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Il y a un peu de boulot sur ceux là lol...
Finalement je n'y suis pas encore allé, plusieurs contretemps....

ton pseudo est trouvé, c'est Zebra 3 Pour moi? Par contre j'ai pas la référence :P Microphone d'un kit téléphone. ... Ah ? Je vais essayer de le retirer, faudrait que je trouve où il est brancher ... Merci ! t'embête pas, coupé le fil et tir :mrgreen: J'attends qu'un électricien qui s'y connaît en ...

ton pseudo est trouvé, c'est Zebra 3

Fait il plus froid ces jours ci que précédemment?

Une clef à bougie?

Aparamment le modèle qui m'intéresse est sain, mais arrêté depuis des années, donc freins hs, pneus hs moteur peut être collé.... Après pour la rouille j'ai eu deux type H ça peut difficilement être pire lol, quoique le fils de mes voisins a bossé dans une boîte de TP ils avaient un J9 donc les bas ...

Je regarde pour prendre un J9.
Y a t il des anciens proprios ici? pour savoir quoi surveiller à l'achat?
Merci d'avance.

Ton carlostat serait pas resté bloqué ouvert?

Euh ça commence comment le début de la fin?
Sur la mienne depuis peu j'entends un mini grognement de pignonnerie quand je change la position d'entrée d'air dans l'habitacle...

Si la courroie d'accessoires a été faite par un pro, avant de toucher à qq chose, le contacter, car une courroie qui casse au bout de 6 mois ce n'est pas normal. Et tous les dommages causés par cette défaillance devraient être pris en charge, vu que son boulot est garanti un minimum, non?

Bon, eh bien j'ai vendu cette 305, elle est partie vers d'autres aventures...

Bah 20 000 kms pour des rotules, soit c'est de la daube, soit il y a autre chose....

Après, c'était des bagnoles vendues pour faire 10 ans et 300 000 kms.....

J'ai découvert qu'une pompe a ouvert à 20 bornes de chez moi, je vais me renseigner un peu plus sur l'installation

Salut, sur ma Panda 100HP et sur les alfa 159 du boulot de ma femme, quand elle faisaient ça, c'était dû à une batterie faiblarde, voire un poil faible d'origine pour le véhicule. Il fallait toujours une batterie au taquet

Aerandir a écrit :En fait, Guillaume, perso je comprends pas exactement ta question....
Tu parles de LDR, puis de volant, pour poser une question sur le vilo....
Qu'est-ce que tu veux faire exactement ?

Ben j'ai pas tout compris non plus à l'affaire....

Bonsoir, simple réflexion de ma part:
Ta batterie est une Eurorepar, donc pas d'origine. Celle d'origine n'a t elle pas été remplacée par une modèle plus puissant, afin de limiter les défaillances?

Triskell29 a écrit :Hello,

tu as vérifié la pression de tes pneus ? ça ressemble à un pneu sous gonflé si c'est usé sur l'extérieur du pneu (usure accentuée dans les ronds-points, les virages ...)

@+

Alors oui de temps en temps mais je ne suis pas certain que la pression ait été ok durant tout le temps d'utilisation

ok, à vérifier donc, ils ont fait 60 000 kms et là sont près d'être changés, je ferai le contrôle du train au changement de pneus .

ubuntu406 a écrit :

palain a écrit :Mon pneu ard est au témoin à l'extérieur.

Le parallélisme A-R... (pour le coup, tu es en pincement...)
Les tirants A-R sont usées, ou nécessaire de le corriger via sa rotule excentrique

Bien, je vais vérifier cela, la voiture roule cependant droit.

On va essayer

Donc le correcteur d'assiette des phares fonctionne.
J'ai trouvé les hauteurs de caisse et comment les contrôler sur internet. Je vérifie ça dès que je peux.

Truc tout bête avant que ce soit l’as suspensions , a tu essayé de te placer devant un mur et toucher la molette de réglage voir si ça baisse ton faisceaux lumineux? En effet, surtout que c'est à vide que j'éblouis apparamment..... je vois cela. j'ai aussi un pneu qui est plus usé que l'autre à l'a...

Bonjour, je me permets de revenir sur ce sujet, tout le monde me fait des appels de phares quand je suis en code....

Batterie qui éclate, mais bruit mat, et ça se voit?

Bonjour, j'ai une petite question: Je viens de m'aperçevoir que mon pneu ard est au témoin à l'extérieur, et qu'il reste plus de deux mm à l'intérieur. Il n'y a pas de jeu apparent et la voiture roule droit. Serait il possible que l'usure vienne des rond points? Sachant qu'à l'avant l'usure est unif...