Passion-406.com

travail / labeur

piston / cylindre

trou / ultérieurement

conseil / recommandation

illusion / nanti

utérus / sang

nichon / nu

recherche / avis

rateau / urbain

seul / perdu

tous / un

dentier / râtelier

estaminet / toi

toi / vous

Passion406 a écrit :Est-ce quelqu'un sait à quoi correspond ce 1135290 qui se ballade dans les références ?

Apparemment, c'est la réf Delphi du compresseur. Si tu cherches 1135290 sur oscaro, tu tombes sur des compresseurs avec comme équivalence Delphi 1135290.

ces jours par ces grands froids, au demarage, j'entend le compresseur tourner 5 secondes et après il se coupe. Par contre, j'ai pas l'impression que son enclenchement soit lié à la temperature exterieur sur la mienne puisqu'il arrive qu'il tourne même avec des temperatures exterieurs négatives. S'i...

De mémoire, il me semble que c'est la température de l'évaporateur qui interdit, en-dessous d'une certaine valeur (je sais plus combien...), la mise en route du compresseur. Donc ça dépend à la fois de la température extérieure et de celle du moteur. Quand le moteur tourne, l'évaporateur va être pro...

pas moyen de devenir maître à bord alors ? Bah non, tu fais pas comme tu veux ;) C'est une histoire de différence de température effectivement mais je ne me rappelle plus les détails (je l'ai jamais su par coeur en fait...). C'est une combinaison de conditions un peu bizarre, je crois qu'il y a aus...

sirop / fraise

Si en cherchant plusieurs mots vous trouvez votre réponse en page 18, c'est tant mieux pour vous si c'est ce que vous cherchiez et que vous ayez eu le courage d'aller jusqu'à cette page, mais ça n'a aucun effet sur le retour à l'envoyeur, c'est trop tard à ce stade là le référencement ne joue plus....

Test voltmètre sans contact :12,27v " " avec " : 12,10v " " au démarrage : chute entre 4,5 et 8 :roll: 12.27V à vide, c'est effectivement faible, et moins de 8V en position démarreur, t'as aucune chance de démarrer... Vu l'âge de la batterie, tu peux commencer par la change...

Ben faut pas laisser branché longtemps, juste le temps de démarrer (et l'enlever si ça ne suffit pas pour démarrer, si le problème est ailleurs). En fait ça s'utilise dans les mêmes conditions que les câbles branchés sur la voiture d'à côté, mais sans avoir besoin d'une autre voiture.

Salut Bridget, pour ma part tu n'est pas censée avoir une poire sur ton 110... un peu plus de 12 V sur ta batterie à "vide", c'est pas assez... mets un coup de chargeur (un bon chargeur... ) ça devrait aider, mais pas de boost.... Tout pareil que le monsieur, à une nuance près : le booste...

encornet / tartine

nutella / abondance