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Cela peut être un excès de carrossage, mais avec un parallélisme correcte, d'où l'usure possible sur un seul pneumatique. Effectivement, si un véhicule roule droit, freine droit et ne mange pas ses pneus anormalement, aucune raison de refaire une géo.

Mais là, il faudrait, pou checker le loup

Je suis un peu du même avis. Un pneu qui se bouffe de l'intérieur, c'est la plupart du temps un problème de géométrie. Le 1/2 train a dû bouger sur un mauvais coup de trottoir, ou un nid de poule assassin. Pas d'autre choix que de refaire une géo pour checker tout ça.

Tu as peut-être moyen de trouver ça en casse, en te servant direct sur le parc d'épaves. Il doit y avoir pas mal de voitures PSA avec ces agrafes d'injecteurs. Je suis surpris que tu aies autant galéré pour sortir et entrer tes injecteurs. Sur le EW10 du coupé, j'ai changé l'année dernière tous les ...

Une vérif toute simple : as-tu démonté chaque bougie, déjà pour constater si un cylindre tourne mal ? Car dans ce cas, le cylindre incriminé aura une tête de bougie qui présente différemment des autres.

J'ai aussi un clong à l'arrière du Coupé, que je soupçonne fortement être ces fameuses biellettes de barre stabilisatrice. Ca fait plusieurs mois que je roule comme ça. Les pièces sont dans mon garage, il faut juste que je trouve une journée libre avec beau temps pour les installer (pas évident pour...

Les 2 arbres sont certes identiques, mais pas leur "hub" associé, dont on voit effectivement bien leur clavette respective en léger décalage. Il est clair qu'inverser les 2 va causer un déphasage indésirable des 2 cames.

Merci pour ces infos !

Heureux que ta 406 soit de nouveau vaillante !

C'est un truc de fou ! chapeau pour ta persévérance, une telle panne m'aurait rendu fou !

oui

Non, pas du dégrippant, car il n'améliorera pas le contact électrique. Il faut vraiment de la bombe pour contacteurs électriques et électroniques. Ca décape les circuits et connecteurs électriques, c'est assez efficace. En tout cas, c'est toujours la 1ère chose que je fais à chaque fois que j'ai une...

Je les ai encore sur le Coupé, mais sur la TD, ils ont fini par tomber car le caoutchouc se désagrège, en fait.
Pour l'instant, j'ai laissé les trous béants, mais c'est vrai que je devrais trouver un moyen de les boucher, car oui, ça beurre tout l'intérieur de l'aile et le longeron.

Juste comme ça, avant de tout démonter : essaie un coup de bombe contact dans l'interrupteur, cela ne mange pas de pain, et si cela se trouve, c'est juste à cause d'un contact qui s'est oxydé avec le temps.

Pas de souci par rapport à ton message induisant en erreur. Voilà, une personne a un souci et explique, et puis, en ajoutant bout à bout les connaissances et les retours d'expérience de la communaute, on avance pour trouver des pistes de recherche, et des solutions. :) Le forum est fait pour ça. ;) ...

Ta 406 est équipée de tambours à l'arrière ? C'est ce que je vois sur ton schéma. En fait, il n'y a pas de lien entre le câblage de frein à main rouillé, ou usé, et l'affichage du manque de liquide de freins. Parce que le système de frein à main n'a aucun rapport avec le système hydraulique du "...

C'est ça, d'acheter des voitures âgées : cela coûte infiniment moins cher qu'une récente à l'achat, mais il faut accepter les soucis nettement plus fréquents. Il faut accepter d'y consacrer un budget réparations et du temps libre. J'en sais quelque chose, avec les 5 voitures qu'on se partage ma comp...

Pour moi, tu n'as pas à upgrader le freinage car ce que tu décris, la pédale de freins molle, n'est pas normale. Alors moi aussi, pour avoir 5 voitures en ma possession, je suis habitué à la différence d'agressivité du freinage suivant les modèles et suivant l'ancienneté de conception. Mais une 406,...

Bravo ! Sacré taf que tu as abattu avec ton père !

Petit UP ! En voulant fermer le Coupé hier soir (ph2 semi-mux), la condamnation refuse d'opérer, alors que la led rouge s'allume sur la clé (donc pas un souci de pile). Ce matin, en cherchant et trouvant ce topic, je teste la solution de Sorcieriste : tourner lé clé sur le + après contact, appuyer 5...

Dommage que ton contrôleur ait manqué de précision. Car des silent-blocs, il y en a une palanquée sur ce train arrière multi-bras ! Si c'est la liaison châssis/essieu, le berceau arrière est tenu par 4 fixations à la caisse, ce sont des silent-blocs. Donc si c'est la liaison caisse/berceau, c'est si...

Est-ce que ça le fait autant à chaud qu'à froid ? Le claquement, possible que ce soit un poussoir qui ne s'amorce pas. J'espère que le gars qui t'a rectifié la culasse ne t'a pas laissé de la limaille dans les conduits de lubrification. Pour la fumée blanche, ça ressort par où, exactement ? Pas de l...

Ils sont derrière les feuillures, côté plancher. C'est bien de mettre la voiture sur chandelles pour aller y jeter un oeil en sécurité.

Je ne suis pas dur, c'est juste que si je voyais la même chose sur mes 2 406, je serais, à 1ère vue, pas confiant sur l'état interne des caissons de bas de caisse. :oops: Mais je peux me tromper, évidemment. ;) Mais c'est pour ça que je pense qu'il est important pour toi d'inspecter visuellement la ...

J'ai l'impression que c'est tout le bas de caisse qui se fait bouffer de l'intérieur, et qui commence maintenant à remonter vers la surface externe du caisson. On voit quand-même un léger cloquage de la peinture tout le long de la baguette plastique. :reflexion: Avant de te lancer dans quoi que ce s...

Ce qui est surtout scandaleux, c'est que Peugeot ait abandonné aussi vite la production de pièces carrosserie de rechange aussi précocement ! :roll: Et déjà d'avoir validé en production un matériau de pare-chocs inadapté à l'usage. Je ve vois pas ce qui empêchait de fabriquer ces pare-chocs en ABS c...