Passion-406.com

je me réponds à moi même puisque je viens d'avoir l'avis d'un pro peugeot : si ca fuit pas , on n'y touche pas ...en effet si le neuf n'est exactement au même endroit que le vieux , on s'expose à une fuite permanente derrière ...(le vilo a du être légèrement marqué ) j'ai plus qu'a mettre la bague s...

salut à tous ceux qui restent ! je suis entrain de changer ma distri sur ma 2.0 HDI de 295 000 km ( la troisième et probablement la dernière ) et j'étais décidé à changer la bague étanchéité vilebrequin en même temps . Mais j'hésite ... En effet certains m'ont dit que ça ne bougeait pas sur ces mote...

et si les ailettes du turbo ont morflé , tu devrais trouver un turbo en casse sans problème ...Ils cassent pas sur 2.0 HDI , donc y en a plein ! pour le changement , je l'ai fait une fois , c'est pas super accessible mais on y arrive en passant par dessous ... mais je confirme : impossible que le ch...

Lui en effet , c etait panne totale mais un autre copain, c etait quand il dépassait une certaine charge ...
Mais si tu l entends en essayant de redemarrer apres calage ,c est qu elle fonctionne ...
Change ton 2eme capteur de pression , celui de la rampe, pour eliminer ce qui est le plus evident ...

Bonjour , Ta pompe de gavage , t'en es sur ??? elle a combien de km ?? je te dis ça puisqu'un pote a changé 2 fois la sienne a quelques dizaines de milliers de km d'écart... pour ton capteur de rampe , vas en casse , tu paieras ca une misère et tu pourras déjà voir si les symptômes évoluent... Mais ...

je vois 3 causes possibles : 1) la pompe de gavage
2) capteur de pression de rampe
3) capteur regulateur de sortie de pompe ( je ne me rappelle plus du nom exact ...)

salut , ma 2.0 hdi de 2004 faisait un peu la même chose voiçi 3 ans et quand il gelait c'était encore pire ! Ma solution , changer le démarreur par un plus puissant . L'origine est un 1.4 kw , je l'ai remplacé par un 1,7 kw ; le résultat est radical : froid ou pas ca tourne bien plus vite et démarre...

merci Dark de ta réponse , en effet , desserrer le palier , c'est le plus évident mais la dépose , et encore plus la repose du couvre culasse est tellement chiante que je préfere une autre méthode ! pas de soucis particulier pour déposer la poulie d'AAC ?? pas con le coup de la vis placo , moi je pe...

Merci Pascal de ta reponse , je pense que passé un certain km il vaut mieux le faire ...la mienne arrive a 300 000 , elle est en pleine forme . Quand j ai fait celle d un pote a ce km on ne l avait pas fait et sa voiture a 370 000 maintenant et ca pisse l huile ! Bon ya pas l feu , je compte faire c...

Salut à ceux qui restent ! Pour la 3eme fois, je compte me faire ma distri sur ma HDI110 et , les 2 autres fois je n'avais pas changé les joints spi ( vilebrequin + arbre à came ) . J'ai déjà changé ce lui de vilo ( pas de pb particulier) sur d'autres moteurs mais celui d'arbre à came , jamais . Il ...

Elle était possédée par le demon ta 406 !!

c'est vraiment pas cher , moi j'avais acheté le kit pour 80 balles je crois ...
Par contre l'installe des logiciels sur pc est fastidieuse

bein , acheter une valise chinoise ... mais faut avoir un vieux portable en win xp , je ne crois pas que les nouvelles versions gèrent nos vieilles voitures ....

2 remarques : 1) gaffe en débranchant les batterie sur 406 , une fois sur 2 ou 3 elle "oublie" les codes antivol et vous affiche un beau "anomalie antivol électronique" sur l'afficheur central ... (vécu plusieurs fois avec les miennes ... ( passage à la valise obligé ) 2) une bat...

as tu mesuré la tension aux bornes ??

un test que tu peux cher et qui est gratuit : mesure la tension de ta =pile et compare la à celle d'une neuve ... sur une de mes 2 406 le plip met la pile en court circuit : en mettant une neuve , en re synchronisant le plip , ça marche , mais 24 h ... et en comparant les tensions j'ai remarqué une ...

ça doit vraiment pas être bon pour le catalyseur ce truc !

jamais eu confiance dans ces trucs là moi ...

salut , je ne crois pas au problème de saletés introduites dans le cylindre , ça serait viré depuis longtemps . Je pense à un soucis de joint de culasse qui était déjà entrain de lacher , ce qui expliquerait : le passage d'huile vers le cylindre , la consommation d'huile et d'eau , et la fumée ... S...

Le bleu , normalement c est de l huile ...

bonjour , je ne sais pas si ce dépot est du au gasoil mais sur les 4 406 hdi que j'ai eues , je n'ai jamais eu besoin de toucher à ces bougies . Le plus gros problème de démarrage que j'ai eu est sur mon actuelle avec une batterie pas toute neuve associée à un démarreur d''origine franchement faibla...

c'est bien ce que je dis : 8 10 ans c'est récent !!
Et je dois m'estimer heureux : avec ma voiture de fin juin 2004 , je dois avoir la plus "récente" du site !!

et un point important aussi : un bagnole récente , c'est 1500 à 2000 € de décote par an ... et ça les nôtres la décote , on s'en tape !!!

moi j'ai un peu de mal à changer ... les 406 , j'en ai eu 4 dont 3 HDI , ce qui fait un total de 500 000 km et aucune panne . Et question confort , tenue de route et espace intérieur je ne vois pas trop de progrès avec les voitures actuelles . C'est sur que le tableau de bord et la finition en génér...

Salut Pascal , Mon ct est passé depuis 1 mois , avec EGR débranchée mais de toutes façons elle ne fume pas ! Et quand j'ai posé la question au contrôleur sur la nature de la mesure ( simple opacité ou analyse 5 gaz ) , j'ai senti comme une hésitation , suivie de " bah ya 2 boitiers et ca fait t...