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Re bonjour a tous, voila j'ai enfin fait démarrer cette titine en faite les injecteurs avaient un problème, seul ik c'est que si je roule ainsi je risque de mettre tout mon village dans une brume de fumée blanche!!! en effet celle ci démarre très bien tourne correctement mais elle fume blanc. J'ai t...

Tant que tu n'aperçois pas de limaille dans ton filtre à gasoil tout baigne...


Qui ce lève avec le nord en face a le Sudoku

Je note merci pour l'info


Qui ce lève avec le nord en face a le Sudoku

Yeah!!! Bonne route!


Qui ce lève avec le nord en face a le Sudoku [WEARY FACE]

Qu'elle belle pièce je croise les doigts pour toi!


Qui ce lève avec le nord en face a le Sudoku [WEARY FACE]

Je pense à un problème de masse j'ai eu le soucie sur la mienne. Tu as regardé la tension que tu as sur l'alternateur?


Qui ce lève avec le nord en face a le Sudoku [WEARY FACE]

On croisent les doigts pour toi! Tiens nous au jus!


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Oui il est plus communément appelé sur les forums et revendeur de pieces auto comme "régulateur de pression" âpres pour le sifflement il l'a toujours fait ou depuis que tu l'as nettoyé?


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Aucune idées sur la façon de la tester... Je pensais qu'elle était alimenté en 5v donc... Par contre ce sifflement bizarre... Au niveau du régulateur?


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Tape régulateur de pression sur un site de pièces bien connu...


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Si les joints sont mort ya de forte chance qu'elle n'aime pas...


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Ok tu as un résistance de combien? Normalement tu devrais avoir environ 250ohms


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as tu regardé du coté du PMH? Il a 2 ou 3 bornes sur ta voiture?

tu as nettoyé ce régulateur de pression?

En ce qui concerne ton capteur jai trouver ces info sur le net Pour le capteur pression sur la rampe HP la valeur de tension (de 0.05 à 4.95V) par les bornes 1 et 2 (1=masse, 2=signal) du capteur pression vers les bornes 34 et 74 du calculateur. Résistance du capteur entre bornes 1 et 3 = 634 ohms R...

au vue de la pression quand tu lanceras ton moulin tu risque de te retrouver avec un pochoir de gazole et d’être plus imbibé que pour le teste de ta pompe de gavage :moquer: . En ce qui concerne la tension oui au niveau du démarrage normalement la levé d'aiguille est avec une tension d'environ 80V e...

les injecteurs sont ils bien alimentés pendant la phase de démarrage? je parle niveau tension

Salut Max, je viens de parcourir tes mésaventures avec titine... pour mémoire (j'ai lu rapidement ) tu arrive a démarrer après quelques essais mais ta voiture cale sans raison c'est bien cela?

Salut Brice merci pour ta réponse, en effet j'ai commencé à tester toutes mes sondes en testant même le relais double car il me semble que celui-ci, outre l'alimentation de la pompe de gavage, alimente l’étage de puissance du calculateur. Celui-ci est bon testé avec un autre de même ref, jai testé l...

quelqu'un aurait une idée? le calculateur? je me suis dit que si il envoyait du jus a la mise en contacte sur les injecteurs c'est que celui-ci n'etait pas HS.
Mais la l'impression qu'il fonctionne a l'envers.

Bon après plusieurs recherche sur ce fofo et d'autre (pardon pour l’infidélité ) le sujet de l'injecteur pilote ne concernerait pas les motorisations HDI. Voila on continu les recherches

une piste est toujours mieux que rien, et puis elle va finir par me rendre chèvre cette voiture, mais il me tient a cœur de lui faire passer les 300 000

J'ai tenté plusieurs recherche en effet mais pas eu le temps de tout explorer. Je vais me renseigner sur cette histoire et retiens au jus merci pour la piste.

Salut Hervé,
oui je sais un peut barbare comme approche au start pilote... mais pour répondre a ta question oui elle reste en route mais un bon bruit de tracteur...

Bonjour à tous, depuis un long moment je planche sur les différentes raisons qui empêche mon véhicule de démarrer. Après différents diagnostiques j'avoue sécher sur d’éventuelles pistes. J'ai toutefois remarqué une chose (tout le circuit gazole et son acheminement a été testé et vérifié), mon interr...