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La prise est clipée sur le compresseur.
Ton compresseur a du mal à tourner avec ou sans ma courroie accessoire?

Tu peux essayer de lui chercher des annonces d'une voiture qui est dans le même etat que la tienne avant qu'elle crame non?

Il suffit d'une fois pour le regretter.

Salut. La deuxième semble en clim manuelle aussi, je vois pas bien la photo. Les deux semblent équipées sensiblement à l'identique niveau options. L'une est une full mux, l'autre une semi-mux. L'allumage auto des feux par exemple n'est dispo que sur full. Je pense que ça va se jouer à l'essai et à l...

Là ça devient compliqué de t'affirmer la panne d'une pièce en étant certain...

Youri, y'a quoi d'autre sur ce fusible?
Tu penses que le champ magnétique pourrait provoquer un CC intermittent sur le bobinage?

Si l'embrayage ne colle pas avec le compresseur alimenté en direct, je vois pas grand chose d'autre qu'un électroaimant défectueux... Ou les fils qui l'alimentent... Attends d'autres avis avant de changer ton compresseur quand même, c'est une pièce couteuse (entre 170 et 250€ pour un compresseur &qu...

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Ça existe dans la vie réelle aussi. Faudrait plutôt dire "on est pas en formule 1"

Oui, c'est normal

Bonjour,

C'est assez difficile de t'aider avec aussi peu de détails. C'est un bruit plutôt métallique? Un sifflement? Un couinement? Un bruit de roulement?

T'as toujours pas fait le test? Au pire tu débranches ton compresseur, tu remplace ton fusible (15A je crois) et tu mets en route ta clim. Si ça pète pas, c'est ton compresseur qui est en CC. Méthode bourrin, mais tout le monde comprend.

Bonjour,
Vérifie déjà si ce n'est pas ton compresseur qui est en court-circuit.

Et si tu alimentes ton compresseur en direct (en prenant bien soin de ne pas faire de court-circuit), l'embrayage colle?

C'est ni plus ni moins ce que j'ai dit il y a environ 6 mois...

Non, il faut que tu débranches la prise d'alimentation de ton compresseur de clim. Une fois que tu as fait ça, tu prends le bout coté compresseur, et tu mets ton multimètre en position ohmmètre. Tu rentres les deux crayons testeurs dans les broches de la prise coté compresseur et tu regardes. Tu dev...

J'ai eu les mêmes symptomes (fusible BSI D). Finalement c'était l'électroaimant du compresseur qui était en court circuit. Il te suffit de faire ça pour en avoir le cœur net. Quand j'appuie sur le bouton A/C, le relais clac , le ventilateur tourne mais pas le compresseur... C'est un bon début. Dois-...

C'est tiers+ pour être assuré vol/incendie/vandalisme je crois.
Si tu n'es pas assuré pour cela, ça m'étonnerait que ton assurance le prenne en charge, ils font pas trop dans le social... Le plus simple serait de les contacter et leur demander si tu es couvert.

Si c'est bien ce que je pense, tu prends un bout de bois, une massette et tu frappes.

je me souviens d'un souci sur la voiture d'un pote que j'avais mit un moment à trouver. Le boitier de préchauffage déconnait, et il alimentait les bougies tout le temps ce qui vidait la batterie. Ce serait du hasard mais regarde de ce coté là, ça te coute qu'un coup de voltmètre sur une bougie.

oui

La bobine semble bonne.

Un turbo qui siffle c'est un turbo qui tourne et ça, c'est le principal

Je les connais pas par cœur... Ça doit être un truc du genre "test par calculateur".

Ça bug chez moi aussi le BSI en test global. Rentres y dedans directement sans passer par un test global.