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t'as compris ce que c'était au moins

c'est surtout plus long a faire, faut mettre en marche la boîte a Benco

tu bois pas de café

et encore, c'est pas tout, bon nombre de voitures vont être recalées en 2018, exemple, le cache sous le moteur absent ou endommagé ou mauvaise fixation ( vis manquante ) sera en contre visite, une petite fissure sur un PC et hop, en contre visite, un suintement moteur également .....

moi j'ai déjà eu une conso identique a la tienne y'a pas longtemps, 1 plein ==> 600 bornes ( bon ok, 600 bornes a 200 km/h, les bourrins ont soif )

suis pas sûr, mais ce qui est certain, c'est que tu peux en avoir de 2001, 2002, 2003 ou 2004

non ça n'a rien a voir avec l'année, mais il existe des 2.0 110 FAP ( qui sont principalement destinées aux marchés étrangers, les allemands en premier )

c'est pas DB qui va pas, c'est le bonzomme qui sait pas s'en servir

et si DB n'est pas activé, c'est logique que tu ne puisse pas faire de diag avec

de rien mon Philhou

techniquement c'est faisable, mais ça risque de foutre le bazar dans toute la voiture car c'est directement relié a la BSI et ça ne serait pas 2 mais 4 fils a intervertir au niveau des connecteurs de la BSI ( 1 pour chaque anti brouillard ) :tristounet: en gros, tu actionne ton Com2000 qui envoi l'i...

C'est pas un soucis en soit, mais pour cela, il me faut le VIN du 3008

pour ta question, en cas de forte pluie, c'est bien les AB avant qu'il faut allumer et pas ceux a l'arrière

si tu éblouie, c'est parce qu'ils sont mal réglés

ouvres un sujet, tu connais la marche a suivre

avant faut déjà démonter la boite si tu veux becter en attendant la dépanneuse

ça se purge tout seul en mettant plusieurs fois le contact sans démarrer afin que la pompe de gavage fasse son boulot.

par contre avec un titre explicite, c'est mieux

efface les défauts du CCM, va dans mesures de paramètre et regarde si les contacteurs de freins fonctionnent correctement quand tu appui sur la pédale de frein ( ils doivent passer d'inactif a actif quasi simultanément, si c'est pas le cas, tu auras un défaut relatif aux contacteurs de frein genre c...

possible qu'il y ai un bug surtout que les 307 sont très sensible coté électronique

Salut Pour moi perso la 406, ils restent allumés les codes quand je passe en plein phares.... pas vous ? :plus1: et sur 407 également, donc ça doit être pareil sur toutes les voitures qui ont une ampoule pour chaque ( H1/H7 ou H7/H7 ) contrairement aux H4 qui se désactivent quand on passe de feux d...

CCM = Contrôle Calculateur Moteur, autrement dit dans le calculateur moteur

non

retourne voir celui qui t'as fais la reprog et change ton cata

si je dit pas de bêtise, tu trouve l'option a activer dans la BSI et CCM

dans le menu télécodage

Aerandir a écrit :

406 GGC a écrit ::bien: chapeau Ludo ,t'est un mécano aussi

Ben non.... Il est dans les fruits et légumes......

ou inversement

ah bein c'est donc ça, tellement mince que je suis passé au travers

bon dans ce cas, je n'ai rien dit.

ton problème ne vient pas seulement du cata vidé, bon nombre de défap se soldent par une pression turbo trop forte car on utilise a tord Ecusafe pour le faire

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