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C'est pas du lard, mais du suif ;). Ça vient du cochon aussi, notez bien :mrgreen: ... On l'utilise couramment en mécanique comme lubrifiant. Par exemple, c'est ce qu'on met sur les pieds à coulisse pour éviter qu'il s'oxyde, ou en maintien de joint torique pour le montage des tiges de vérins (le su...

Merci pour la présentation, et bonne recherche !

C'est la base officielle Peugeot, celle que les mécanos utilisent. Il y a peut-être des erreurs mais il n'y a de toute façon rien de plus fiable. Pour l'échappement intermédiaire le mien a une fixation de chaque côté, ça dépend des fabricants ...

Suite de mes aventures... Je viens de faire l'effacement du défaut sur le calculateur ESP/ASR, et ça m'a surpris, ça a été rapide une fois que j'ai validé, et PP2000 a tout de suite refait une lecture sur ce calculo en m'annonçant l'absence de défaut. Il ne m'a pas demandé de couper le contact, d'at...

Les schémas électriques de la Haynes et de la RTA correspondent aux voitures jusqu'à 2002. Pour les dernières (2003 et 2004) il y a malheureusement des différences, et même la schématique officielle Peugeot (SEDRE) peut être fausse (j'en sais quelque chose avec ma voiture ...)

[box_info:18rlofyq] Bonjour, sois le bienvenu sur Passion-406.com :slt: Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part. Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l’assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d’avance ;)[/box_info:18r...

Voici les références d'origine, trouvées dans Service Box avec ton VIN : - Capteur de vitesse (celui qui se monte sur la boite de vitesse) : 6160 70 - Silencieux d'échappement intermédiaire : 1717 C7 (pièce neuve), E12857C (voiture âgée de plus de 3 ans, je pense que c'est le cas :mrgreen: ). Perso,...

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1/2 heure d'autoroute à 130 km/h, à 4000 tr/mn environ (en 4ème ?), pour créer les conditions de température et de pression qui vont bien pour provoquer la régénération du FAP... Mais s'il est complètement colmaté, pas sûr que ce soit efficace :tristounet: ... Les produits miracles, sur un FAP addit...

Là malheureusement, sans schéma électrique ... Au hasard, il y a un fil jaune et vert sur le connecteur ? C'est peut-être celui-là la masse ...

Il doit y avoir autre chose, je pense ...

Ca aurait mis la voiture en sauvegarde ça, sans aller jusqu'à la casse du turbo, non ?

Bah écoutes, on fait ce qu'on peut. Donc si tu trouves ton bonheur ailleurs, n'hésites pas ...

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Bonjour à tous ceux qui suivent le feuilleton :mrgreen: ! Je me suis enfin décidé à m'équiper d'un PC de diag. Je viens de faire une lecture globale des défauts, et j'ai donc : ⋅ 1 défaut fugitif sur la BSI, qui concerne la charge de la batterie (j'ai eu un souci d'alternateur en début d'a...

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Et oui, malheureusement ...

Non non ! Ni le "-" de la batterie (risque de court-circuit je crois), ni une vis n'importe où (qui ne sera pas forcément reliée à la masse) ! Va chercher une vraie masse de la voiture. Si tu ne veux pas démonter le phare gauche ou le bac de batterie pour accéder aux masses dans ce coin-là...

Ah OK. Donc j'imagine que tu dois pouvoir couper le fil de masse du potentiomètre à quelques centimètres du connecteur, et le relier avec des cosses à un nouveau fil qui ira jusqu'à une masse en bon état. Attends quand même que les "électriciens" du forum te confirme ça, comme je l'ai dit ...

Ouf ... Ce genre de défaut peut provoquer une casse de turbo ? Le calculateur contrôle l'injection de la cérine, il ne gère pas directement le turbo ?

Louis, en vérifiant dans Service Box avec ton VIN, ta voiture doit être une phase 1. Les éléments de carrosserie avant sont ceux des phases 1. Fais une présentation de ta voiture dans la section appropriée et met des photos, on pourra te le confirmer tout de suite .

ok donc il faut que je regarde la vis de la double; demain je retirerais la batterie pour avoir un accès plus aisé est ce que quelqu'un aurait une photo du fil a rajouter entre le potentiomètre et la caisse ?? Tu es sûr que le fil est à rajouter au potentiomètre ? Dans ton précédent message, ton ga...

, comme Hervé te l'indiquait plus haut .

Quant à l'activité du forum, les gens ont une vie en dehors, et ne peuvent pas forcément répondre (tout bêtement aussi parce que dans certains cas, ils ne savent pas...)

, ça avance. Bonne méthode de recherche de pannes, à mon sens .

Ah si, il y a bien une infotech :

Précautions avant de débrancher la batterie

Perso, j'attends beaucoup plus que ce qui est préconisé. Je préfère perdre un peu de temps que de risquer de cramer la BSI ou un autre calculateur .