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ok, sympa! En gros je suis bon supprimer l'EGR, changer le regulateur de pression, trfiffouiller les durites du turbo. En ce qui concerne les freins je sais qu il n y as pas de soucis au niveau des temoins d usures, il lui arrive vraiment de se comporter violamment . Comment detecter une durite pore...

et la mesurer du coups

ba justement je vien d annuler la commande car de visu ca y ressemble pas du cou j ai un doute. Je vai aller la prendre en photo

Un grand m erci Nano!!!
Tu m arranges bien la chose, piece commandée par ton lien, changement le week end prochain mais j ai l impression que c est pas gagne.
il n y aurait il pas besoin de faire descendre le moteur pour l atteindre?

Salut a tous! Ca y est, enfin et grace a notre ami Pierrot j ai pu passer la valise sur titine qui me dit que: -signal pression turbo: court circuit ou circuit ouvert ou valeur trops haute. _signal contacteur freins: defaut de communication -defaut egr: circuit ouvert -regulateur pression carburant:...

Salut a tous! Je vais enfin pouvoir changer cette maudite poulie mais j ai le souci de savoir laquelle est la bonne car quand je vais pour commander mes pieces, poulie + kit accessoire, je me retrouve avec plusieurs references et diametres possibles. Est ce que quelqu un saurait me dire laquelle est...

les durites sont ok et le diag devrait pas tarder.
mais la ca fait 2 semaines que je tourne avec l EGR debranche et tout va bien, sauf j ai remarque les matins humides. Un rapport peut etre?

Salut a tous! Me revoila apres 2 semaines d absence, desole mais il y a eu comme un petit souci, bref! Cependant, j ai trouve le temps de demonter mon EGR pour voir son etat et rien d alarmant dans un premier temps, des traces de suie dans les conduits puis j ai remarque par les trous qui sont sur l...

slt moi je pense plutôt au volant moteur bi masse, j'avait le tour sur la mienne le moteur tremblé un peut et on le ressenté dans la voiture et la je vient de le virer et de mettre le kit valéo avec volant moteur rigide et je n'est plus de vibration du moteur Salut oxide! Est ce que par la meme occ...

Si il sagit d'un injecteur fuyard, effectivement c'est dautres symptomes.
Ca a donne quoi le test avec les seringues?

Pour info: Il peut aussi sagir d'un dejaugeage. Une jauge qui a de l age peut avoir du mal a faire passer le GO, lors d'un stationnement en pente ou apres l avoir secoue dans un virage ou rond point il se peut que le niveau de GO soit passe a sec au niveau de la jauge (mais accumule dans une partie ...

Bienvenue :slt: Tu peux déjà essayer ça par exemple: Détecter un injecteur HS suite à des claquements moteur C'est pas mal comme proceder, mais on peut aussi tres vite le voir. Etant chauffeur spl, du gros diesel, il arrive que sur vieux coucou, un des injecteurs se bouche et la c'est la cata, gros...

desole, j ai les doigts qui derapent et pour l orthographe je fai au mieu

ok ok, aiu moins je saurai quoi faie de ma collectio de jack lol, cela di, meme avec l egr debranche, je n ai plus de puissance un demarrage sur deux, c'est peut etre pas l egr......? Si quelqu un a bon plan pour un passage a la valise je suis preneur PS; je sais pas pour vous qui avez ou avez eu le...

406 mike a écrit :C'es une hypothèse en effet,
Mais une segmentation hs provoque normalement des symptômes particulers:

Difficulté démarrage à frois, fumée bleu à l'échappement, ce qui n'a jamais été mon cas...

Exact, je pensais plus au fumée, conso d'huile perte puissance etc

Je dis peut-être une "couennerie" , mais, je pense à une chose que j'ai déjà vu sur du matériel industriel : "balourd" thermique!!! Je m'explique : une machine "tournante" tourne bien lorsque toutes les pièces maîtresses de la machine sont à la même T°C. Si une des piè...

Selon peugeot et leurr programme d entretien c'est 5ans/160 000kms, je sais que je tape pas dedans, sauf quand necessaire, mais comme jaime bien etre tranquille elle va surement etre faite avant les 260 000, meme si je tape pas dedans je roule beaucoups, quasi 30 000 ou par an, du reste c 'est vidan...

ok d'acc!! toute facon ca vien et ca repart depuis quelques semaines.
Ce matin tout est ok, en sortant du taff rebelotte
Je vai laisser l EGR debranche mais est ce que ca craint pas pour d autres pieces genre la catalyseur?

Salut a tous! Nouvel episode de cet anti pollution de malheur :evil: :evil: Apres vidange et remise a zero de l ordi, plus rien, apres avoir roule une dizaine de kms, revoila ce voyant et des chevaux en greve, je m'arrete et debranche l'EGR en bouchant l'entrée par depression et la j'ai recupere tou...

Le bruit de casserole peut en effet venir de la poulie Damper. Fais un trait en travers au feutre ou à la craie et fais plusieurs démarrages moteur. Si les traits ne sont plus en face elle est HS. Envoyé depuis mon iPhone grâce à l'application TapaTalk. J'ai profite de ma vidange pour faire le test...

ok merci pour l info

C'est bien ce que je me suis di youri, mais n'y a t il pas une sonde sur un cata qui renvoi au calculateur, car la il n y a rien, ou alrs tout erst a l interieur.
Pourrais t il etre mon souci d anti pollution?

ca y es la voila cette boule

ok merci, mais que pourrais etre cette "boule tubulaire"?

oups, y a pas la photo