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Des nouvelles de la 406 2.2.
Je touche du bois, à priori le problème de fuite est réglé.

Ce bouchon situé derrière le volant moteur était desserré, tout ça pour ça vous me direz....

Super, merci !
Autrefois j'avais un accès service box, maintenant c'est plus compliqué

Merci,

J'ai trouvé la fuite.
La durite inférieure entrant dans échangeur d'air est fissurée, fissure qui s’agrandit lorsqu'on charge le régime moteur et par conséquent qui fuit de plus en plus.

102 € la durite chez EuroR....., c'est pas donné, et sur le net il y a tellement de références...

Bonjour, J'ai ce code erreur également à la lecture défaut via pp2000, pression turbo trop faible. 406 HDI 2.0 110 SV de 2000 avec 300 000 kms J'ai changé l’électrovanne n°3 (celle tout à droite), collé le volet du doseur d'air en position ouvert, vidé le catalytique. Concernant l'EGR, celle ci est ...

Merci pour vos réponses/suggestions.

Pour l'huile, chose certaine, il s'agit d'huile moteur.

Je n'ai pour l'instant pas remis les mains sur la voiture. J'ai quelques soucis avec une autre 406 (2.0 hdi 110 fintion SV de 2000), celle que j'ai céder à ma sœur il y a quelques années.

Bonsoir Je ne sais pas si tu as résolu ton pb de fuite, mais au cas où .. Voici une vue du bloc cylindre de ton moteur . Au vu des quelques vis ( pas les pastilles de sablage ! ) avec joints d'étanchéité situés sur la face du bloc derrière le volant moteur, je me suis demandé si la fuite ne pourrai...

caloulou89 a écrit :bonjour. je suppose que tu as essayé d'essuyer correctement le dessous pour tenter de voir d'où provenait la fuite

Oui, et cela revient toujours entre le carter d'huile moteur et la cloche d'embrayage.

Bonjour à tous, Voilà que ma 406 me désespère ces temps ci. Il y a une très grosse fuite d'huile au niveau du volant moteur/cloche embrayage. En laissant tourner la voiture sur une dalle béton quelques minutes au ralentit on obtient une petite flaque d'environ 10 cm de diamètre :o Première opération...