Passion-406.com

Tu a peu être simplement un des contacteurs de pédale qui n'appuis pas suffisamment sur la pédale au repos ce qui te fais une boucle ouverte

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Je ne sais pas quel type de commodo était monté sur semi-mux mais je peux te donner le schema pour les phase 1:


Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Si tout fonctionne sauf l'odometre c'est peu être tout simplement l'ampoule qui est HS..

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Au demontage tu à peu être accidentelement cassé une piste ou dégrafé un contact. Verrifie bien le circuit du compteur d'origine. (Ta panne me fait penser à un + qui a dégagé). Dans le cas où tu souhaite tout de même changer de compteur tu peux toujours intervertir les EEP7ROM d'un compteur à l'autr...

cecile2276 a écrit :La pâte à joint paraît une meilleure solution. Tu badigeonnes chaque fil.


Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

La patte à joint faut pas quelle soit à base de silicone car celui-ci va être bouffé par le gasoil en cas de fuite.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Tu a plus de couple, plus de puissance mais si tu ne fait que de mettre la puce sa va fumer. Il faut rehausser un peu la pression de suralimentation en serrant la wastegate du turbo.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Bien souvent (pour ma part) la clim et le ventilo s'arrêtent pendant le trajet. Il s'avère que c'est le neiman qui est en cause. Quand je bouge la clé je fini par refaire fonctionner l'ensemble.
Je précise que j'ai un non mux

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous :D Je re-déterre le post tout d'abord pour vous remercier car ma 406 tourne comme une horloge :bien: J'ai un problème qui n'a peut être pas été évoqué : La CLIM :lol: Vos climatisations fonctionnent après cette modification ? J'ai fait la modif l'hiver dernier donc je ne m'en suis pa...

pierrot0862 a écrit :Oui, mais je vais devoir changer les bougies de préchauf, et ça ça me saoule

Les plus drôles elles sont derrière l'Epic

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Pierrot. C'était qu'une panne con finalement.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

pas cool ça. Tu peux commencer par voir si ce serais pas les joints du compresseur mais le symptôme le plus fréquent c'est un caillou dans le réfrigérant de clim

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

La moquette t'a pas besoin de la découper, tu dévisse les 2 ou 3 vis qui maintiennent la cache de bas de porte puis tu détache le joint de porte et enfin tu soulève la moquette.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Comme j'ai répondu dans l'autre sujet... (Pardon Youri )
Regarde derrière la moquette, il faut aussi enlever le cache qui longe le bas de porte.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Bien :bises:

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Derrière la moquette.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Moi sur mon break ça a fonctionné (en schuntant le pressostat parce que j'ai plus de gaz).

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Les numéros sont forcéument sur les fils. Il sont présents tous les 15cm environ.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Si ça peux t'aider les fils vont en bornes 13 et 28 de la prise du calculateur

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Tu commence bêtement par dépouiller la gaine qui t'empêche l'accès aux fils. De là tu identifie tes deux fils 8043 et 8044 que tu coupe et dénude du côté faisceau. Une fois dénudés il ne reste plus qu'à les torsader l'un à l'autre et d'isoler le tout avec une gaine thérmoretractable, du scotch l'éle...

C'est bien sur la prise calculateur. Pour moi c'est le calculateur qui doit faire un schunt des deux fils mais je n'en ais encore aucune certitude. De toute façon si jamais tu à le moindre doute pour ne rien cramer tu test chacun des 2 fils au multimètre ou si tu n'en a pas tu peux aussi prendre une...

En depouillant la gaine tu pourra lire les numéros sur les fils.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Vérifie L'état des interconnexions sous le repose pied conducteur li se peux que les connecteurs aient pri l'eau ou que les cosses soient devenues trop lâches.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Il faut tout simplement shunter l'autorisation de démarrage de clim au niveau calculateur. À priori tu as changé ta pompe par une mecanique et depuis ça ne fonctionne plus. Il te faut alors trouver le signal d'autorisation de clim sur le calculateur, le mettre au + et ça devrais fonctionner. (Faudra...

Sur l'Epic avec un ralenti instable il faut contrôler: L'état du faisceau de pompe. La sonde de température verte sur le côté de la culasse (la débrancher pour obtenir une valeur par defaut). La présence de bulles d'air en sortie de pompe. De plus je dirais qu'une pompe refaite à neuf ne veux pas di...