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moi je l'ai deja fait sur ma lionne j'ai la presse si tu veut ?
et j'ai changer les 2 silent blok et la rotule de pivot .

merci pour la coupe et la nenette

cela depend surrement des jantes et peut etre que tu la rabaisser,moi je ne l es pas encore fait. salut nono, non je l'ai pas rabaisser mais mes ressort sont mort c sur :lol: , car j'ai changer les amorto sans changer les ressort bon ya plus ka...,mais pour l'E.T de mes jantes , je ne s'aurais te d...

moi pour ma 406 225/45/17 avec des cales sinon sa touche .

Merci
j'ai pas lacher c vrai
Je ne veux pas m'en separer .
C'est pour sa que je lui et quasiment tout refait

oh put....

Mais c'est le radiateur de clim devant!
Et sa pisse pas sa s'evapore le gaz de climatisation.
Dite moi, j'espere que je me trompe pas.

a pour les bougies change les 4 tu verra normalement sa devrait etre mieux mais attend l'avis des experts.

oui le voyant k et allumer quand il et mode degrader mais pour verifiezil vaut mieux etre a 2 1 qui secoue ton faisceaux,et l'autre qui secoue le faisceaux Et le moteur ne depasse pas les 2000t/m.Tu peu rouler mais c pour aller au garage le plus proche donc il faut persister et chercher le souci com...

oui je parle bien du faisceaux de la pompe epic

tu aurai vus au 1er demarrage si le calage et pas bon le moteur ce met en mode degrader direct secoue bien ton faisceaux si tu entend le moteur perdre du regime c ton faisceaux met fait gaffe pendant la manip car moi sa ma cramer le fil rose qui relie la prise kostal de l epic jusqu'au calculateur.

Du coup je comprends mieux. Mais j'ai encore du mal à faire le lien entre un symptome et une cause. Ex : que produisait le problème d'actuateur ? Que produisait le faisceau foutu ? Que produisait le mauvais calage de pompe en statique ? coucou l'actuateur le 12v etait bien alimenter la mais le doit...

Un grand Bravo pour ta patience et ta réussite, Dark, mais..... T'enquilles 4000 t, moteur froid ???? :affraid: :affraid: :affraid: :affraid: :affraid: :lol!: coucou, oui elle avais envies de hurler kla lionne et quand je devrais lui faire le join un jour et bah la segmentation y passera aussi merc...

elle ma bien fait chercher

le faisceaux de la pompe peut etre?

j ai pas mis la bonne photo sur le calage avec les trait sur cette photo c'est a -3 le calage.

C'est la fete les amis

oui sa fume noir quand j accelere sur place pas tester encore sur route

bon la je sais pas si on voit les marques j'ai mis un cutter a meme le metal ya 2 trait

et la le compteur

a la tienne je fumer et je mettrait des tof de mon compte tour merci Nano c clair j ai pas lacher le boule

sa monte bien dans les tour et le voyant k a disparu

si vous pouvez mettre en resolu merci.

bah dans le diag y a un test qui permet de savoir le calage de la pompe moteur tournant et le 1er testele calage m indique -7 et ce matin -3 apre avoir toucher le reglage
c mieux la chef

bonjour bonjour! :lol: alors hier j'avais re-caler la pompe et bah je lui et mis un coup de valise chinoiseXD ce matin comme j'ai pas fait hier, je regarde encore le calage pompe et maintenant a -3 et pour 1054 t/m et quand j accelere sa passe a -4 du au ratrapge electronique bon je vois sa dans l a...

Est-ce que tu as essayé de faire accelerer quelqu'un (ou caillou sur la pédale sans trop appuyer) et tu farfouille un peu tous les fils/câbles côté moteur, car vu la merde que tu as eu, il serais fort probable que tu ai un mauvais contact, une masse ou un truc dans le genre. En fait moi je maintena...

bon j'ai refait le calage en statique de la pompe epic et y a du mieux la voiture tient le ralentit, mais (il faut encore un peu de patience) et en mode degrader la pedale repond bien mais le moteur ne monte pas a plus de 2100t/mn. et le voyant- k reste allumer mais elle demarre bien.

quelque photo du faisceaux ont voit bien l isolant qui et partit Photo0467.jpg Photo0468.jpg Photo0471.jpg Photo0473.jpg Et sa a cramer seulement l isolant a cause du faux contact le fil rose qui relie le calculateur avec le relais double heureusement pour moi que c pas grav! Photo0474.jpg Et apres ...

:lol: yeah j'ai mis un tour de la vis de pression interne et la elle tient le ralentit mais mon voyant k et toujour allumer . La pedale d'accelerateur fonctionne mais le moteur ne reagit pas comme avant,il y a un temps de 2 seconde pour qu'il suive mon accelerateur le ralentit tient elle roule un pe...