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Bonjour messieurs, Aujourd'hui il y a du mieux : remise en place de la PAE - distri - remplissage LDR - purge - démarrage Pas de fumée blanches sortant ni du pot ni du compartiment moteur, claquements toujours présents mais fortement amoindris, on laisse monter en température jusqu'à l'ouverture du ...

J'espère pour toi que cette réparation tiendra mieux que la précédente. C'est indiqué sur la boite de sinto, la chaleur admissible avec cette pâte? Et si OK au contact des liquides? J'espère aussi ;) J'ai comme indication 110°C mais rien sur les liquides , il n'y avait rien d'autre au brico du coin...

Rebonjour, Je suis allé chercher une autre ref de sinto, un pot + durcisseur à la place de la pâte prête a l'emploi à malaxer et poser à l'endroit du trou. Ca m'as l'air bien plus solide et adhère bien mieux à la surface du compartiment pompe (ponçage 240 - dégraissage acétone) par rapport à la pâte...

C'est peut être le fait qu'il y ai un problème avec la fuite de la pae ton soucis en fait... Faut réussi à régler ça. C'est inadmissible cette histoire de trou... Pour le bruit tu dois pas l'entendre en roulant je suppose je trouve pas ça inquiétant mais si tu l'avais pas avant c'est sur. Mais comm...

Alors oui il y a bien une petite fumée mais c'est léger ! Tu as vérifié que le cache culbu fuyait pas un peu ? Sinon pour le bruit c'est 100% normal c'est un bruit de XU quoi ! Pour info c'est le bruit de la mienne à froid : https://www.youtube.com/shorts/CClGV-DM_28 et à chaud https://www.youtube....

J'ai retrouvé la toute première vidéo que j'ai prise pour l'envoyer à un camarade (beaucoup plus fiable) et avoir son avis. https://youtu.be/1berv3jLDU4 Ne faites pas trop attention la biellette anticouple du support moteur, la courroie accessoire, les caches et la boite à air ne sont pas présentes ...

Bonjour Gaétan. Pour le carburant, perso, je ne mettrais déjà pas du E10 dans un moteur des années 2000, alors pour ce qui est du E85, non catégorique. Sur une C3 essence de 2004, un garagiste m'avait aiguillé sur le fait qu'il fallait mettre du 98 et pas du 95 pour ne pas avoir de PB moteur. Pour ...

Bon alors les poussoirs je suis pas spécialiste mais il faut pas être parano avec ça. Ah et sinon ce serait peut-être plus simple que tu fasse une vidéo youtube avec son et image qu'on se rende bien compte du problème parce que par écrit les claquement c'est vague. A mon avis la fumée n'a rien à vo...

Donc pour résumer les travaux, la personne à qui tu as confié les réparations ( celles préconisées par le garage), devait remplacer ou rectifier la culasse abimée, cela a déjà mal été réalisé, et de plus, il t'a "pété" le bas moteur au niveau de la pompe à eau. Il a du forcer comme un mal...

Pascal parle en connaissance de cause quand il parle de travail mal fait hélas... Ton problème était assez sérieux au départ il suffit que tout n'ait pas été fait correctement pour que ça parte en couille... Tu disais que ça fumait surtout vers le collecteur ? Si c'est le cas il y a peut être un Pb...

Bonjour. Pas d'idée personnellement. J'espère juste que ta réparation faite au sinto**r durera dans le temps. Avec la température du LDR. Aucun recours contre la personne qui ta fait ce travail de gouniaf**é? Hello :slt: J'espère qu'elle tiendra aussi, quand cette merveilleuse voiture roulera de no...

Bonjour, Poussoirs reçus et montés, toujours le même soucis de claquement et fumée blanche sortant du côté échappement moteur et du pot arrière. Petit point positif : pas de fuite de ldr au niveau du logement de pompe à eau fait par la vis de culasse, mon bouchon fait maison a l'air de tenir. D'autr...

Bien le bonjour, Je ne suis pas encore un expert de la mécanique mais 5 ans sans géométrie, ça me parait bien long. Depuis votre dernier CT il a pu s'en passer des choses et en particulier si vous n'êtes pas seul conducteur de votre 406, mon conseil perso (de gros rouleur - jusqu'à 30k/an) serait de...

Mise à jour après de nouvelles investigations : 7 autres poussoirs ne sont visiblement pas amorcé ou sont HS car la partie centrale peut bouger, 2 côté admission et 5 à l'échappement. Je pense que je vais en commander de nouveaux et tant qu'à faire, remplacer les 15 autres. Pour la fuite de LDR, la ...

Bien le bonjour !

Toujours le même soucis de claquement ! Et comble du comble le remplacement le la pièce de tuyauterie avec son joint citée un peu plus haut n'as pas résolu la fuite de liquide !

Elle va partir chez le garagiste du coin étant à court d'idées !

Les 2 arbres sont identiques: Arbre.png Bonjour merci beaucoup ! Les 2 arbres sont certes identiques, mais pas leur "hub" associé, dont on voit effectivement bien leur clavette respective en léger décalage. Il est clair qu'inverser les 2 va causer un déphasage indésirable des 2 cames. Hel...

Merci pour ces infos ! Je vous en prie ;) Hier en remontant un peu je me suis rendu compte de deux choses concernant les "boutonnières-clavettes" qui vont dans les poulies d'AAC : Elles sont repérées par des codes, lettres et bandes de couleur, l'une est la M213 avec lettre C et bande de ...

Hello je viens aux nouvelles, La pièce a été reçue mais pas encore montée, en effet j'ai profité de l'occasion pour vérifier d'autres choses et comme je le craignais dans le post initial j'avais raison de douter du bon serrage de la culasse, ceci a été corrigé par le changement du joint et des vis p...

Hello

Le poussoir neuf que j'ai reçu avait un peu d'huile dedans mais pas de difficultés pour pousser la partie interne qui coulisse jusqu'en butée, bien évidemment il y a une certaine force à appliquer mais c'est faisable avec deux doigts

Salut à tous ! :slt: Poussoir neuf reçu et tout remonté, sauf qu'entre temps je constate une flaque d'eau au sol, je re remplis le circuit et recherche d'où ça s'écoule, ça semble venir de derrière le bloc moteur côté échappement, plus précisément cette pièce de tuyauterie qui fait la jonction avec ...

Pour être sur de bien comprendre, lorsque les poussoirs sont remplis d'huile, la partie centrale est difficile à faire renter? En gros oui, avant que je presse avec mon serre-joint, maintenant ça bouge correctement, aussi bien à vide que rempli d'huile. J'attends juste celui de remplacement pour to...

Hello la compagnie :slt: Petit message pour vous tenir au courant : - A cause de diverses difficultés au près d'UPS ma commande ne sera livrée que demain -J'en ai profité pour regarder comment débloquer mes poussoirs et l'illumination m'as frappé alors que je jetais un œil dans mon garage pour tout ...

Travail énormissime chapeau à vous

Salut :slt: Je t'avouerai que je préfère partir sur du neuf et je les ai trouvés pour 8 euros/pièces sur autodoc, numéro OEM 094231, mesures 32mm de diamètre et 26mm de hauteur :study: Mais pour la curiosité et la culture perso je vais quand même aller voir les astuces de dé grippage :study: Je vous...

Rebonjour Aston, Après démontage aujourd'hui, il semblerait que mes 16 poussoirs soient HS ou grippés, j'ai étudié un peu leur fonctionnement et la partie du milieu en appui sur la queue de soupape semble bloquée car je n'arrive pas à appuyer dessus, sur chacun de mes poussoirs, ceci devrait expliqu...