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peut tu expliquer l'histoire du chiffon Ti-Lu ?
tu met la sonde et tu bouche la sortie de l’échappement ou tu met la sonde et tu obstrue légèrement la sortie avec le chiffon ?

oui aucun soucis avec le nettoyant frein, ça décrasse pas mal
par contre je ne sais pas si les joint de cache culbuteur ce change facilement sur HDI. sur essence oui
si tu le fais prend des photos

donc il reste la partie résistance mais je ne sais pas comment est câblé ni les composants, je suis curieux de savoir le câblage d’ailleurs

Bonne idée pour le changement de platine,

Je pense qu'elle sont relier entre elle pour le +12 APC et pour l'éclairage d ouverture egalement, dans mes souvenir de cablage de la SL, la partie ouverture de porte du plafonnier arrive sur le même fils .

:plus1: pour les NGK ou Denso iridium je donne ma petite contribution (je déterre ) j'ai tester les deux marque sur mes deux V6 plus de souplesse et de reprise a bas régime, une durée de vie plus longue également, pas de gain niveau conso par contre le seul défaut et en effet le prix mais en chercha...

c'est bon a savoir pour les HDI merci de l'info

bonjour tourangeau :coucou: regarde ce post fait le test du compresseur en direct, ça t’évitera de refaire une recharge si le compresseur est HS ( ne s’enclenche pas en direct ) et si ce dernier fonctionne et que cela fait du froid, tu gagnera une recharge de clim apres si ton compresseur marche et ...

si les sièges chauffants ne marche qu'a partir d'une certaine température minimum on ne va pas les utiliser beaucoup :mrgreen: la shunt peut marcher mais je pense la même chose que les autres le mieux serais de changer t'as résistance a l'identique, mettre le circuit en direct risque de provoquer de...

oui mais juste histoire de checker si ces derniers arrivent bien sur le boitier de super conda

gagné

teste la continuité des câbles

plafonnier boitier de conda
capteur ouverture de porte boitier de conda
histoire d’être sur que ça va bien la .

si les deux fonctionne, c'est déja bon signe :D le boitier est dans l'aile gauche ( conducteur ) près du klaxon fixé contre le châssis ( plus vers le PC ) regarde la photo de l' emplacement . si tu n'as pas de bsi tu dois en avoir ce boitier. tout dépend du modèle de 406... ph1 bitron ph2 BSI ( si j...

bien content pour toi que cela fonctionne :D tu vois finalement la méthode made in bled fonctionne pas mal :mrgreen: pour ma part je me suis également occupé de ma clim ce week end sachant déja que cela venait du relais, n'ayant pas de Conrad a proximité, j'ai fait une tentative de réparation du rel...

Yes bleu d'origine par contre je ne sais pas si il est monter sur 406

c'était le seul moyen pour moi de mettre la tempo avec "fondu lumineux" à l'époque de ma berline...

test les continuité des fils du plafonnier au boitier de condamnation, tu fait tout les fils du boitier pour verifier si il y a un lien normalement il y en a déja un car l'info d'ouverture allume le plafonnier... le boitier bleu dont je parlais est comme ça dans le câblage que j'avais effectué dans ...

l'installation doit etre possible car je suis équipé d'un alarme Meta sur le break le comportement de l'ouverture et de la fermeture sont différent suivant si je le fait avec la télécommande d'origine ou celle de l'alarme a savoir je n'ai pas les warning avec l'alarme avec la clé d'origine oui donc ...

sans tes test as tu retiré ton boitier de centralisation ? je pense que cette fonction ce trouve dans les boitier HF sur ph1 moi j'avais cablé cette fonction sur mon ex SL ce relais est de couleur bleu rectangulaire assez allonger avec un connecteur dans le même style que celui des centralisation in...

je confirme l'absence de rupteur mon ancienne 1.8 8s n'en avait pas en montage aspiré .

t'embete pas avec ça, c'est pour ça que je dis qu'etre deux c'est mieux :mrgreen: j'ai connecté un fils a la masse je me souviens plus quel broche du compresseur mais on le distingue a ça couleur et l'autre au + de la batterie tu insert des fils d'hp de chaque coté des tétons ( pas de connotation) d...

oups j'ai pas fait attention a ton année et ta motorisation, pour le câble centrale, oubli il n'y a qu'un modèle sur les ph1

sinon si tu as encore la marque et les références de tes câbles on peut peu être vérifier si c'est correcte ...

déjà mâchoire ou disque les freins

vérifier que ce dernier ne t'as pas donner des câbles pour des version a mâchoire ou inversement suivant ton montage, les dimension sont différente ... pour vérifier simplement sur les freins a disque, les câble ne possède pas de ressort codé frein par contre sur les version mâchoire oui. niveau lon...

possible suivant les montages, j'ai revendu ma berline a un ami, j'ai régler le vapo avant de lui vendre il consomme aujourd'hui entre7.5l et 8.5l ...
gpl type aspiré de marque landi renzo sur une 1.8 8s

je ne fabule pas, mes V6 font entre 10l et 12l /100

sur les 406 ph1 et v6 ph2 il y a deux ventilo, si un des ventilo est en panne, le second ne démarrera pas car c'est un montage en série, il n'y a que l'enclanchement du 3éme relais qui permet de passer en grande vitesse et donc de "désaccoupler" les deux ventilo. pour le voyant, j'ai eu un...

avant de faire n'importe quoi il y a deux test a faire :D le premier shunter le contacteur sur la bouteille déshydratante : prise 4 voies en haut de la bouteille déshydratante ( devant le moteur a droite a coté du radiateur) tu débranche ce connecteur puis moteur tournant, tu prend un fils électriqu...

en effet ton auto et semi mux si elle est bien de 2000 ( ODB et compteur ph2 mais comodo PH1) pour ton diag, les interface ne sont pas donné, il y a de forte chance que tu n'est pas le bon modèle d'interface, pp2000 vérifie la présence de l'interface pour démarrer, si il ne la trouve pas il te l'ind...