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mess a écrit :il faut que je mette quoi?

Met nous les photos pour voir la pompe la capsule etc ...

Normal avec l'éthanol la mienne le fait aussi parfois surtout que les températures baisse donc avec l'éthanol sans modif démarrage difficile à froid

Sinon il n'y a pas un potentiomètre d'accélérateur sur la pédale comme les 307 ou dans le compartiment moteur ? À vérifier peut-être sinon .

Si c'est collé tu peut chauffer au décapeur mais pas trop fort et pas de trop près sa va faire chauffer la colle et tu pourras décoller sans trop forcer .

Faut mettre les injecteurs qui vont avec la pompe je pense à confirmer mais généralement c'est pompe plus injecteurs quand tu passe en pompe Méca j'ai jamais fait sur ce moteur.

Slt tu a changer que la pompe ?

Le problème c'est pas Peugeot ou la pièce c'est toi qui comprend pas où qui ne veut pas comprendre j'ai déjà dit que peut être je l'appelle pas comme il faut mais que dans les ateliers ont appel cette pièces comme ça même chez Peugeot enfin bref je sens que tu veut avoir le dernier mot alors va si f...

biff a écrit :Va savoir .... Je me base pas à se que dit Google en tout cas mais aux termes qu'utilise le constructeur

Moi non plus je me base pas à Google mais présente cette pièce à des mécaniciens dans les garage demande leur ce que c'est tu verra bien ce qu'ils diront.

Il y a différentes procédures pour un 2lhdi110 ? Un rhz ou un rhy que se soit un 110 ou un 90 peu importe l'immat , 406 ou pas pour la distrib c'est tous les même . Faut savoir ? Différente procédures mais c'est tous les même ? Avec l'immatriculation j'ai toutes les infos donc numéro de série aussi...

Tu bloc le volant moteur du retire la courroie et tu ramène l'arbre a cames en face du troue et tu pige peut importe le sens comme a dit Biff au pire ya 3 4 dents de décaler donc pas grand chose à rattraper. Effectivement quand la courroie de distribution est poser il ne faut pas tourné en sens anti...

biff a écrit :

Dans le métier les pros appellent comme moi eux aussi

Et toi tu est un pro de l'auto peut être ?

Tu me donne ton immatriculation en mp et je regarde au boulot demain je t'envoie la procédure complète dépose repose .

Je dit ça peut être car tout le monde appel cette pièce comme ça ? Ba dans le métier toujours .

Un chauffage électrique par définition c'est un résistance enfin bref le module appel sa comme tu veut c'est lui et bien lui qui régule la vitesse du ventilateur d'ailleur l'alimentation du ventillo par de ce module la petite prise il suffit juste de suivre le faisceau .

C'est un chauffage auxiliaires https://www.google.com/search?q=chauffage+électrique+Peugeot&client=ms-android-xiaomi-rev1&prmd=sinv&sxsrf=ALeKk00KpcA9eLXfzu9V2x5FqOVOhXOASg:1601041218094&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiR28yot4TsAhVmzoUKHQN4Ao4Q_AUoAnoECA0QAg&biw...

Blizzard j'ai refait le faisceau électrique sur une essence ya pas longtemps et si il n'y a pas de résistance comment tu module la vitesse de ventilation ?? Le module que tu met en photo c'est une résistance en faite . Pas le même nom mais la même fonction. La première photo je veut pas dire de conn...

Vérifier la prise sur la résistance de chauffage maladie connue la prise fond .

Je ne sais pas si il y une procédure sans la valise sur certaines voiture sur sol de niveau a l'arrêt tu démarre braque en butée à gauche et après en butée à droite et tu recentré le volant tu coupe tout tu attend 5 minutes avant de remettre le Contacte et démarré si ça ne marche pas passage valise ...

Tu a fait un calibrage du capteur d'angle de braquage après remplacement ?

Oui les vis tiennes les 2 collecteurs .

La pompe hp et les tuyaux sont avant la rampe et le capteur est sur la rampe donc logiquement défaut de pression capter par le capteur.

Non huile de compresseur normalement mais du wd40 sa le ferra .

Et bien huilée les joint avant montage .

il y aurait un défaut de pression de carburant et au pire la voiture ne démarre pas sans gavage ou elle ce couperait en roulant avant de démonté le puit de jauge il faut démonté le filtre et le vidé dans une gamelle propre pour voir si le carburant est vraiment sale. Perso je pense pas que ce soit c...

A 100% il faut une autre gestion que celle d'origine sinon c'est pas la penne. Ce qui est dangereux c'est quand l'éthanol stagne dans le réservoir et dans le circuit, c'est la que ça attaque tout. Perso ma safrane est de 96 donc pas prévu pour non plus et je roule depuis 1an 100% éthanol sans modif ...