Passion-406.com

406 partie à la casse !!! et 2008 en commande

bonjour les gars
Je peux accéder aux codes défaut (voir plus avant tous les défauts relevés)
Par contre je n'ai plus le repérage des bornes (je l'ai eu un moment, mais je ne sais plus ou ??)
si vous l'aviez, ça m'arrangerait. Ex : borne 1 : masse etc..

Merci Denis ton dossier "PEUGEOT 406" est super Je suis d'accord avec toi concernant une broche éventuellement abimée. je vais essayer d'enfiler une petite pointe dans les broches du connecteur et déjà regarder si j'ai du 12v qui arrive. as tu une autre astuce compte tenu des défauts relev...

Merci Denis ton dossier "PEUGEOT 406" est super Je suis d'accord avec toi concernant une broche éventuellement abimée. je vais essayer d'enfiler une petite pointe dans les broches du connecteur et déjà regarder si j'ai du 12v qui arrive. as tu une autre astuce compte tenu des défauts relev...

Merci Denis ton dossier "PEUGEOT 406" est super Je suis d'accord avec toi concernant une broche éventuellement abimée. je vais essayer d'enfiler une petite pointe dans les broches du connecteur et déjà regarder si j'ai du 12v qui arrive. as tu une autre astuce compte tenu des défauts relev...

toujours pas essayé avec le start pilot !!
Mais je suis persuadé que c'est le calculateur qui est en cause, puisque je n'ai déconnecté et reconnecter que lui avant de m'apercevoir que ça ne marchait plus.
donc, ma question est ce que je peux reprogrammer le calculateur, et avec quoi ??

merci Pascal pour l'idée, mais ça n'a rien changé !!

Je pense que sur le site il y a plus de professionnels que chez nos garagistes, car sur les 3 que j'ai fait, aucun ne m'a semblé compétent.

voici les photos

bonjour , la procédure proposée par Mvdt ne fonctionne pas... dommage !! Ubuntu, batterie rechargée.....je n'ai pas le plan de raccordement du calculateur, celui que j'ai posséde 2 rangées de fiches alors que le mien en posséde 3, donc je ne sais ou vérifier les masses et la fiche 88V, et que dois j...

Merci Ubuntu j'entends un bzzzzz pendant environ 3 secondes provenant de l'arrière, donc je pense que c'est ça. pour le relais double je n'arrive pas à le déconnecter (j'ose pas trop tirer sur le connecteur) mais que faut il que je controle ? tu me dis, c'est trop vague !! alors, lorsque je mets le ...

Bonjour
Je constate avec une grande tristesse que personne ne me propose une solution ou une explication technique bien argumentée.
Je vais devoir prendre une décision radicale, malheureusement pour moi et ma petite préférée.... mais c'est la vie, on né et on meurt.
gérard

Merci
donc si j'ai bien compris il ne me reste plus qu'à reprogrammer ??

Merci caloulou Et bien non, je n'avais pas débranché la batterie !!! est ce grave ??

Je rajoute encore quelques éléments j'ai passé le diag : j'ai plus de 12 défauts, principalement capteurs, et Pb connexion donc je pense, pas alimentés. J'ai controlé les fusibles coté moteur, tout est correct. Je cherche et ne trouve pas !! je pense qu'il faut que je réinitialise quelque chose comm...

je rajoute quelques précisions avant de débrancher le calculateur, j'ai testé la sonde du débitmètre en ohmètre entre 1 et 3, mesurer la tension entre 2 et 3 (prise en place) ensuite j'ai ouvert la boite du calculateur et enlevé la prise . Après avoir remonté la prise, j'ai fait un essai de démarrag...

Je joue de malchance, maintenant elle ne veut plus démarrer !! rappel : premier problème : voyant moteur et perte de puissance (premier post) ensuite est apparu : débitmètre , panne du circuit (deuxième post) ne sachant plus quoi faire , je recherche une panne électrique , et veux vérifier la contin...

Bonjour à tous Je relance un nouveau sujet car je n'avance pas, au contraire !! mon premier message concernait le voyant diagnostic moteur qui s'allumait suite à une perte de puissance dans les montées, depuis je n'ai pas avancé sur ce sujet, mais j'ai parcouru les différents forums sur la question ...

Je viens de tester la dépression entrée EV Turbo et EGR : -0,60 bars (j'ai un mano de frigoriste) et j'ai testé la sortie de la pompe à vide ; - 0,70 bar Par contre petite paranthése: sur les schémas trouvés sur le site j'ai vu une réserve d'air (en sortie pompe à vide) et moi je n'en ai pas trouvé ...

suite à vos réponses : en premier j'ai inversé les 2 EV EGR et Turbo, j'ai fait un essai et dans une cote le défaut est réapparu. pourtant la valise me dit : électrovanne de décharge du turbo compresseur A - panne de circuit (en ayant inversé les 2 EV, donc même diag qu'avec raccordement normal) Pou...

Etant novice sur le site, je n'ai pas trouvé le tuto pour inverser les 2 électrovannes qu'Ubuntu ma conseillé !!!!
pour la réponse de non, je vais regarder si j'ai ça sur mon moteur.
en attendant merci
gérard

Bonjour Ma 406 : hdi110 de 2000 avec 134 000Km Mon Pb : lorsque je lui demande plus de puissance, le voyant moteur s'allume, j'ai une perte de puissance et en mode dégradé maxi 2500tr/mn Je m'arréte, coupe le contact, je redémarre et le problème a disparu, sauf le voyant qui reste en mémoire. J'étei...