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Electrovanne de turbo reçue et montée, l'orientation de la connectique et la tôle de fixation n'est pas la bonne mais l'électrovanne semble être bien le bon puisque je dirais que 90% de mes trous à l'accélération ont disparu. Merci infiniment à Denis68 pour l'adresse car cela faisait un sacré moment...

Bonjour, J'ai break 2.0 turbo essence de 1998, donc phase 1, et je sais qu'il existait en série ou en option le cuir noir. Existe t'il d'autres couleurs de cuirs. A vrai die j'espère trouver un cuir gris, maintenant je risque pas de le trouver si il n'a jamais été produit. Au pire des cas, si je dev...

Bonjour, J'ai break 2.0 turbo essence de 1998, donc phase 1, et je sais qu'il existait en série ou en option le cuir noir. Existe t'il d'autres couleurs de cuirs. A vrai die j'espère trouver un cuir gris, maintenant je risque pas de le trouver si il n'a jamais été produit. Au pire des cas, si je dev...

Merci infiniment, la commande est lancée. Je vois pas pourquoi cela ne fonctionnerait pas. J'y ai pourtant passé des heures a chercher cette pièce, qu'est-ce que je me sens mauvais...mais heureux. Il n'y a que la plaque de fixation qui n'est pas dans le bon sens, mais on s'adaptera, une bonne interf...

Un petit déterrage... J'ai fini par faire disparaitre le voyant diag moteur orange allumé au tableau de bord, en respectant la procédure de réinitialisation. Tout abien fonctionné quelque temps, mais... l'électrovanne de turbo 3 voies acheté à la casse n'a bien fonctionné que quelques mois, j'ai de ...

Précision, le voyant orange, c'est le voyant diagnostique moteur.

Quand la voiture marchait mal, il ne s'allumait pas, et maintenant qu'elle tourne super rond, le voyant reste allumé, c'est à rien n'y comprendre !

Je viens de trouver un électrovanne de turbo dans une casse, à 15 balles j'ai pas pû m'empêcher. Remplacement en cinq minutes et essai sur 30 kms. J'ai l'impression d'avoir une autre voiture, l'agrément de conduite est vraiment sympa même si il n'y a pas d'allonge, en revanche ça vient tout de suite...

Bonjour à tous, Possesseur d'un break 406 2.0 turbo essence (TCT) de 1998, cette dernière donne depuis quelques temps des à coups moteur et des pertes de puissance lorsque l'on écrase l'accélérateur. Par contre si j'appuie doucement, sans brutalité, en gros... progressivement, il n'y a ni trous à l'...