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J'ai enfin réussi à dévisser mon boulon de poulie damper! :D Après avoir cassé une rallonge 1/2" en tirant dessus avec un levier, j'ai emprunté une grosse boulonneuse 3/4" à un garage qui fait les camions et là c'est venu presque tout de suite. Donc bilan de ma casse de la semaine passée: ...

Merci pour ces précisions. Juste pour être sûr, la vis de la poulie damper a bien un filet qui se desserre en sans anti-horaire?

Ok merci pour les infos, je vais donc chercher une boulonneuse assez puissante pour que ça marche, ou sinon marteau.

Je bloque maintenant sur le dévissage du boulon au centre de la poulie damper. J'ai essayé à la boulonneuse, sans succès. J'ai bloqué le volant moteur par un outil de ma fabrication qui se met à la place du démarreur. Par contre comme j'ai la voiture sur un cric, j'ai pas beaucoup de place pour pass...

c'était bien la pige d'en bas (celle à travers la poulie damper) mais il n'y avait rien d'autre qui bloquait le vilebrequin (pas d'outil de blocage sur le volant moteur) et visiblement le démarreur a assez de couple pour tourner malgré une mèche de 8 dans le trou pour piger la poulie de vilebrequin ...

Bon alors j'ai fait comme décrit ci-dessus et ça a plus ou moins fonctionné. Le moteur tournait correctement (plus de sifflement ni témoin moteur) sauf que j'avais de temps et temps des ratées à l'échappement. J'ai essayé de remettre les piges en place pour voir si il n'y avait pas de décalage et le...

Bonjour Palain,
pas récemment non. La courroie avait été changée lors du remontage de la culasse il y a 10 ans mais la voiture n'a pas roulé depuis. Et apparemment le témoin moteur s'allumait déjà juste après la réparation. Il s'allume encore maintenant.

Bonjour à tous! j'ai un sifflement au niveau de la distribution de ma 406. J'ai ouvert le cache de la courroie de distribution pour voir et je pense que ça vient du fait que la courroie est trop tendue. Il semblerait qu'on doit pouvoir faire un quart de tour en tenant la courroie entre le pouce et l...

Bonjour à tous!
ça me fait plus penser à un problème d'arrivée d'essence que d'allumage...
Peut-être contrôler que la pompe à essence donne suffisamment?
Gilles

Bonjour,
est-ce que tu as de la documentation concernant le calculateur décodé que tu as installé?

Merci biff pour votre message. J'ai effectivement trouvé le boîtier Bitron à l'endroit indiqué près du tuyau d'entrée d'air. J'ai constaté qu'il ne recevait pas d'alimentation après contact (pin 15). J'ai donc contrôlé le fusible correspondant (F12 de la boîte BF00) et c'est celui-ci qui était grill...

Bonjour tout le monde! J'ai un soucis de ventilateurs sur ma 406. Lorsque je mets le contact, les deux ventilateurs commencent à tourner à petite vitesse pendant quelques secondes puis se mettent à tourner à grande vitesse pendant quelques secondes, puis s'arrêtent pendant quelques secondes, puis re...

Bonjour, clempuch46 vous avez probablement oublié de rebrancher ou mal rebranché un des connecteurs de la troisième étape. Je pense qu'il vous faut redémonter le panneau de porte et contrôler en premier les connecteurs. Si ils semblent correctement connectés, essayer de chercher jusqu'où la tension ...

Bonsoir, êtes-vous sûr que l'échappement est bien fixé? (gommes de support du silencieux à l'arrière et bride qui relient les tubes). Je ne suis pas du tout sûr de ce diagnostique mais j'ai eu des symptômes similaires sur une 306 et c'était la bride reliant la sortie du catalyseur au tube intermédia...