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bonjour
si plus de bruit, il faut chercher sur le bruiteur (voir la notice)

recherche des consommateurs voiture à l’Arrêt avec une pince ampèremétrique ou un ampère mètre au niveau des fusibles (attention il faut savoir manipuler un ampèremètre avant de se lancer car risque de court circuit ) sinon, rechercher ce qui est alimenté avec clef contact sur 0 et retirer les fusib...

vérifier également la courroie de distribution en retirant les carter pour voir si un morceau de la Cr d’accessoires n'est pas passé dedans et généralement quand on fait la courroie de distrib on fait celle d"accessoire => la distribu date peut être de la même époque sinon, probablement batteri...

et bien vérifier les intérieurs

Bonjour

les plaquettes coulissent elles bien dans les coulisseaux ? et les épaulement sur les étriers sont ils propres (et très légèrement graissés) ?

Bonjour
faites une recherche avec le mot actuateur de de ralenti sur le forum

L'ampli est alimenté (fusible HS) ?

pour commencer lecture des codes

Quand elle s'arrête, tu peux la redémarrer tout de suite ou tu dois attendre ?

tester la continuité du fil

Si en possession du schéma de cablage :

débrancher le connecteur en sortie de l’autoradio (ou de l’ampli) et débrancher les fils arrivants au HP et en suivant le plan mesurer en ohmmètre chaque fil (attention il faut couper le courant (retrait des fusibles )

(et il faut connaitre l’électricité)

Il faut vérifier les connecteurs, la tension est peut être bonne en sortie de l'autoradio , mais une des parties du connecteur isolée après il peut y avoir un isolement de contact , un fil coupé et/ou une masse avec le commun des HP ou une cosse sur un des HP après c'est difficile d'aider à distance

un classique possible au niveau de la serrure qui permet d'inhiber l'air bag passager, faites trois ou 4 fois (contact mis) actionner la serrure

regardez ce qui commun aux deux cotés en sortie de l'autoradio (connecteur et/ou masse)

C'est la même chose à gauche te à droite ?

sp95 e10 à Chalons en champagne 1.45 €/L
à Paris 1,66 €/L

regarde dans la section recherche, il y avait un sujet sur la tringlerie entre le levier de vitesses et la boite qui posait ce type de problème

il n'y a pas de sens pour les fusibles, en le retirant et remettant deux ou trois fois tu as nettoyé les contacts

je te conseille de retirer le fusible et de nettoyer les pattes ou carrément de le changer par un neuf, car à mon, avis il a dus chauffer un peu

ça évitera la panne

jantes ouragn 16" et monter des pneus en 215 /225 voir les correspondances ou passer sur des 17"

mais avec des 205/55/16 les pneus ne sont pas très loin de la limite

attention sur route ouverte c'est interdit , les roues de doivent pas dépasser l'aile (partie supérieure, il y a une tolérence mais elle est faible)

la 406 est ne voiture fiable, elle demande un peu d'entretien et le remplacement des pièces d'usures certaines s'usant plus vite en fonction du traitement réservé à la voiture et des condition de circulation (en charge, chemin, autoroute, ....) les silent bloc sur la partie amortie d'origine tiennen...

ca va au mieux frotter ou pire bloquer les roues à un certain angle => rayon de braquage (pour l'avant)