Passion-406.com

Si les caractéristiques de la voiture changent, elle doit passer à la DRIRE. En cas d'accident, l'assurance est en droit de refuser toute indemnisation.

rone a écrit :alors ça ressemble à un problème d'échappement qui se balade et tape sur la tôle ...

+1.

Vérifie ton support moteur anti-basculement, l'état de la tresse de ton cata, l'état des silentbloc de la ligne et vérifie tout le long pour voir si rien n'est en contact sans mouvement déjà.

Un moteur essence qui n'est pas maltraité peut aller aussi loin qu'un moteur Diesel, et bien plus encore quand on voit les pièces pointues équipant les moteurs Diesel : HP, injecteurs, turbo et j'en passe. L'ennemi du moteur essence c'est la température élevée du moteur. En étant respectueux de la m...

Oui, il faudrait que tu regardes comment se comporte le pulseur. C'est le gros bloc de ventilation derrière la boite à gants.

Ecoutes, moi je fais ça avec une lime bâtarde normale, en 5 mn les 4 plaquettes sont faites. Pas la peine d'aller chercher du matériel de l'espace pour ça ;). Par contre, :plus1: pour le masque de protection des voies respiratoires. Même s'il n'y a plus d'amiante dans les plaquettes, il y a d'autre...

Bonsoir.

Des freins qui couinent alors que les plaquettes et les disques sont en bon état, c'est pas grave. Ça peut arriver.
Pour être convaincu, démonte et regarde si t'as pas le piston légèrement grippé mais j'y crois pas trop.

Tout d'abord, quand tu veux rajouter un élément à ton message avant qu'un personne ne t'ai répondu, il est convenu d'utiliser la fonction "éditer" qui te permet de modifier ton dernier message. Ton post est devenu très pénible à lire et personne d'autre ne viendra t'aider. Ensuite, regarde...

voilà j'ai démonter les deux belettes et la barre bouge parfaitement elle bouge très bien vers le haut et un peu plus dur vers le bas mais rien de difficile à bouger alors qu'est-ce qui pourrait provoquer la casse des biellette voilà les photos de la barre stabilisatrice en haut ou en bas Les trott...

Aucun souci, une d occasion ira très bien .aucun codage, aucune reconnaissance de la bsi de plus sur phase 1 tu n'en a pas . Mais si le souci venais de la, tu aurais un voyant avec une clé au tableau de bord qui s'allume . Ce voyant existe sur phase 1 ? Il ne me semble pas. En tout cas c'était pas ...

J'ai pas trop suivi, mais si tu as encore une des deux biellettes qui est fixée, c'est normal que tu n'arrives pas à changer celle qui est cassée. Il te faut lever les deux cotés de la voiture sinon ta barre stabilisatrice restera en tension (c'est un peu le but du bazar) et tu ne pourras pas mettre...

Je pense que c'est normal que ça ne tourne pas libre. C'est un compresseur donc ça fonctionne avec un circuit fermé. Y'a déjà une compression. Même principe qu'un moteur, il ne tournera pas librement (à moins que tu démontes une bougie par exemple).

Bonjour,
Je ne sais pas comment fonctionne les commandes manuelles sur 406, si c'est un potar ou une piste avec une lame-contact, mais ça doit-être ça qui fonctionne mal. Ça a peut-être un peu charbonné? Regarde l'état des contacts.

Ou alors Mich a de trop grosses mains et il manœuvre le commodo sans le vouloir

La wastegate est sur le turbo, une sorte de soupape de sécurité pour laisser échapper la pression afin de réguler la vitesse de rotation de la turbine et éviter une surpression dans l'admission.

Et je suis pas responsable du permis de qui que ce soit

Je ne sais pas, mais si il ne fonctionne plus c'est peut-être que la membrane est percée, qu'il ne tient plus la dépression. D'après ce que j'avais lu, quand ce système ne fonctionne plus tu te retrouves à plafonner à 170Km/h. Je peux pas te conseiller de tester, essai de trouver des infos sur le ne...

Sur la mienne, j'avais ce genre de soucis (commodo acheté neuf chez Peugeot). Les contacteurs de freins étaient déjà présents et tout était précablé d'origine. En fait, les contacteurs étaient juste mal alignés et ça provoquait parfois des défauts furtifs de cohérence. Essai de voir si les deux cont...

Je vais essayer d'expliquer, si y'en a un qui connait mieux il n'a qu'a apporter sa pierre en me corrigeant. Swirl ça veut dire tourbillon en anglais. C'est utilisé sur certains moteurs pour donner une inertie aux gaz d'admission en créant un tourbillon. Je pense que c'est fait pour augmenter la mas...

Y'a pas quelqu'un qui a un 2.2 HDI qui peut lui dire où ça se trouve exactement?
Sinon Mandine, il te suffit de suivre la durite qui part de ton électrovanne de turbo

Pour mon Swirl, il me semble que Momoh l'avait contrôlé. Je ne sais plus. Si tu pouvais me confirmer Momoh ce serait top. J'ai pas que le défaut turbo moi, j'ai aussi un défaut pression carburant trop faible et défaut temperature catalyseur. C'est de la merde ta caisse Mandine. :mrgreen: :peugeot: ...

Pour mon Swirl, il me semble que Momoh l'avait contrôlé. Je ne sais plus. Si tu pouvais me confirmer Momoh ce serait top. J'ai pas que le défaut turbo moi, j'ai aussi un défaut pression carburant trop faible et défaut temperature catalyseur. C'est de la merde ta caisse Mandine. :mrgreen: :peugeot:

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum et également nouveau chez Peugeot dans l'acquisition d'une 406 hdi 2.2 136 cv de 2003. Je l'ai depuis 2 mois et depuis j'ai un soucis que je n'arrive pas à régler et j'espère donc trouver main forte ici. J'ai le fameux voyant moteur qui s'allume de temps en tem...

Voilà les courbes de mon HDI 110. Vous pouvez voir les courbes d'origine. Elles changent d'une voiture à l'autre, pour vous ce n'est peut-être pas tout à fait pareil.

Bonjour, Tu n'as pas besoin de démonter la console centrale, juste sortir l'autoradio. Il te faut rentrer une tige métallique dans chacun des deux trous de l'autoradio afin de le déverrouiller. Si t'as rien qui fasse l'affaire dans le garage, vas dans ta penderie et cherche un cintre en métal que tu...

swirl_servicebox.PNG C'est cette pièce le swirl Mandine. Parfois, la pièce en plastique qui fait rotule casse, parfois c'est juste le poumon qui ne tient plus la dépression. Il est commandé par ton électrovanne de dépression turbo. Je ne suis pas certain de ce que j'avance, ce sont des infos que j'...

Je vois que la wastegate pour votre souci (et donc peut-être le poumon swirl vu que c'est lui qui commande). Amandine, j'ai fait une petite recherche du coup et apparemment la capsule swirl a la fâcheuse tendance de mal vieillir, elle ne tient plus la pression après. C'est environ 30 boules chez Peu...