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Ça marche

D'accord merci, si je trouve des challenger j'y collerai des cales de 13 (ET31 challenger - ET18 tôle). 13 en simple boulonnage ça devrait le faire non ? Sinon cale de 20 en double boulonnage. Vous connaissez les jantes Cesam ? Bon ou bof ? Elles sont en 7 pouce de large contre 6.5 pour les challeng...

J'ai des jantes en tôle

D'accord je partirai sûrement sur du monotube alors.
Le déport d'origine sur 406 berline c'est ET 18 ou ET 20 ?

C'est les fameux amortisseurs hydropneumatiques sur Xantia non ? Pour les pneus actuels : - Nexen XL été à l'avant : franchement nul, mange de la gomme à vitesse grand v, crisse en permanence sauf à froid étonnamment et chaque crissement s'accompagne d'une perte de pression. Même les premiers prix E...

Bonsoir à tous, Afin d'améliorer la tenue de route de ma 406, plutôt très médiocre, je voudrais remplacer les jantes d'origine 195/65R15. J'ai tendance à penser qu'une largeur de pneu plus importante est une hauteur de flan plus faible devrait forcement améliorer la tenue de route. Le technicien du ...

Très bien merci.

Pour l'instant j'ai simplement remplacé les bougies de préchauffage et ca va mieux. Faut dire que j'avais mis du Ridex, j'espère que les NGK tiendrons plus longtemps. Par contre j'ai pas bien compris l'histoire du démarreur, tu es passé de 1.3kw à 1.7kw ? C'est quelle marque d'origine, du Valeo ? Le...

J'ai mesuré 11.8V après avoir fais plusieurs mises de contact et avoir testé mes bougies. Donc c'est normal qu'elle ne soit plus au top de sa forme.
Je pense que si je reprends la mesure demain matin je serais à 12.5V.

Est-ce que pour toi aussi la premiere accélération, après le démarrage, est à moitié étouffée ?
Si ca venait du démarreur on aurait ce problème pour chaque démarrage je pense.
Ton voyant préchauffage reste allumé un certain temps ou comme moi il s'éteint de suite qu'il fasse chaud ou froid ?

Bonsoir, Depuis quelques semaines ma 406 a du mal à démarrer à cause du froid. Je dois laisser tourner le démarreur pendant 4-5 sec avant qu'elle ne finisse par démarrer en toussotant. J'ai limite peur d'accélérer au risque de la voir s'étouffer et de devoir réitérer la pénible opération qu'est deve...

Merci d'avoir pris le temps de me répondre. Je me suis déjà rendu dans ces paramètres lors de mon dernier diag, moteur tournant. Arrivé à l'étape du test calculateur moteur, le chargement reste bloqué à 0% et le logiciel finit par planter avec le message d'erreur suivant : WINCAD 32bits ne répond pa...

D'accord je vais faire comme ca

Va pour PP2000 mais je dois aller ou pour prendre les mesures du calculateur en direct ?

Bon, j'arrive pas à accéder aux mesures du calculateur. J'ai un Diagbox full chip chinois et la seul chose que j'arrive à faire c'est lire les codes erreur (sans aucune description du code) et les supprimer. Les défaut relevés sont les suivants : P0400 et P0402. Ces codes sont causés par la suppress...

Super merci. Je ferai ca demain.
Je sais pas si c'est lié mais, depuis que j'ai la voiture j'ai un code erreur P0341 "position arbre à came". J'ai changé le capteur d'arbre à came il y a un moment déjà mais le code n'est jamais parti.

Tu peux me donner le chemin pour accéder aux interpretations des résultats d'état ? Il faut faire le diag moteur allumé ?

D'accord merci bien pour ta réponse.
Tu pourrais me dire ou se situe le PMH ? Sur la boite de vitesse ?
Tu penses que je peux vérifier l'état du capteur avec diagbox ?

Bonsoir à tous, Depuis quelques jours mon moteur fait des secousses à bas mi-regime, en dessous de 2000 tours. Ces tremblements ne sont pas permanents, mais assez désagréable tout de même. En phase d'acceleration et à haut régime je ne ressent rien. Les silents bloc moteur ont été changés il y a moi...

Si j'avais une golf gti peut-être que je me sentirais plus concerné par le passage au peigne fin de mon calculo suite à un accident mais la, c'est vraiment pas le cas. Je doute réellement que mon assureur envoie un expert pour vérifier la carto d'un mazout de 18 ans d'âge. Surtout que j'ai jamais eu...

Bonsoir, Merci pour vos réponses. Je n'ai pas de doseur d'air d'EGR, apparemment il n'y en a pas eu sur les moteurs de 2004. Par admission dynamique j'entend le filtre "cône" et le boitier carbone, ce modèle là plus précisément : https://www.filtreautobmc.fr/ota70-85l200-b Pour ce qui est ...

Bonsoir, Dans l'optique d'améliorer les performances de ma voiture, je voudrais savoir s'il est possible de remplacer l'échangeur d'origine par un plus performant. Pas forcement un gros volume, pas envie d'avoir trop de lag, mais quelque chose qui fonctionne mieux. J'aimerais avoir les conseils de q...

Bonsoir, Merci de vos réponses. Je ne pense pas que le bouton soit en cause vu que même une fois débranché le fil faisant monter la vitre reste sous tension, ce qui n'est pas le cas sur mes interrupteurs fonctionnels. J'ai commencé à retirer tout le scotch noir autour des gaines pour voir si il n'y ...

Bon alors j'ai finalement trouvé ce qui ce passe au niveau du lève vitre passager. En fait l'alimentation permettant de faire monter la vitre est toujours sous tension (lorsque le contact est mis). J'ai donc débranché le bouton coté passager pour arrêter de faire chauffer le moteur mais, je n'ai pas...

Bonsoir, J'ai récemment entrepris la réparation de mon lève-vitre coté passager qui a tendance à fonctionner par intermittence. Lorsque la vitre est en positon fermée, impossible de la faire redescendre. Parfois un coup sur le garniture de porte l'aide, mais c'est assez rare. J'ai sorti tous le méca...