Passion-406.com

Tout à fait d'accord qu'il faut éviter de rempoter par le reniflard. C'est un mécano Peugeot qui me l'avait conseillé. Je n'ai plus ma 406 adorée, mais je n'ai jamais trouvé le bouchon de remplissage de la boîte de vitesse

Bonjour, Tu peux faire le complément par le dessus par le reniflard. Il est sur la boîte de vitesse et relativement accessible. Tu peux mettre un tuyau en plastique au bout de l'entonnoir. Par contre, je crois qu'l faut faire attention de ne pas mettre trop d'huile car ça peut avoir des conséquences...

Bonjour, Je ne suis pas un spécialiste. Mais, j'ai lu que les voitures qui sortaient d'usine pour rouler à l'éthanol n'avaient pas exactement le même moteur que les voitures essences: têtes de soupapes et pistons renforcés, échappement plus résistant. Et plein d'autres modifications.L'éthanol est pl...

J'ai déjà eu ce genre de problème mais je crois que c'était avec une porte arrière. En étant dans la voiture, j'ai fait fonctionner manuellement le bouton de la portière pour ouvrir et fermer la porte. J'ai également actionné la télécommande (tout en étant dans la voiture). Je crois même que j'ai ou...

Le lien que tu as mis est vide.

J'ai mis des Peugeot. 95€ les 2 avec les boulons. Il n'y a plus de clock clock.

Je viens de voir ton message. Merci.
Donc, une fois que j'ai enlevé la courroie d'accessoire, je démarre le moteur et je vois si j'entends encore le bruit.

Pour moi, ça me semble un peu compliqué d'enlever et de remettre la courroie d'accessoire. Je n'ai pas les outils qui sont préconisés dans le doc pdf que tu as joint à un de tes messages précédents. Il faut que j'essaye de trouver un tuto ou une vidéo. ça m'aiderait un peu plus.

Pour faire le point: -j'ai supprimé les clock-clock en changeant les 2 biellettes avant. -le truc que j'entendais rarement en braquant à fond: c'était peut être le cache roue en plastique à droite qui est cassé et qui frotte. Je l'ai accroché et il ne bouge plus. Je verrai bien. -j'ai vidangé la boî...

Biellettes changées. Je n'ai pas encore fait d'essai mais ça devrait le faire.
Pas de difficultés. Avec la fosse, c'est plus facile pour dévisser le bas de la biellette.

Je vais faire ça jeudi ou vendredi. Je les avais fait changer il y a 40 000km. Le gars avait du mettre des trucs pas terribles. On verra bien.

J'ai emmené ma voiture pour un contrôle technique volontaire juste pour vérifier le train roulant: prix 15€. Verdict: les 2 biellettes de la barre stabilisatrice avant.
Je vais changer ça.

Merci pour tous les docs. Je n'ai as eu le temps de regarder le niveau de la BV.
Je vais approfondir pour enlever la courroie d'accessoire. Pas très rassuré sur ce coup là.

Pour le garagiste Peugeot: RAS. Pas inquiétant!!!??? Ce week-end, je pense que je vais faire une vidange de boîte. Je vais déjà voir si il y a de la limaille sur le bouchon de vidange et je vais calculer le volume d'huile dans la boîte. C'est rapide et pas compliqué. Par contre, tu dis simple pour d...

Ok je vais voir. Merci. Sur ce forum, une personne a dit que le rigide entraînait un "grenaillage" de la BV. Et sur le site de 406 coupé (enfin je crois), une autre personne dit que ça broye la BV.
Merci pour les renseignements.

J'apporte quelques précisions après des essais ce soir: -à l'arrêt sifflement en décélérant aussi bien en appuyant sur l'embrayage que sans appuyer -en roulant sifflement en décélérant. Le sifflement s'arrête en embrayant. Le bruit est localisé au niveau de l'embrayage et de la boîte de vitesse. Peu...

Je précise également que ma voiture fait "clock-clock" surtout quand je passe sur des bosses (je m'étais orienté au départ sur les biellettes de barre stabilisatrice). Et quand je braque à fond, j'ai un léger couinement. Donc, c'est peut être les cardans?

Merci pour les conseils. J'aimerais bien que ma voiture atteigne le même kilométrage que la tienne Youri30.

En fait, le bruit le fait également à l'arrêt au point mort, ou avec une vitesse engagée et en débrayant, bien sûr toujours après avoir lâché l'accélérateur. Désolé pour la mauvaise information.

Quand je suis à l'arrêt au point mort ou avec une vitesse engagée en embrayant bien sûr: il ne se passe rien. Pas de bruit à la décélération.

J'ai déjà essayer de vérifier le niveau d'huile de boîte (avant de faire la vidange) mais j'avais abandonné car impossible de savoir quelle vis dévisser sur le carter de boîte. J'avais donc fait la vidange et rempoté par le reniflard. Je vais réessayer ce week-end. Pour l'enregistrement: pas évident...

Merci Youri30 pour toutes ces infos. Pour répondre à tes questions: la voiture reposait sur ces roues quand j'ai fait l'inspection. Je n'ai vérifié que l'avant. Pas le temps de regarder à l'arrière (il faut que je bouge le véhicule) et comme j'ai déjà changé les biellettes arrières, j'ai opté pour l...

Bonjour, J'ai un sifflement quand je décélère, c'est à dire quand j'utilise le frein moteur. Ce bruit disparaît quand je débraye. C'est un bruit du type courroie qui frotte ou bague d'embrayage. C'est un bruit que j'entends seulement vitres ouvertes( il fait beau, j'ouvre donc les vitres) et il faut...

Oui, effectivement, ça fait cher. Je venais de regarder également sur Oscaro. Il faut faire attention dans ce genre de boutique. Chez Nortauto, il voulait me vendre des amortisseurs arrières de leur marque, plus cher que les Peugeot (J'avais 25% de remise chez Peugeot). Ils m'ont dit également que m...

Ok merci. Tu peux me dire approximativement le prix des pièces et de la main d'oeuvre? Je te remercie.