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comme quoi on as vite fait d'oublier quelque chose :lol: par contre suis passer chez peugeot et meme eux ne savent pas d'ou sa peut venir pour le pulseur,ils m'ont orienter vers un bloc qui se trouve derriere le bloc chauffage,celui qui a les clapets qui s'ouvrent ou se ferme mais sans conviction et...

bon pronostique du jour,j'ai changer se foutu motoreducteur, mais rien ne change toujours pas d'air qui sort pour l'autoradio c'est résolu, javais oublier de rebrancher le plus

non c un autoradio que j'ai changer et c quand même bisard pour les freins, j'ai changer le petit moteur mais rien ne se passe hormis que le propulseur tourne normalement et sans bruit maintenant

bon après démontage pour avoir accès a ce petit moteur,le verdict est tomber, je l'est ouvert et il n'y as presque plus de dents sur 2 des engrenages,donc a changer,je vais aller voir la casse si il ont ça et je n'est plus le bruit que penser qu'il vienne du pulseur mais belle et bien de ce petit mo...

euh comment dire :???: oui il tourne a petite ou grande vitesse, il degage du chaud ou du froid mais quand on met la ventilation en route, il n'y as pas d'air qui sort des bouches d'aeration, je me demande si ca ne viendrait pas du petit moteur qui actionne le clapet d'ouverture de la trappe qui se ...

bin pourtant c'est pas bien compliquer, je l'est remis en lieu et place, revisser les 3 visses de maintien , reconnecter la fiche d'alimentation, je comprend pas j'ai meme demonter le filtre qui se trouve sous la bais de parbrise pour voir et il tourne librement

le relais du ventilo peut etre

problème résolu, c’était la durite qui part du bocal pour se raccorder sur la pompe,il suinter au niveau du collier de serrage que j'ai enlever et remplacer et plus rien, mon niveau est bon et plus rien ne suinte, :ave: a force de tous demonter pour chercher le probleme, j'en est profiter pour un gr...

il tourne a petite et grande vitesse mais rien ne sort des aerations

bon maintenant que je l'est changer, le nouveau pulseur me fait comme l'ancien avec un peu de mieu puisqu'il me donne du chaud mais je n'est pas de soufflerie quand je mets plus ou moins fort d'ou ca sort encore cette histoire

bon au final, j'ai une fuite de liquide de direction assister, comme je l'ai déjà dit, j'ai refait le niveau et hier le réservoir était presque vide et la je patauge , je ne sais pas d'ou sa peut venir et comment reparer ou changer ca

ok merci de m'avoir repondu,je l'est demonter pour voir et en fait sur le mien se sont deja des leds, je ne sais pas comment elles s'appelle, se sont des petits carré avec 4 pattes souder sur une plaque imprimée, je pense que l'ancien proprio as remplacer le feux d'origine par celui la

a votre avis,quel type d'ampoule, il y as dans le 3eme feux stop sur 406 ph1 et peut 'on les remplacer par des leds

oui, je l'ai démonter entièrement, nettoyer a fond,balancer du w40 et après tous ça, il faisait encore son bruit mais en plus fort, jus qu’as ce matin ou il ne souffle plus du tous, TI-LU , on parle bien du pulseur qui se trouve sous la boite a gants ? si oui a quel prix tu me le vend a fdpin?

oui comme tu dit, pas de niveau a faire, lol , pas de risque de filer tous droit, mdrrrrrrrrrr ,et oui en effet je me demande si se sont tous les même, peut être une différence pour les connectiques ou autres, j'attend aussi d'autres avis, le mien fait un bruit infernal donc je souhaite le changer

salut a tous, d'apres vous, le pulseur d'air sur une 406 ph1 est-il le meme que sur d'autres modeles de 406?

mdrrrrrr, par moment je me dit que je devrait me mettre a fumer des petards,sa irait peut etre mieu qui sait,

salut TI-LU, après bien des verifs , je me suis rendu compte que le niveau de liquide était en dessus du mini, j'ai refait l’appoint et plus de soucis, mdrrrrrr(quel boulet)

bonjour a tous et toutes, je rencontre un sérieux problème depuis peu , lorsque je rentre dans un rond point, mon volant réagit bizarrement, ce que je veut dire c'est comme si vous tourner un objet rond et que derrière il y as des dents,donc quant on tourne doucement comme pour prendre un rond point...

par contre je ne comprend pas très bien,j'ai lu qu'il fallait piger un galet,si c'est le cas a quoi sa sert puisque que l'on détend le galet tendeur,sur l'autre galet j'ai bien essayer a plusieurs reprises de le faire travailler avec le carre de 10 qui est dessus mais il ne bouge pas trop alors ou m...

merci francois, andre c'est bien un pas normal ( serrage a droite comme une simple visse)

je confirme que c'est un pas normal,donc ca y est elle est enfin devisser,j'ai donc utiliser les coups de marteau , enfoncer mon embout de 8 au marteau,un peu de force avec le cliquet et hourra ,elle est venue ,merci a tous pour vos conseilles

ok merci pour vos réponses,je demande au cas ou je deviens fou,le desserrage de cette visse se fait bien dans le sens contraire des aiguilles d'une montre

bonjour a tous et toutes,je viens vers vous pour vous expliquer mon problème,je n'arrive pas a desserrer le galet tendeur de la courroie d'accessoire car l'emplacement pour la BTR de 8 est déjà bien abîmer :shock: ,savez vous comment je pourrait faire s v p et j'ai besoin de ma voiture,boulot oblige...

merci Lockon,c'est ce que j'ai fait,il y a une nette amélioration mais l'éclairage des aiguilles n'est pas top, maintenant elles sont transparente(c'est pas moche) mais je les voulait en bleu ou en rouge,comment faire pour un joli rendu