Passion-406.com

Salut Bon pour le moment je suis allé voir le fameux moteur monté sur véhicule donc dans son jus .Déjà en aspect extérieur pas mal de poussières et beaucoup moins huileux au niveaux des pipes d'admission et échappement . Démarrage au quart de tours pas de claquement au niveau injecteurs , culbuteurs...

Salut aerandir Oui pour le kit distri et en même temps je lui ferait le joint de culasse pour être tranquille . non pour l'embrayage car l'ancien proprio l'avait fait il y a 6 mois Après avoir fait mais calcul ça me reviendra tout de même moins cher Je vais passer de 225000 kms à 140000 kms c'est pa...

Merci les gars pour vos conseils . Entre temps j'ai fait des devis sur différents sites de pièces détachées et vu le prix rien que pour refaire que la distri :joint cache culbuteur ,linguet x 12 ,guide culbuteur ,kit distri + pompe à eau + galet , courroie accessoire sans compter la pompe d'injectio...

Ok merci
Bon j'ai déposé le cache culbuteur bon résultat des courses j'ai plusieurs linguets de pété j'ai commencé à vouloir desserrer les vis du porte arbre à cames et j'ai un morceau de clé Allen (Facom) cassé dans une tête de vis et impossible de récupérer ​le morceau
Comment faire??????

ok merci
ce que je voulais demandé c'est pour moi déposé le porte arbre à came ( piéce n°7 )


me faut t'il ou pas déposé la culasse entiere
merci

OK nico je vais regardais çà maintenant je comprend pourquoi ma poulie d'AAC à pété il y avait bien des morceaux de courroie d'accessoire au niveau de la poulie de pompe à eau https://i58.servimg.com/u/f58/18/56/66/34/img_2030.jpg https://i58.servimg.com/u/f58/18/56/66/34/img_2032.jpg https://i58.se...

bonjour à tous
en fouinant sur le net pour comprendre le fonctionnement de la pompe à injection lucas épic
je suis tombé sur cette vidéo trés bien expliqué

https://www.youtube.com/watch?v=p6S8fJ7VUcI

Salut Nico
Pour tes culbuteurs tu as déposer la culasse ou pas car vu comme le moteur est incliné il doit pas y avoir tant de place que ça

salut Nico Pour moi je pense qu'il n'y a pas de casse au niveau des culbuteur car j'ai réussi à faire tourner le moteur mais je suis obligé d'appuyer légèrement sur la courroie de distri juste au niveau de la cassure pour éviter qu'elle se décrante J'aurais aimais déposer juste la culasse +pompe inj...

Pour le moment j'attend j'ai un collègue qui a peut être un moteur je vais voir avec lui pour en savoir davantage sur celui ci
Car vu le prix d'une culasse +la pompe injection je peut avoir un moteur complet

Est ce que ça aurez pu tordre une soupape

Mais est ce qu'il y a possibilité d'avoir une ou des soupapes de tordues Par contre une chose qui m'interpelle au moment où j'ai commencé a démonter les périphériques je me suis aperçu que ma courroie d'accessoire était effiloché et une bonne partie c'était enroulé dans les poulies de DA , alternate...

salut à tous bon beh pour moi c'est la catastrophe j'ai commencé à démonté les périphériques autour de la pompe pour pouvoir travaillé correctement et la je m'aperçoit qu'il y a pas d'huile moteur surtout vers l'arrière je pense que ça doit venir soit du joint de cache culbuteurs soit la grosse tubu...

pierrot0862 a écrit :Ton faisceau à l'air en bon état, vis de mon ancien

oui il est en bonne état mais j'ai 2 fils qui commence à craquelé je pense que je voir pour y remedier avant de remettre en route la 406 en route

ah oui je vois ce que tu veux dire c'est ce fameux boutons rouge non je ne l'ai pâs généralement il est pour les HDI

voici des photos des fils de la platine de la pompe épic



et la photos suivante ou c'est entouré en vert je me suis aperçu que çà commencé à craquelé

Aerandir a écrit :Question con : t'as pas de contacteur à inertie je suppose, sur ta voiture ?

salut aerandir qu'appelle tu contacteur à inertie

Aerandir a écrit :Affectation des fusibles

et pour l'affectation du fusible c'est bien le FM2 qui a cramé le FM1 lui est intact ainsi que tous les autres fusibles

Salut
Non pas de voyant clé
Juste celui du diagnostic
La actuellement batterie en charge , calculateur et bitron débrancher pour la dépose de la pompe injection.

Il gère quoi en plus de l'antivol

Merci
Ok pas de souci pour la photo du faisceau
C'est une des choses aussi que j'ai regardé le faisceau est nickel juste la mousse du capot en plastique qui est légèrement collé

Par contre pour griller un fusible de 50A antivol après contact c'est qu'il doit avoir un problème de ce côté là

C'est pour ça je vais fouiner un peu sur le forum si je trouve pas la référence du kit joint

oui pour la pompette oui et même qu'elle était bien dure
et elle pisse pas mal au point de m'avoir fait une petite flaque sous la voiture malgré le cache de protection moteur
c'est pour çà va falloir que je voit pour un KIT joint de réfection pompe épic

salut
non le voyant ABS est éteint
j'ai juste le voyant autodiagnostique qui est allumé en permanence

comme je l'ai eu que ce matin
je l'ai ramené en la tractant

bonjour à tous je viens d'acheter ma 406 pour une somme modique tout en sachant qu'elle ne démarré pas . bon voilà le moteur tourne mais ne démarre pas dans un premier temps j'ai regardé les fusibles compartiment moteur et la je vois un gros fusible rouge de 50A grillé je vais regardé sur le bouquin...