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Bonjour, Merci c'est ce que je pensais, bien que je ne comprenait pas pourquoi (les fils sont fixe et ne bouge pas, donc y a pas de raison). Le schéma indique clairement qu'il y a une borne à la masse, et l'autre borne va sur le plafonnier (borne 2), donc quand le plafonnier n'est pas alimenter on r...

Salut, Merci pour ta réponse, c'est pas très pratique a enlevé mais ca ce fait avec un petit tournevis, y a 3 fentes pour dé-clipser le capteur. En l'ouvrant j'ai vu qu'il semblait très bien conçu et solide, j'ai donc été en acheté un autre, et ca ne marche toujours pas. J'ai testé les 2, les 2 fonc...

Bonjour, J'ai comme plusieurs personnes le contacteur d'ouverture de porte (c'est le nom exact ?) qui est HS coté conducteur, c'est a dire que ni le plafonnier si le bip phare allumé ne se déclenche quand j'ouvre cette porte, mais ça ce déclenche bien avec la porte passager. C'est la porte la plus u...

pour le mode "gordini"j'écarterais les biellettes(elles agissent sur le pincement) par contre si tes ressorts sont avachis ta voiture est plus basse ce qui expliquerait le carrossage.les amortisseurs ne jouent pas vraiment sur la hauteur leur taf est d'absorber les mouvements du train et ...

Ok merci !
Et pour les produits magique des témoignages ?

Bonjour à tous ! Je possède une 406 1.9L TD de 1996 avec un moteur 100% mécanique. Je n'arrive plus à passer la pollution au CT (opacité des fumées minimum à 4.04m-1) (il faut être en dessous de 3). Effectivement quand le turbo est enclenché ça fume bien, malgré mes tentatives de décrassages. Les 2 ...

Bonjour, Merci pour le forum qui ma déjà permis entre autre de réparer le compteur de vitesse de ma 406. Je vais me présenter rapidement, je suis électronicien, j'aime bien électronique embarqué, j'ai une 406 phase 1 avec un moteur 1.9L TD 1ere génération (le 100% méca). J'ai eu le problème des soud...