Passion-406.com

Aucune idée car en roulant impossible d'entendre. Et ensuite je n'ai pas eu le temps de remettre le cric et tourner la roue à la main. Bon après j'ai freiné que 6 fois, suis pas sur que cela a tout changé, je voulais surtout voir si ça freinait :-) Edit : je me rend compte que sur l arrière droit j'...

Merci pour votre aide. Avant de chanfreiner je vais rouler un peu voir si ça change quelque chose. Je viens de rouler 2 km, ça freine parfaitement. Après je trouve que la roue est un peu dur ( pas de points de friction, c'est juste qu il faut un peu de force ) à tourner, mais en même temps on ne peu...

heu non j ai pas chanfreiné. sur aucun tuto j ai vu cette étape. je dois chanfreiner où et avec quel outil ? merci
oui j ai tout bien gratté, c est tout propre. et nettoyant frein bien sur

oui déjà fais moteur tournant

Bonjour à tous, Je suis en plein changement de mes plaquettes arrière sur ma 406. Y a 4 ans j avais tout changé avec l aide du beau père, cette année je suis seul, je me rappel pas si c'était pareil. Mais je crois me souvenir qu'avant mon intervention avec les vieilles plaquettes ça touché aussi La ...

Merci Ti Lu ! J'avais bien compris qu'il fallait rabattre la languette mais je voyais pas l'intérêt. Vu que le bras a un rebord tout en bas, impossible de le sortir l'ergot l'empêche. Par contre pour le plier, bon courage c'est bien épais ^^

j'ai un peu la même chose, à droite de la chandelle sur la 2 eme photo, mais j'ai eu un doute car j'ai eu peur que ça pli. Finalement vu qu'il y a un endroit prévu pour les crics donc renforcé , j'ai préféré tout faire dans la zone de l'emplacement du cric :-) Je vois que tu as les chandelles Ks too...

Merci à toi, je remettrai donc de la graisse également. Par contre attention, c'est pas de la graisse standard pour les colonnettes, regarde mon message un peu plus haut ( avec les liens ).

Bonjour

Personne pour un avis sur la question ? ( pas le premier message du thread mais celui juste avant avec le schéma en photo )

Merci

Bonjour à tous, Petit up pour une question. J'ai vérifié l'épaisseur de mes disques et plaquettes de freins. Pour l'arrière j'ai dû dévisser la colonnette du haut pour pouvoir basculer l'étrier et accéder au disque pour mesurer l'épaisseur. Je met le schéma, c'est la vis N° 5 ( celle où il faut reti...

Le berceau, franchement j'ai pas trouvé très stable ni solide pour la partie plate. Le longeron c'est où est positionné la chandelle sur ma 2 eme photo ? Effectivement, le revêtement était bizarre. j ai pensé que c'était la saleté accumulé, les chandelles ont abîmés le revêtement là où c'était appuy...

Re bonjour, Alors vous avez vu juste. Quand je suis allé lever la voiture côté gauche, la voiture a bougé légèrement , et vu que le point d appui n'est pas plat, la chandelle s'est retrouvé quelques cm plus loin, ça m'a abîmé les joints caoutchouc noir ( ça se change facilement ? ) J'ai ensuite mis ...

Bonjour à tous,

Est ce que c'est bien cet endroit où il faut mettre les chandelles à l avant ? Je ne sais pas si c'est exactement la même chose que la photo plus haut. ( y a un comme un joint noir autour de la grosse vis, d ailleurs ce joint est craquelé )



Merci

Bonjour, Après pleins d'appels aux fabricants de graisses etc voici un peu un CR. Pour les colonnettes il est indiqué qu'il faut une plage de température de fonctionnement large ( -20 à + 150 °C par exemple ), une bonne tenue en haute pression / charges. Insoluble à l'eau. Et en théorie une graisse ...

Salut

Peux tu m indiquer la référence de ta clé Ks tools et la référence de ton compresseur ? pour mieux te répondre à ta question mci

Bonjour à tous, Je me permet une petite mise à jour, mon message datant de 2 ans. J'ai ajouté des tests qui peuvent vous intéresser : Visseuse à chocs Triton sur batterie 20V - Clé Dynamométrique 28-210 Nm Silverline et Douilles à chocs Tivoly :-) Si vous avez des questions n'hésitez pas ! Pour trou...

Merci, je leur téléphone Lundi pour savoir quelle référence choisir, je mettrai l'info ici.

Bonjour à tous, Suite à un soucis de roue bloquée car les colonnettes étaient plus assez graissées, je vais réviser la totalité de mes étriers. Quelle graisse dois je mettre sur les colonnettes ? On m a indiqué de la graisse silicone, mais mon revendeur en propose qu'en bombe ( facom ) et j'ai peur ...

De rien.
je pensais que le thread aurait fais plus réagir vu quand j ai fais mes recherches, il y a un certain flou sur ce sujet ^^

Bonjour, Suite à ce sujet où je me posais la question ( https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?f=182&t=18975" onclick="window.open(this.href);return false; ), car mon garagiste avait utilisé de la TITAN ATF 4000 sur la BA AL4 de ma 406, j'ai creusé le sujet et échangé avec un technicien de ...

Bonsoir à vous tous. :slt: Ce bruit dans le levier de vitesse lors de l'appui du pied sur le frein quand on est en position "Parking", et contact mis, est tout à fait normal . Comme dit à plusieurs reprises, c'est le déverrouillage du levier de vitesse (doigt à commande électromagnétique)...

Bonjour, Rha tu me remet le doute Calou ^^ J'ai mail Fuchs afin d’avoir des éléments concrets sur la compatibilité de cette huile avec mon AL4. Car les paroles s'envolent et les écris restent. Par téléphone hier il m'avait expliqué ce qui est important c'est la viscosité de l'huile pour la friction,...

Bonjour, j'ai également le soucis des 2 voyants qu is allument, la BAV n'a jamais été vidangé, c'est chose faîte depuis ce matin. Sur la procédure de vidange de la BAV il est indiqué que ces 2 voyants s'allument quand l'huile est trop usée. Logiquement une fois la remise à zéro du " compteur &q...

sur la mienne si je suis en P et moteur tournant, je suis obligé d'appuyer sur la pédale de frein pour passe de P à R ou D la mise sur P, bloque la BVA et empêche la voiture de bouger (au contraire de la position N) Exact, idem mais ce n'est pas ma question à la base. Si ton levier est en P, moteur...