Passion-406.com

Bonjour
Sauf erreur, si ta boîte est manuelle ( ML5T ), c'est un volant moteur bi-masse

A+

Re bonjour Suite à une rapide recherche, c'est le même système sur les XUD 1.9 td, et sur les 1.8 essence avec air conditionné, avec des références différentes, donc pas exactement interchangeables . Tu peux peut-être cependant trouver une durite aux mêmes cotes que la tienne sur ces véhicules . Cor...

Bonjour, Ryan Sur l'éclaté dont je dispose, pas de collier , c'est une pièce d'un seul bloc . Ce qui pourrait signifier que cette durite a été changée par un ancien propriétaire . Tu peux bien sûr acheter un bout de durite, mais avec trois pb : 1 les diamètres int et ext qui n'ont pas l'air d'être l...

Bonsoir

Apparemment cette durite ne se détaille pas . Je pense qu'elle est sertie . De toutes façons, il n'y a pas de réf OEM pour cette durite, seulement pour l'ensemble .

A+

Bonsoir La pièce orange est l'électrovanne de purge . Elle envoie les vapeurs d'essence vers l'alimentation; donc oui, elle contient de l'essence ( des vapeurs condensées ) . Tu peux l'entendre fonctionner par moments moteur tournant, ça fait des sortes de claquements . Sur les Phase 1 , le bouchon ...

Hello Ce "filtre" n'en est pas un . C'est un réservoir à charbon actif qui sert au recyclage des gaz d'échappement . Il récupère les vapeurs du réservoir moteur arrêté; ensuite l'électrovanne de purge ( la pièce à côté du réservoir de lave glace ) renvoie ces vapeurs dans le circuit d'alim...

Bonjour

J'ai un doute concernant l'inox .

Dans l'industrie, on ne mélange jamais l'acier carboné avec l'inox, car ça contamine l'inox et le rend corrodable à vitesse
grand V .

A+

Hello Pascal

Tu as raison, le joint intérieur n'est pas un joint torique . Sur les 1.8 phase 1, la RTA montre un joint dont la section est "en croix" .

Il faudrait les changer de toutes façons, mais je ne sais pas si c'est facile à trouver !!

Bonjour Je n'avais pas fait attention : ta 406 est une phase 1 . Dans ce cas ( et si il y a l'air conditionné ), la durite est juste "bloquée" par l'agraphe . Une fois celle-çi retirée, si ça ne vient pas, il faut essayer de faire tourner la durite dans son logement ( puisque normalement, ...

Bonjour Apparemment, ta durite est munie d'un raccord encliquetable ( il n'y avait pas de collier ? ) . Si c'est le cas, elle comporte une bague d'arrêt coulissante dans le sens perpendiculaire à la durite . Il faut tourner cette bague vers la gauche jusqu'en butée, puis enfoncer le raccord pour lib...

Bonsoir

Je voulais bien parler de XU5 et XU7, mea culpa .

Les moteurs TU n'ont pas été montés sur 406 . ( mais il y avait une 405 1.4 à moteur TU )

A+

Bonsoir, Rezki Pour changer les joints de couvre culasse, pas besoin de toucher à la distrib, par contre, il faut démonter la rampe d'injecteurs . Il n'y a qu'un joint d'embase par couvre culasse ( et non deux comme tu le supposais ) . Pour les reniflards ( ou tuyaux de dégazage des vapeurs d'huile ...

Pour l'huile sur le cache culbuteur, ton joint est sans doute mort .

Après il peut y avoir surpression pour diverses causes . vérifies quand même le reniflard d'huile . il est peut-être colmaté .

A+

Bonsoir Perte d'huile et fumée bleue à l'échappement : l'huile est brûlée au cours de la combustion, elle entre dans les cylindres . Donc soit le joint de culasse est mort, et il ne fait plus étanchéité Soit ( probable ), le moteur est rincé : segmentation défaillante ( segments cassés ou usés ), et...

Bonsoir

Pour moi, ta batterie a clairement besoin d'une recharge : 11,8 v, alors qu'une batterie chargée correctement doit être entre 12,3 et 12,6 v .

surtout dans le cas d'un moteur diesel, qui nécessite beaucoup plus d'énergie qu'un moteur essence : préchauffage et démarrage !

A+

Bonjour

Je pense que tu parles de cette tresse :


Apparemment, ça fait partie intégrante du pot catalytique . Je pense que sa fonction est celle d'un pare chaleur .

Bonjour, Caloulou Pour ton problème, je pense que le test du motoventilateur est une priorité , puisque apparemment il ne fonctionne pas : déconnecter la sonde qui déclenche le ventilo, shunter avec un fil le connecteur . Si le motoventilateur s'enclenche, c'est que la sonde est HS . S'il ne s'encle...

Bonjour

Le tuto est en ligne depuis Août 2022, en section mécanique .

Actuellement, il est en page 2

A+

Bonjour Je vérifierais si tout est bien monté dans les règles en premier lieu ( voir notamment le galet tendeur ) . Vérifier la tension, le sens de la courroie .. Jusqu'au moteur N° 0822888, il y a un flasque dans la poulie, qui est tenu par 4 vis . ça peut peut-être venir de là, si le flasque est d...

Bonjour Le test avec ce compressiometre n'est pas très fiable . Personnellement, je demanderais à un garage de faire ce test avec un vrai compressiometre . Normalement, on doit trouver des valeurs très proches ( sur 1 moteur en bon état ) ,et dans ton cas tu serais sûr que le pb vient de là . Il exi...

Bonsoir Mea culpa !! Par rapport à ton msg , c'est bien le serrage au couple + le serrage angulaire ( phase 2 ) Sinon, le préserrage " à la main" aurait permis le serrage angulaire seul, mais l'angle est trop faible pour assurer un serrage correct, même monté au frein filet ( qui est deman...

Pour la poulie Damper du RHY C'est 5 DaN.m ( phase 1 ) ( c'est sur les 4HX qu'on serre à 7 daN ) OU serrage angulaire de 62° pour la phase 2 et pas les deux . Par phase1 et phase2; je pense qu'il faut comprendre 1ère version semi mux Seconde version full mux ( donc à partir de 2000 mais je ne me sou...

Bonjour

D'après mes infos, jusqu'au N° OPR 09337, la poulie damper est une poulie double, code OEM 0515V6, diam 162

Ensuite c'est une poulie simple , OEM 0515S4, diam 158

Les deux avec 6 rainures .

A+

Bonsoir, Bruno

J'espère que ce changement de capteur réglera ce pb qui t'enquiquine depuis un bout de temps déjà .
En tous cas c'est moins pire que le démontage de boîte !!

J'espère aussi que tes ennuis de santé se calmeront, c'est une vraie s.......e cette polyarthrite .

A+

Bonsoir Le nettoyage / retarage des injecteurs se fait au banc, chez un professionnel équipé .Il faut compter dans les 100 € environ . Bien sûr, il faut les amener démontés, avec toutes les précautions d'usage pour ne pas faire entrer de poussière dedans !! Au moins tu seras fixé sur ce plan . quand...