Passion-406.com

Pour rester objectif et ne pas te décourager.... Je pense qu'avec ton niveau en mécanique tu devrais vraiment te faire aider en direct par quelqu un qui maitrise. Moi je suis dans le sport et j'ai commencé par faire le mousse en tenant les pièces et en regardant. Au début j ai même foiré un pas de v...

Voir ici https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?t=1560 Pour les fuites ca coule super doucement donc plutôt des traces de coulures sur le récepteur d'embrayage fin de la pièce N°4 Y'a deux durites sous le bocal une qui va au moteur et l'autre a la pédale d'embrayage. regarde plutot au niveau de...

C'est le même liquide (dot 4). Sur ma voiture les deux circuits (frein et garde d'embrayage) sont sur le même maitre cylindre. La tienne a deux maitre cylindres c'est tout.

La pièce en neuf compter un peu moins de 200 euros. Peut être voir en casse. Après tu peux tenter de remettre du dot 4 dedans et de pomper aussi avec l'embrayage. Proteger les contours du bocal en l'entourant avec un chiffon. Le dot 4 c'est corrosif. Moi perso je l'aurais tenté vu le prix. Mais de t...

Le mieux je pense c'est de demander une photo de cette connectique à un membre qui aurait la même motorisation. Après je ne sais pas ou trouver ca ? Si c'est la même motorisation les fiches doivent être identiques ??? Peut être aller voir dans les casses aussi. Essaye avec le fichier PDF de Ubuntu c...

J'ai remarquer que la pédale d'embrayage met parfois un peu de temps à ce relevé, comme si elle ce décoller petit à petit. Peut être vérifier l’émetteur récepteur d'embrayage pièce N°4 sur le premier schéma de Aerandir (fuite ou casse). J'ai eu le cas d'une prise d'air sur c3 1.4hdi (même si ca n'e...

Merci pour cet avis.

MERCI :D C'est claire mais j'ai pas l'appareil ,j'ai déjà fait la distri sur mon 806 hdi comme ça et ça a l' air d'étre pas trop mal mais c'est vrai qu'avec l'outil c'est mieux . oui je l'ai bien purger en ouvrant le circuit de chauffage mais je surveille . Salut J'ai vu que certains en plus de la ...

Salut
Merci de ton retour

salut Pour les schémas et leur interprétation je t envoi ci dessous pour trouver le schéma qui correspond à ton calculateur. https://www.peu406.org/m_eacute_thodes_de_r_eacute_paration-125.html Pour chaque élément il y a le numéro, le nombre de voies (emplacements) et la couleur de la prise ainsi qu...

Un site de petites annonce comme le b.. c.in par exemple. Taper 406 dans le moteur de recherche dans la rubrique équipement auto et contacter les vendeurs.

J'avais le même problème. De l'eau dans la roue de secours. j ai carrément recoller l'obturateur caoutchouc du feu gauche avec du joint silicone. Depuis no soucy

Pour la vis du bocal décanteur voir chez peugeot elle est venu à l'unité. J ai eu le même problème. Le gasoil a même attaqué le bitume devant chez moi à force de goutte a goutte. C'est pas très cher 3 euros il me semble. ref 191717 diam 10X150-24. Sinon j'ai un peu fouiller sur le net. Des problèmes...

Peut être une solution ici.

viewtopic.php?f=17&t=16635&p=590639&hilit=puce+compteur+reprogrammation#p590639

Bonjour A force de chercher sur le net une méthode de mise sous tension de la courroie de distribution, j'ai trouvé ce fichier excel sous le lien suivant. https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiirKKzhYvgAhXp6eAKHTAaB...

Peut être du côté du neiman ?

viewtopic.php?f=34&t=4036&p=85499#p85499

Visiblement ça pose problème pour la ventilation. Tu as essayé de nettoyer tes cosses d arriver a la centrale de ventilation. Test au multimètre pour voir si tu as du jus qui arrive.

F21 --- 10 A dans l'habitacle sous le volant à gauche
F4 --- 20 A dans le compartiment moteur côté conducteur proche de l amortisseur

Salut. Tu as regardé les fusibles ?

Lol
J'avais pas fait gaffe à la date... Mdr
Je pensais que c'était un nouveau sujet et non une "relique". Au moins j'ai appris à coller des photos aujourd'hui.

Aerandir a écrit :1639 31 si je ne me trompe...
je retrouve pas Paint,je peux pas mettre le schéma...

1,62 euros

Voilà

Juste que je capte comment on met des photos ....

Idem pour la mienne. Ça marche nickel. J'avais essayé de mettre le ressort directement dans la tige guide à droite mais ça forçait de trop sur la trappe qui devenait bombée. J ai donc placé le ressort sous la vis du dessous comme dans la vidéo.

Bonjour. La procédure décrite par nano 21 est la bonne. J'ai été voir chez peugeot les joints des durites HP et BP sont en commande a 1.7 euros environ. J'ai pas voulu attendre alors j'ai fait comme ci dessous. Je suis intervenu sur ma 406 hdi 110 2.0 W10ATED. 406 SV de 2000 phase 2. J'ai tout simpl...

Bonjour Je viens de le faire sur hdi 110 2.0 W10ATED. 406 SV de 2000 phase 2. J'ai tout simplement desserti la durite noire située sous la voiture au point le plus bas et qui va vers la crémaillère (repère 9 vers 8 pour ceux qui ont le schéma). Celle qui passe sous la crémaillère et qui est fixée au...

J'apporte ma contribution pour mon moteur DW10ATED 110CVS 2.0 HDI de 2000 A FROID.... Pour la vidange LDR du moteur une clé BTR N°10 (une grosse). la vis de vidange est derrière le moteur à coté volant moteur assez haut mais ca passe avec des petites mains. Elle s'attaque par le dessous de la voitur...