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justement la dessus rien a été fait

Il dit que la pompe est neuve... ;) Pas vu :japon: Dans ce cas soit elle est mal réglée soit elle fait défaut aussi de ce que j'ai vu c'est une Lucas Mécanique alors je laisse les habitués de la transfo en juger non pour cela c'est une pompe électronique (neuve) c'est la 406 que j'ai présenter a mo...

bonjour depuis un moment j'ai un petit problème sur ma titine j'ai des accoup au ralenti a froid et vraiment très léger a chaud et de plus en roulant quand tu appui légèrement sur la pétale d'accélérateur ça donne des raté ce que j'ai fais récemment après la panne: le filtre a air le filtre a gasoil...

bonjour problème pas encore résolut
démontage et nettoyage du radiateur de turbo prochainement et en attente de la membrane
je vous tien au courant de la suite prochainement
merci

voici une explication du démontage de la membrane de la pompe lucas mécanique du moteur 2l1 td 12v que j'ai trouvé ça pourrais servir a d'autre
et encore merci a tous

bonjour je remercier toute l'équipe de passion 406 j'ai enfin trouvé la panne à mon problème donc ceci venez bien de la membrane je vous mets une photo il me reste plus qu'à changer cette pièce et à tout nettoyer car j'ai trouvé au moins 50 centilitres de gasoil dans le radiateur de turbo

cataclysm a écrit :pardon j ai oublié et si tu la visse pas assez l air ne rentrera pas et elle calera voila a plus

ok merci beaucoup le regard a ça demain bonne soirée

cataclysm a écrit :salut oui normalement c bien ca par contre fait bien attention car la vis devant c le reglage du melange si tu la visse trop tu risque de percer a nouveau la membrane

oui si j'ai bien lu sur les forum c'est une vis de réglage avec un contre écrous merci

on parle bien de cette pièce la que je dois démonter

biff a écrit :je vois pas comment autrement ......

non mais ma question était savoir si on ne voyez bien quand s'était démonter où est-ce qu'il fallait faire contrôler les membranes

bonsoir a tous . cedric pour ton probleme je pense que ca vien de la membrane air gasoil qui se trouve devant la pompe ce gros truc qui depasse sur ta 5eme photo tu devisse le cache qui se trouve devant et la membrane se trouve derriere ca me l avai fait sur une xm la membrane se dechire et le mote...

ouai mais je la mais en route elle tourne très bien et quand je veut l’arrêté il a pas problème mais si elle s’emballe je arrive pas a l’arrêter a la clés
j'ai l’impression de plus rien comprend le pourquoi le comment de ce problème

oui mais moi le problème c'est qu'il est impossible de l’éteindre quand elle s’emballe

bbah non mai je avais pas bien compris ta question mais les injecteur donnerai trop je arriverai a l’arrêter?

niveau a huile au max et niveau gazoile aucune fuite

alors qu'est-ce qui peut emballer ce moteur

et voilà des petites photos du filtre à air et du tuyau de filtre à air comme vous le voyez tout est bien sec

voilà j'ai enfin eu le tuyau j'ai regardé sur le palier turbo et je n'ai rien trouvé un léger jeu mais vraiment très léger il faut insisté pour avoir un léger jeu

très sympa

bonjour désolé du retard mais tombé gravement malade je suis dessus actuellement est je arrive pas a enlevé le tuyau pour arrivé au palier de turbo j'ai enlever l'ecrous de 10 mais rien ne vient

Aerandir a écrit :Pas de réponse concernant les paliers de turbo....

désolé pas encore regardé le garage est pris en ce moment mais je vais regardé cet semaine promis

pierrickh76 a écrit :Et dans le collecteur d'admission c'est comment? Si c'est gras un bon nettoyage ne le lui fera pas de mal

oui c'est fait j'ai tous nettoyer au dégraissant

+1 avec Youri. L'huile remonte par le reniflard et est injectée avec l'air par le turbo en passant par l'échangeur. Si le niveau est rétabli, ça devrait se calmer, mais il reste peut être un peu d'huile dans l'échangeur et il en a un peu qui remonte par moment. Au pire tu fais rien et tu es prêt à ...

oui je les aperçu taleur je vais regarder demain matin

bon je vient regarder le filtre a air il est propre et les durite de turbo son l’égerment huileux mais rien de grave
et pour regarder au turbo il faut passé par le dessous de la voiture?