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Salut, ça se monte sur semi-mux ? non mux je suppose que non.

Sur un diesel les bougies ne servent pas a l'allumage mais juste au préchauffage si ça coïncide vraiment avec la distri il faut la faire vérifier... Sur les TD je ne sais pas mais sur les HDI il faut vraiment qu'il fasse très froid pour que ça ait un impact important sur le démarrage. De plus ça ne ...

Pour la serrure qui tourne dans le vide tu as essayé de mettre un peu de dégrippant pour voir ?

Il parait que parfois le câble casse et que c'est assez chiant a changer. Croisons les doigts que ça ne nous arrive pas

Perso j'ai fait comme toi et ça a plutôt fonctionné.

ça sent le bot encore...

250 c'était juste pour un côté du siège pas la réfection complète.
Sachant que j'ai payé 2000 la voiture c'est déjà pas mal.

Pour les sièges de la berline pack sport le kit sofolk (je n'ai pas réussi a obtenir la même teinte mais on peut envoyer un échantillon) et pour le volant un peu terni de ma coupé le kit colorlock. On peut avoir des bons résultats mais il faut être assez minutieux. Sur le siège déchiré de la coupé j...

Avec les kits j'ai galéré moi mais je ne suis pas super manuel mais c'est vrai que c'est pas mal mais pas donné. Sinon la solution radicale c'est le sellier mais ce ne sera pas le même prix

Bonjour, as-tu vérifié le double relai dans le compartiment du calculateur moteur (valable sur semi-mux et non-mux)? J'ai trouvé sur un forum dédié a la 406 en anglais des infos qui pourraient diriger la dessus ils suggèrent aussi de vérifier les fusibles "F26, 27 & 34 ". Le problème a...

Le 2.2 sur la berline est assez "violent" en sortant d'un rond point en "bourinant" en 2 ça pousse assez fort. D'ailleurs la berline est un peu plus performante. Effectivement entre la coupé 2.2 et 2.0 en EW il n'y a pas une si grande différence que ça. Je pense que l'ancien 2L e...

Pour la TD , c'est l'effet turbo je pense. J'avais le même avec ma 206 1.4 HDI de seulement 68 CV qui était bcp moins a la peine en côte contrairement a la 68cv de la suzuki swift de ma mère beaucoup plus légére (3 cylindres essence 1L ahah). Pour la coupé, la 138ch je ne sais pas mais la 135 est su...

Toute façon de ce que j'ai lu ici et la sur le forum c'est pas tant les bougies de pré-chauffage que le démarreur qui est important pour démarrer les HDI (Parait-il que celui d'origine est un peu juste). Peut-être que par -20 les bougies ont un intérêt. Il faut reconnaitre que les températures ne so...

le BSM et les faisceaux ont aussi été changés vérifiés ? Je suis un peu captain obvious mais déjà tu as de la chance que Peugeot veuille bien regarder en général les vieux modèles ils en ont rien à foutre. Faut les comprendre ils ont déjà assez de soucis avec les 1.2 puretech qui "explosent&quo...

La 5 eme pas beaucoup plus la vmax doit être a 190 environ donc 200 compteur. Mais bon toute façon a part en allemagne ^^

Que veux-tu dire par "préchauffage permanent" ? Sinon sur les essences c'est normal d'avoir le ralenti un peu plus élevé au départ (1000-1100 tr) et qui revient a la normale une fois un peu plus chaude, sur les diesel je sais pas. J'ai un ralenti un peu plus élevé au démarrage sur mes 2 40...

Pourtant sur la 406 ce n'est pas non plus exceptionnel mais c'est très subjectif evidemment. On m'avait aussi dit que le 2.0l XU était poussif :d c'est certain par rapport au V6... ou même a ma 2.2i qui est a 8.9s au 0-100 ce qui est déjà mieux que la plupart des voitures modernes "lambda"...

Au prix de la sonde disons que de toute façon ça n'est pas bien cher. Un passage ppp est toujours mieux effectivement. J'ai changé une sonde de température sur ma 2.2i parce que y avait une erreur remontée sur ppp comme quoi la sonde débloquait par intermittence (mais pas au TBDB)

Non , comment on peut vérifier ça je n'ai pas de multimètre pour le moment....

Merci pour l'info c'est un peu ce que je pensais elle n'a que 176,000 kilomètres j'avais aussi pensé au démarreur fatigué. Elle a fait beaucoup de ville et peut être pas mal de redémarrage intempestifs. Ça peut lâcher complètement assez rapidement ou pas d'après vous ?

Coucou, J'ai un problème de démarrage de temps en temps : quand je tourne la clé il ne se passe rien juste un "clic" comme un clic de relai peut être mais le démarreur ne se lance pas. En general j'attends un peu et ça démarre quasi instantanément sans lutter après. Ça m'est arrivé 4 fois ...

Je suis plutôt d'accord avec ça mais si le but est de s'amuser un peu alors pourquoi pas mais bon voilà dans ces cas là peut être que la 406 n'était pas le plus adapté et que une xsara VTS 167, une 206 s16 ou autre sportive aurait mieux fait l'affaire. Après, de façon générale le 2.0 TCT non reprogr...

Sur la coupe la boîte est super courte sur le Xu 10 on est a 3900 tours a 130 ceci dans le but de donner un minimum de pêche quand même. En boîte manuelle le xu7 a eu boîte courte et aussi une boite longue. La famille Xu de façon générale est très bonne. Pour la consommation d'essence ça reste raiso...

J'obtiens la même référence sur service box pour le 1.8 16v 112 AL4 (vénérable XU7JP4 donc). Comme il n'y a pas de notion D’OPR pour cette pièce il n’y a pas de raison (à priori) qu'il y ait une autre référence. C'est marrant qu'en 2000 il y avait encore un stock de XU7 je pensais qu'ils avaient été...

Il s'agit juste de faire reprogrammer le turbo qui n'est pas du tout au max. Seul certains lieux spécialisés peuvent le faire car il faut mettre ou modifier une puce à l'intérieur du calculateur directement du fait que ce soit les anciens protocole OBD. Il faut compter dans les 400/500€. Je t'invite...