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Il n'y a toujours pas d'album ??

D'accord

Je remercie tous, pour vos précieux conseil
Je vais partir du coup sur un triangle complet.

Non, mais je prend note de ta réflexion et je n'ai rien acheté car justement je me posais la posé si sa en valait vraiment la peine.

Grosso-modo, le triangle complet coûte environ 70€ et le deux silentbloc tu en as pour 30 € environ...

Honnêtement, je pensais à cette solution la différence de prix n'est pas fragrante en plus...
Ne t’inquiète je ne le prend pas mal.

Est en plus je pourrais essayer de rénover mes anciens triangles tranquillement.

Ti-Lu a écrit :je peux donné un conseil ?

Oui, bien sur. Je prends avec plaisir.

Aerandir a écrit :Ben non, hein, P'tiot, j'essaie de t'aider, c'est tout !!!!
La méthode de Robert est bonne !

Je sais bien

Mais... mais... Si qu'il va m’engueuler

pour retirer l’articulation repère 7, si la partie en caoutchouc n'est pas complètement arrachée, il faut passer plusieurs coups de foret pour la découper puis l'extraire. Ensuite tronçonner la bague intérieure puis elle sort facilement avec un burin. Pour la remonter, il faut aligner les repères p...

Hé ben alors..... :tristounet: :bise: :biere: C'est juste de l'entretien, ça, toutes les voitures te le feront....... :tristounet: Je sais bien : ) :biere: :biere: Et heureusement que j'essaye d'en faire un maximum dessus .. :langue: Tu sais très bien que je l'adore celle là en plus :lover: :lover:

Ce n'est pas faux ...
Surtout qu'elle tourne bien pour une vieille, puis je suis déjà bien assez emmerdé avec le si peu d’électronique dedans

Aerandir a écrit :Exact..... Je ne pensais qu'au plus chi*nt à changer, l'intermédiaire....
Désolé......

Y a pas de mal, ne tkt pas
Par contre à force de faire des fraie dessus, je ferais mieux de la changer :S

Non, mais le moyeu si, et donc le triangle, sont en tension via l'amorto.... Certains y arrivent avec une barre à mine, mais c'est plus confortable avec le compresseur..... Et je crois me souvenir que la barre stab vient jouer son rôle de chieuse aussi, mais jamais fait sur 406..... :tristounet: Ef...

Aerandir a écrit :Je ne pense pas que le premier soit un silent-bloc de triangle, P'tiot...

T'y aurais peut-être raison, il y aurais pas deux silent bloc sur le triangle si tu regarde la photo.


A par si je me trompe complètement, mais ca correspond à la numéro 11 sur ton dessin de SB

Ben.... Je te l'ai évoqué un peu au dessus...... ;) Sous réserve d'un peu plus de choses, éventuellement, les spécialistes t'en diront plus que moi...... :tristounet: Je t'avais bien lue, ne tkt pas. Mais je ne comprend pas le coup du compresse ressort d'amorto. car il ne sont pas fixer dessus ... ...

Il y plein de choix: https://www.oscaro.com/silent-bloc-de-suspension-peugeot-406-phase-2-berline-2-0-hdi-90cv-251-17046-611-gt#611" onclick="window.open(this.href);return false; Salut Robert :slt: Merci à toi pour cette petite info. C'est vrai que le premier, où tu as juste deux vis à mettre peut ...

Merciii de 140 je passe à 14 ça me va mieux

Pour démonter les triangles, y pas besoin de matériel spécial ??

J'ai trouvé la référence des triangles complet TC800 - TC799 mais tu aurais la référence juste du caoutchouc (ça me reviendra surement moins cher ...)
Puis normalement c'est juste changeable.

Hum humm.

J'ai une petite question du coup, si les silentbloc des triangles sont usée, es ce dangereux ?? ou juste du confort ??
Etant donné que pour les barre stable ce n'est pas trop grave je me pose la question

Voir à la casse si tu peux trouver une voiture équiper et récupérer les pièces (Platines des lèves vitre, moteur des rétros, peut être même les retros )
Après je ne penses pas que sa soit très courant comme option

manque les pincements arrière et c'est parfait :bien: Mercii Ca se règle au niveau des biellettes de pincement. Donc comme dit Ti-Lu à changer également, puis faire régler par un pro (géométrie complète). Vérifiez au préalable qu'il n'y a pas de jeu ailleurs (rotules de suspension à l'avant, liaiso...

Aerandir a écrit :Tant mieux si ça te va, P'tiot !!!
Pour régler le para, tu vas chez "le monsieur qui sait faire et qu'est équipé pour", t'amuses pas à essayer toi même.......

Oui, je compte faire comme ça

Superr merciiii Vévé

Je vais pouvoir m'amuser maintenant à réparer

Juste une petite question, pour régler un parallélisme arrière tu joues bien sur Biellette barre antidevers (N°04) ??

(Comme ma roue arrière gauche se ballade légèrement à droite, puis à gauche)

Bonjour à tous,

J'ai besoin de vous pour commander mes rotules de direction (normalement y en a que à l'avant ??) Ainsi que les barres stable avant et arrière..

Si quelqu'un pourrait me donner les petites références à fin que je puisse commander.

Je vous remercie d'avance.

Salut Fred,

Berline et Break se sont les même

Pense à prendre des clips au cas où sa casse
Précise nous aussi si tu as une barrette de chrome de dans

Quand à l'endroit peut-être en casse ou sur le bon c***

Merci à toi du conseil.

Va falloir que j'attaque les miennes ce week-end