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il est possible d'avoir un débit de pompe en effet vers la rampe , il me semblerai utile de prévoir son évacuation vers un récipient (petite bouteille plastique ) , mais si la pression peut monter très haut , le débit étant faible , ça devrait pas faire un geyser façon Genève !

ça m'a l'air sérieux en effet ... pour le protocole , je ne pensais pas au coup de démarreur mais c'est pas con . il faut travailler bien propre et bien nettoyer le puit et la portée là où il y a le joint . je pense que le plus technique doit être le décollage des anciens ; j'ai vu une technique (pe...

bein vu ce qu'on t'a écrit plus haut : rien !

il y a en effet 4 classes d'injecteurs mais la mienne n'était pas codées en bonne classe et aucun changement après la rectification par peugeot ! ma voiture (2004) fonctionnait très bien mais je trouvais qu'elle était bien plus gourmande que ma précédente (2000) ; après passage à la valise : mauvais...

ne manque pas de nous faire le retour d'expérience , vu le kilométrage de nos charrettes , tu vas intéresser du monde !

je pense que tu n'as aucun risque à changer tes roues , je doute que les centres de ct vérifient que les jantes de ta 406 ne sont pas celles de ton modèle de 406 !
Tant que tu reste sur des modèles qui équipent d'autres 406 , aucun risque à mon avis

j'ai 2 breaks hdi 110 , 1 en 195/15 pouces et l'autre en 205 /16 pouces : en positif pour les 16 pouces : la tenue de route , la voiture est moins sousvireuse , le train AV plus précis en positif pour la 15 pouces : la conso : 0.75 L de moins ... mais je pense que la version 2004 en 16 pouces est pl...

bonjour Brice ,

non , pas du tout , elle fait ce type de descente depuis que j'ai changé le mécanisme + moteur ...comme si elle était mal guidée et qu'elle voulait descendre trop vite !
des fois je me demande si j'ai bien mis les levres en haut de la partie tole ...

salut , j'ai du remplacer mon lève vitre conducteur sur une de mes 406 car le cable s'était cassé . En premier j'avais changé juste le système de cable mais tout s'est recassé 2 semaines après ! En fait c'était le mécanisme qui coupe le moteur qui était HS ... et il faut savoir qu'il est inclu ds le...

je me réponds à moi même mais ca peut rendre service ... pb résolu : j'avais récupéré une barre de toit en casse voici un moment ; la vis qui relie le pied central à la barre , comme toutes les autres était bouffée par la rouille mais n'avait pas éclaté ce pied . J'ai donc remplacé cette vis par une...

Salut à tous ceux qui reste ! Bon , j'expose mon pb même si je ne pense pas que ça va déchainer les réponses : sur le break , les barres longituidinales sont maintenues par 3 points et celui du pieds central est cassé . En fait , c'est sa vis qui relie la barre au pied qui se bouffe avec la rouille ...

débimètre hs ???
débranche le pour voir si c'est encore plus mal

Bah c est surtout au niveau des oreilles que c est plus
doux !

pas mieux ...

c'est quand on fait l'arrière qu'un para est utile ... et si on mets des marques en démontant , on peut s'en passer !

Entre les restrictions de rouler et les sévérités accrues du CT , je crois que le législateur risque d'avoir la peau de ma 406 avant moi !

je me réponds à moi même puisque je viens d'avoir l'avis d'un pro peugeot : si ca fuit pas , on n'y touche pas ...en effet si le neuf n'est exactement au même endroit que le vieux , on s'expose à une fuite permanente derrière ...(le vilo a du être légèrement marqué ) j'ai plus qu'a mettre la bague s...

salut à tous ceux qui restent ! je suis entrain de changer ma distri sur ma 2.0 HDI de 295 000 km ( la troisième et probablement la dernière ) et j'étais décidé à changer la bague étanchéité vilebrequin en même temps . Mais j'hésite ... En effet certains m'ont dit que ça ne bougeait pas sur ces mote...

et si les ailettes du turbo ont morflé , tu devrais trouver un turbo en casse sans problème ...Ils cassent pas sur 2.0 HDI , donc y en a plein ! pour le changement , je l'ai fait une fois , c'est pas super accessible mais on y arrive en passant par dessous ... mais je confirme : impossible que le ch...

Lui en effet , c etait panne totale mais un autre copain, c etait quand il dépassait une certaine charge ...
Mais si tu l entends en essayant de redemarrer apres calage ,c est qu elle fonctionne ...
Change ton 2eme capteur de pression , celui de la rampe, pour eliminer ce qui est le plus evident ...

Bonjour , Ta pompe de gavage , t'en es sur ??? elle a combien de km ?? je te dis ça puisqu'un pote a changé 2 fois la sienne a quelques dizaines de milliers de km d'écart... pour ton capteur de rampe , vas en casse , tu paieras ca une misère et tu pourras déjà voir si les symptômes évoluent... Mais ...

je vois 3 causes possibles : 1) la pompe de gavage
2) capteur de pression de rampe
3) capteur regulateur de sortie de pompe ( je ne me rappelle plus du nom exact ...)

salut , ma 2.0 hdi de 2004 faisait un peu la même chose voiçi 3 ans et quand il gelait c'était encore pire ! Ma solution , changer le démarreur par un plus puissant . L'origine est un 1.4 kw , je l'ai remplacé par un 1,7 kw ; le résultat est radical : froid ou pas ca tourne bien plus vite et démarre...

merci Dark de ta réponse , en effet , desserrer le palier , c'est le plus évident mais la dépose , et encore plus la repose du couvre culasse est tellement chiante que je préfere une autre méthode ! pas de soucis particulier pour déposer la poulie d'AAC ?? pas con le coup de la vis placo , moi je pe...

Merci Pascal de ta reponse , je pense que passé un certain km il vaut mieux le faire ...la mienne arrive a 300 000 , elle est en pleine forme . Quand j ai fait celle d un pote a ce km on ne l avait pas fait et sa voiture a 370 000 maintenant et ca pisse l huile ! Bon ya pas l feu , je compte faire c...

Salut à ceux qui restent ! Pour la 3eme fois, je compte me faire ma distri sur ma HDI110 et , les 2 autres fois je n'avais pas changé les joints spi ( vilebrequin + arbre à came ) . J'ai déjà changé ce lui de vilo ( pas de pb particulier) sur d'autres moteurs mais celui d'arbre à came , jamais . Il ...