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Problème résolu, il s'agissait bien d'une cavité d'air dans la pompe. Avec la dextron, plus aucun souci

cicou a écrit :dans réservoir

Beh non, dans le filtre à essence situé à l'arrière droite de la voiture ( enfin, il était situé ici pour ma 306, ca doit être pareil sur la 406 mais j'ai pas encore été vérifier )

Nano21 a écrit :Moi je vidange tous les 10000km

Pour ma part, tous les matins en rentran du boulot c'est madame qui est contente

Peut être un ralenti qui s'est déréglé. Tu tournes à combien de tours/mn au ralenti ? Essaye de refoutre du produit dans les quatre, il y avait peut être un peu de merde qui, au moment d'une accélération plus poussée a encrassé un des injecto.. Car pour tester un injecteur, il me semble que c'est un...

Comme tu dis, le produit c'est bof, mais c'est un passage préliminaire avant de voir si il y a besoin de démonter voire de changer

Essaye de décrasser ton injecteur, je sais qu'il y a des produits spécifiques pour cela..

Fallait prendre de la total atx, c'est ce que j'ai mis dans la mienne http://medias.norauto.fr/images_produits/400x400/171789.jpg C'est ce qu'on a mis, mais c'est peut être pour ca que la DA est plus dure, étant donné que les valeurs et la viscosité sont différentes de la dexron II..

Merci beaucoup pour avoir donné une réponse avec une telle précision .!

Y'a plus qu'à, maintenant.. ( enfin moi, j'apprends en regardant, pour le moment )

J'ai acheté des chandelles samedi, je vide tout le systeme de DA et je repurge demain, je vous tiendrai au courant, merci de vos réponses

Etrange ton histoire de purge de circuit en braquant les roues. Pour moi tu as une fuite sur le circuit hydraulique de direction et changer la pompe ne résoudra pas le problème. Si tu ne trouves pas la fuite, prends du nettoyant pour frein (je le fais avec un pinceau et de l'essence) et nettoie la ...

Elle est propre..!

Bonjour,

Vérifie ta pompe immergée. l'entends tu bien quand tu mets le contact ?

Cdt

Tu peux aussi regarder si la vanne EGR est encrassée, si tu en as une..
Sinon, c'est bien connu chez peugeot, le pas a pas s'encrasse très vite


sinon, ta vidange et le changement des filtres remonte à quand ??

D'accord..! Je vais essayer de voir en casse ce WE si je peux essayer une pompe en bon état, voir si ca change la donne.. :scratch: Merci pour vos réponses, en tout cas ..! et donc, en gros, quelle est la véritable utilité de la purge ? Pour le reste, je vous tiendrai au courant, bien évidemment :pig:

Il n'y a pas de fuite .. j'ai fait sans faire exprès une purge du circuit en tournant le volant à droite gauche pour trouver d'ou venait le bruit.. :japon: Les seuls symptomes que j'ai, c'est comme un bruit de ventilo activé côté conducteur, un bruit sourd électronique au niveau du volant et une dir...

D'accord, mais comment voir si elle est foutue ou non ? en démontant les caches, aucune trace de fuite.. donc comment voir si elle est foutue ? ( désolé, je suis encore novice en méca, mais j'y mets du coeur pour apprendre )

J'ai peu roulé sans, mais elle n'a surement pas dû aimer.. Côté de la barre stab et des freins, tout est okay. Le bruit que j'entends au niveau du volant est un bruit " électronique " , un peu plus bruyant que d'habitude.. Comment accéder à la pompe de direction ? et comment la tester, voi...

Certaines voitures n'acceptent pas l'éthanol.. surtout pas les 406 !

Repasse au 95, fais lui quelques pleins et ca devrait aller

Bonjour à tous..! Je vous expose mon petit souci.. J'ai acheté une 406 il y a une semaine, totalisant 203.500 km. CT quasi vierge, sauf sans contre-visite, l'ensemble barre stab en mauvaise fixation. Tout se passe bien, jusqu'à il y a trois jours.. d'un coup, j'entends des acoups dans le volant, un ...