Passion-406.com

OK pour le bruit, c'est donc autre chose.

4 à 5mm d'oscillation, je trouve que c'est beaucoup. Qu'elle est la norme sur ce sujet, je n'en sais rien. Pas besoin de me refaire une vidéo, merci.

Ok pour le fait que c'est le pignon de vilebrequin qui tire la courroie donc passe en premier sur le galet tendeur. En effet, si celui ci ne tourne pas correctement, alors oui, cela va jouer sur la position de la courroie sur la poulie de PI. Bonne remarque en effet. Comme dit Eric, vu le prix d'un ...

Donc le bruit que l'on entend, ne viendrait pas du coté distribution , mais butée d'embrayage? Si changement de butée, changement aussi de l'embrayage. Et pour lui, ce débattement de courroie n'est pas anormal? La, j'avoue que je suis moins affirmatif que lui. C'est beaucoup je trouve. Ce serait 5/1...

D'accord avec Jeremy, j'ai re regardé la 2ème vidéo, et c'est à priori au niveau de la poulie de la pompe à injection qu'il y a le plus de débattement. J'aurai bien incriminé aussi le galet enrouleur, mais étant placé après la poulie de PI dans le sens de rotation du moteur, ferait il se genre de dé...

Dans ce cas, comme le bruit persiste, soit la courroie touche de l'autre coté, soit c'est un galet ou poulie qui est HS.
Mais rien de bien visible sur le lien.
De toute façon, il va falloir démonter pour vérifier, à mon avis.

Ton pignon de vilebrequin ne tient que par la tension de la courroie. Moi, je remet la poulie DAMPER.

Et oui, ta courroie est "frottée" sur l'extérieur, donc comme dit Brice, elle a du frotter quelque part, surement sur un des carters.

Quelqu'un peut-il me dire s'il vous plaît si jamais je peux mettre en marche le moteur une fois les caches de la distri déposer ? Comme ça je je verrais directement l'origine du bruit de frottement Si Ubuntu précise que c'est la bonne façon de faire, me voilà rassurer :japon: Par contre, assure-toi...

Comme tu as démonté la DAMPER, comment tient le pignon d'entrainement de la courroie de distrib à ce niveau la?
Pas de risque de mettre en marche le moteur sans cette poulie DAMPER?
Moi, je la revisserais pour bloquer le pignon de vilebrequin.

Pour retirer les carters, pas besoin de démonter poulie ou galets, sauf comme le dit Jeremy, pour le carter du bas, il faut retirer la poulie DAMPER. Tu dois avoir des vis de cachées, quand j'ai fait ma distribution, il y avait effectivement des vis pas très accessibles. regarde les croquis envoyés ...

Bonjour Lud. La vidéo, c'est au niveau de la poulie Damper, en bas du moteur? Pas normal du tout, ce défaut d'alignement de la courroie. Il faut en effet approfondir à ce niveau la. La courroie se balade sur sa poulie, la poulie est peut être voilée !!!!, où un galet a du jeu. Tu dois démonter le ca...

Bonsoir.
Ca ne pourrait pas être la poulie DAMPER qui est en train de rendre l'âme?
Jai eu ce genre de bruit lorsque la mienne a lâché.

Comme dit Eric, en retirant la courroie accessoire, si plus de bruit, cela vient possiblement d'un galet.

[box_info:332syjkl] Bonjour, sois le bienvenu sur Passion-406.com :slt: Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part. Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l’assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d’avance ;)[/box_info:332...

Bonjour. Je passe ici pour que tu te sentes moins seul, mais je n'ai pas la réponse à ta question. Quand on regarde par exemple, ces 2 liens, un est donné pour 406 berline, l'autre pour 406 coupé, et c'est la même référence. Donc je dirais que oui. https://www.patrick-remorques.fr/attelage-peugeot-4...

J'espère pour toi que cette réparation tiendra mieux que la précédente.
C'est indiqué sur la boite de sinto, la chaleur admissible avec cette pâte? Et si OK au contact des liquides?

Bonjour.
J'ai écouté la vidéo, je n'ai pas trouvé non plus le bruit inquiétant. Pour moi, c'est normal.

Par contre , pour ta culasse abimée, la c'est une autre histoire. A mon avis, quelle que soit la "pate" utilisée pour reboucher ce trou, ça ne tiendra pas dans le temps.

Bonjour Ludovic; [box_info:2t4z92rq] Bonjour, sois le bienvenu sur Passion-406.com :slt: Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part. Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l’assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d’avance ;...

Bonjour Gaétan. Pour le carburant, perso, je ne mettrais déjà pas du E10 dans un moteur des années 2000, alors pour ce qui est du E85, non catégorique. Sur une C3 essence de 2004, un garagiste m'avait aiguillé sur le fait qu'il fallait mettre du 98 et pas du 95 pour ne pas avoir de PB moteur. Pour l...

A première vue, les bougies n'ont pas l'air d'avoir de soucis particuliers.

Hello ;) Je suis vraiment désolé de l'apprendre pour Pascal :( Tiens, le joint de collecteur d'échappement, il est censé avoir été changé mais je le vérifierais aussi ça ne me prendra qu'un peu plus de temps pour la dépose repose. Le jdc, au départ il me l'a changé mais quand je me suis rendu compt...

Donc pour résumer les travaux, la personne à qui tu as confié les réparations ( celles préconisées par le garage), devait remplacer ou rectifier la culasse abimée, cela a déjà mal été réalisé, et de plus, il t'a "pété" le bas moteur au niveau de la pompe à eau. Il a du forcer comme un mala...

Bonjour.
Pas d'idée personnellement.
J'espère juste que ta réparation faite au sinto**r durera dans le temps. Avec la température du LDR.
Aucun recours contre la personne qui ta fait ce travail de gouniaf**é?

Bonjour. [box_info:3iw5j020] Bonjour, sois le bienvenu sur Passion-406.com :slt: Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part. Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l’assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d’avance ;)[/box_...

Salut tout le monde ! Par passion, je possède 2 voitures 406 de l’année 2000. J'ai une 2L HDI Diesel et une 1.8 16V. Je voudrais savoir si je pouvais mettre le turbo sur 1.8 (niveau fiabilité et quelques conseils techniques) et si les pièces de 406 2L HDI pourrait se monter sur la 1.8 16v (par exem...

Bonjour Jean Louis. [box_info:2j3scitv] Bonjour, sois le bienvenu sur Passion-406.com :slt: Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part. Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l’assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d’avance ;...

Bonjour Adrien. Donc pour toi, c'est un pincement excessif sur cette roue seulement, car l'autre n'a pas cette usure anormale. J'avais entendu dire que faire un para avec des pneus usés anormalement n'était pas conseillé. Je suis le seul conducteur de ce véhicule, hormis l'avoir prêté 2 fois pour m'...