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Fond de réservoir non, puisque je l'ai utilisé ensuite de façon à ce qu'il soit le plus vie possible. Humidité, mouai. Mais comme je ne laisse que un cinquième d'essence dans le réservoir, peut être s’abîme t elle un peu plus facilement avec l'air présente dans le réservoir. Je pense qu'il faudra qu...

Mort au diesel

Je parle du 1.6 110cv essence, au début ils avaient connus des soucis de joint de culasse, mais je ne sais plus quand ils ont été fiabilisés.

On a été la voir tout à l'heure et elle est pourrie :'-( mais je suis preneur de l'information quand même.

Flo.

Bonjour,

Une connaissance est sur le point de s'acheter une 206 SW 1.6 110 de 12/2002. Pouvez vous me dire à partir de quand les joints de culasse de ces moteurs ont ils été fiabilisés ?

Merci.

Flo.

Après maintes recherches, sans succès, j'ai simplement utilisé toute l'essence qu'il restait, puis remis 5L d'essence "fraiche". 2-3démarrages après c'était impeccable...... Je pense donc que l'essence n'était plus "parfaite". A confirmer, mais le changement a été fait après le &...

OK, c'est donc le nez d'injecteur.

Flo.

OK.
De quel capuchons parles tu ?

Flo.

En fait c'est que la voiture peine à démarrer au premier démarrage à froid, après c'est impeccable. Mais j'ai testé toutes mes sondes et elles sont toutes OK. Finalement les valeurs relevées sur la sonde de température d'eau seraient OK. J'avais un doute sur la batterie, mais même avec une recharge ...

Peux tu refaire le synoptique avec le kilométrage du défaut ainsi que tout ce qui a été changé sans que ça résolve le soucis ?

Merci.

Flo.

C'est quoi ton moteur Xu7 ou EW ?

Flo.

Quand la voiture tourne au GPL, il n'y a que les injecteurs d'essence qui sont coupés, tout le reste fonctionne comme à l'essence, y compris la pompe à essence. Comment sais tu que les injecteurs essence ont grippés ??? Au ralenti au GPL, pas d'essence injectée. C'est sans doute ton pas à pas de ral...

Bonjour, Je reviens de mes tests. Il fait 0°C dehors, le véhicule est resté dehors toute la nuit, soleil pas levé quand j'ai réalisé les mesures. J'ai trouvé les valeurs pour les sondes de température pour le moteur 2L EW, je ne suis pas certain que ce soit les même, mais il n'y a pas de raison. Les...

Qui reviennent nettement plus cher à l'usage pour un gain......

Flo.

Bonjour,

Je cherche les valeurs des sondes sur notre 406 1.8 EW.
Sonde de température d'air sur papillon,
Sonde de température d'eau,
Et puis je tester facilement le capteur de dépression ?

Ai-je oublier d'autre sonde qui rentre en compte dans la gestion moteur ?

Merci.

Flo.

Mince alors :'-(
Moi je me connecte, mais il ne "comprend" pas le protocole :'-(

Flo.

Je ne suis jamais arrivé à rentrer dans une 406 semi mux de 2000, alors que j'y arrive sur la nôtre full mux et sur les véhicules beaucoup plus récents.
Je ne sais pas si ça viens de moi ou que l'ELM327 ne peux pas "lire" les semi mux.

Flo.

La nôtre 406 à bien l'EGR. Pour la présentation, il me semble que c'est dans la video de présentation du EW, ils annonçaient un impact jusqu'à 10%. le_leroimerlin, je suis preneur de toute information, mais je ne vois pas pourquoi le fonctionnement serait différent d'autres moteurs, mais pourquoi pa...

J'ai retrouvé l'explication du fonctionnement technique de l'EGR. Copie issue de la doc LANCIA pour moteur FIAT JTD Unijet, avec EGR sans refroidissement des gaz (ça change très légèrement pour ces derniers), c'est pareil sur 406 EW : Quand la température du liquide de refroidissement est supérieure...

La vanne EGR ne va pas de paire avec le système de pompe à air, elle est à côté, car elle se sers du conduit d'échappement, pour raison économique elle utilise probablement la même conduit. Et non, l'EGR ne marche pas à froid, au contraire, c'est à chaud qu'elle marche le mieux, lors de la phase de ...

Euh....c'est EW7J4 désolé, JP4c'était le XU. Par contre, EGR et pompe à air sont deux choses différentes. Et sur un essence, l'EGR est très importante. Elle est pour une bonne part responsable de la baisse de consommation des moteurs équipés de celle-ci. La pompe à air n'est là que pour rapidement m...

Bonjour, Elle dors dehors, mais même en dormant dehors les démarrages devraient être impeccable et pas hésitant. T'inquiètes je ne suis pas bourrin au point de laisser le démarreur enclenché ;-) Par contre dès que je lâche elle semble OK à son ralenti élevé, une demi seconde, puis elle s'ettouffe, l...

Ok, merci.

Flo.

C'est le capteur qui déconne ou ça peut être autre chose ?

Merci.

Flo.

Bonjour, La 406 refait des misères :'-( Si je la laisse stationnée plusieurs jours (ce qui arrive fréquemment), le premier démarrage à froid est laborieux, il faut plusieurs tentatives pour qu'elle daigne démarrer. Elle est bien lancé à 1500rpm, dès que je lâche le démarreur, elle semble s'étouffer,...

Je penserai aussi à la sonde, a voir quand ce sera changé.

Flo.

Bonjour, J'ai passé la valise sur un 1.6 HDI 92 monté sur un expert, l'erreur ressortie est P0192, savez vous de quoi celà peut il venir ? Il n'y a que cette erreur, apparemment ça pourrait venir du capteur de pression d'injection. la voiture peut très bien rouler et d'un coup, à coup, voyant défaut...