouché en "collant" par dessus le trou, un cache en plastique avec une colle genre colle à parebrise. Car sans cet obturateur, les merdes rentrent à l'intérieur en roulant, et cela fini par pourri...

Bonjour.
En effet, c'est la 1ere chose à tester qui ne coute rien.

A vérifier, mais pas sur que l'interrupteur de la boite à gant soit le même que celui du frein à main.

Bonjour.
On le trouve sur la Baie: https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2599027940

Bonjour Karim.
Si tu vois des disques à l'arrière, tu as obligatoirement des "tambours" pour le frein à main.
C'est le disque qui est conçu pour faire office de tambour pour le frein à main.

Le contacteur du frein à main porte la référence: 6339 18 PSA.

Bonsoir. Donc vraisemblablement le capteur du frein à main, je n'avais pas pensé à lui, mais en effet, jadis, on en avait parlé. Pour info, le frein à main sur 406 est réputé pour ne pas être puissant contrairement à d'autres véhicules de même catégorie. En espérant que ce ne soit pas trop chi**t à ...

Bonjour. La première chose à connaitre, c'est frein arrières à disques ou à tambours? Comme le dit très bien Val, si freins à tambours, c'est vraisemblablement le niveau de LDF qui est au mini dans le bocal, et quand tu tires le FAM, les mâchoires s'écartent grâce au cylindre de roue qui se rempli d...

[box_info:2g0x6ua4] Bonjour, sois le bienvenu sur Passion-406.com :slt: Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part. Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l’assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d’avance ;)[/box_info:2g0...

Ton huile usagée, tu n' as pas constaté une huile "épaisse" lors de la vidange qui aurait fait qu'il n'y avait pas de fuite?

Quand tu as fait la vidange de boite, il y avait bien de l'huile à l'intérieur?
Car étrange que ça fuit après avoir fait la vidange.
Le niveau a été respecté?
Je dirai joint spi entre boite et moteur, mais pourquoi fuite seulement après vidange?

Bonsoir.
Oui, ce sont des vis CHC, donc clé BTR (Allen), pas à laine !!!!!

Pour les connecteurs, oui, retirer l'agrafe et ça se déboite ensuite à la main.

Bonjour. C'est plus simple en effet, et aucune prise de tête.

Houlà, tu déterres un post de près de 7 ans !!!!
A mon avis, tu n'auras pas de réponse.

Bonjour.
Moi aussi, toujours moteur éteint.

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Merci Brice.

Ce type de moteur chauffe effectivement de par sa conception , confirmé par le garage qui a changé le JDC. Pour répondre à tes questions: Le LDR a été changé en juin 2023 par le garage qui s'est occupé des réparations, donc j'espère qu'il a mis le "BON", mais vu les ennuis rencontrés après...

Bonjour Brice. Ma fille a regardé ce matin, il n'y a que 2 fils qui sortent du connecteur de la sonde de température du LDR sur le dessus du boiter eau/huile. Et dans la nomen juste au dessus, il y a les 2 modèles possibles en fonction du numéro OPR du véhicule, Bleue avant 09428, et vert après...

Bonsoir.
Cette sonde ( bleu) est l'alerte de température de la culasse (Temp Alu).
Avant, j'espère que la sonde verte déclenche plus tôt le ventilateur(GMV), en plus d'indiquer le niveau T°C du LDR par les leds au combiné.