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:???: Bonjour, j'ai un nouveau petit souci sur mon 1,9TD : lorsque je relache l'accélérateur pour changer de vitesse je constate que le régime moteur monte ( l'accélérateur reste 2 sec malgré que je relache la pédale ) : j'ai lubrifié et controlé le cable et je ne pense pas que ça vienne de ça , par...

encore merci

Merci Stéphane
tu vois comment que "mon OPR est 8149" ? ( pour les prochaine fois )
merci

sorcierste a écrit :http://www.oscaro.com/support-moteur-febi-bilstein-18746-361478-247-p

merci
tu penses que le : "à partir de nº d'organisation : 07967" c'est bon ? ( parce-que j'ai vu une autre réference "jusqu'au07966 ?
merci

Merci à tous 3 pour la réponse
Alors mon VN ( je pense que c'est ça ? ) : VF38EDHXE80741096
cordialement

Bonsoir, petite question aux pros des références : je dois changer mon support moteur "supérieur" coté droit , hors je ne trouve pas la pièce complète sur Oscaro : visblement ils détaillent les silentblocs ( et sur le site il y a une bonne dizaine de références pour les différents silentbl...

Faut chercher ou part le liquide : commences par regarder en premier si celà ne viendrait pas de la pompe à eau ? fuite radiateur ? fuite sur une durite ? .....
bref : une recherche de fuite en fait !

Première chose : vérifies ton alternateur / régulateur : tu démarres, accélères à environ 2000Tr/mn et vérifies que tu aies environ 13,5 à 14v aux bornes de ta batterie bien raccordée ( pas d'oxydation )

Un truc con mais vous avez controlé le cable d'accélérateur s'il n'était pas coincé ? ( sur la mienne mais c'est un 1,9TD ) j'ai l'amortisseur dans le compartiment moteur qui a tendance tous les hivers à se "gripper" et je garde également un régime élevé aux chagements de vitesse : un coup...

Faut pas trop s'inquiéter !
Perso je purge que partiellement ( par exemple en "pompant" sur les durites avec le bouchon ouvert ) , puis je roule et vérifie 2/3 fois le niveau dans le bocal
ça a toujours fonctionné ainsi sur mes véhicules ( y compris moto )

Bonjour Varaland et merci !
Pour toi c'était le support inférieur ?

OK , merci
tu penses que ça provient de ce support là ?

Salut Nano et merci pour la réponse,
de mémoire je l'avais vu un peu "déterrioré/déchiré" et de fait compressé : l'axe n'était plus centré dans la coutchouc mais sans pouvoir toucher le métal
Si tu penses que c'est ça ? : est-ce "coton" à changer "seul" ?
merci

Bonjour à tous .....et meilleurs voeux :biere: Mon souci ( 19,TD break de 1999 avec 280 MKm ) : j'ai un claquement au niveau coté passager , pas sur les bosses , mais soit brièvement en démarrant le moteur , soit dans des phases d'accélération surtout en sous-régime ? ça fait depuis cet été que ça d...

Bonjour, juste pour info j'ai peté mon moteur l'année dernière ( 1,9 TD de 1999 , environ 240 MKM) de la sorte, juste quelques temps avant qu'il pète j'avais remarqué qu'il fumait un peu "noir" et surtout que le ralenti était instable , je pensais que c'était les injecteurs "fatigués&...

C'est incroyable cette histoire de 3 goujons cassés ! ( des goujons mal serrés qui se dévissent / OK , mais cassés ? )
Il faudrait déterminer la cause : serrages beaucoup trop important à de multiples reprises qui auraient étiré les vis ?

merci pour cette info que j'ignorais
j'irais voir et vous tiendrais informé
cordialement

Bonjour à tous, j'avais déjà posté ce message sur l'ancien Fofo, mais comme je n'ai jamais eu de réponse je réitère ! "l'espoir fait vivre" :lol: Mes feux de recul ne marchent plus, et mon contacteur de BV, ainsi que les blocs arrières sont OK La panne provient donc assurémment du faisceau...

Bonjour Youri , En fait sur la mienne (phase 1) l'anti-pincement ( qui sert aussi d'arret du moteur ) n'est pas aussi "sophistiqué" que sur le modèle que tu décris : quand ça coince , ça arret tout simplement le moteur , d'ou la nécessité de refaire plusieurs impulsions pour arriver en hau...

Je ne pense pas que ton problème soit électrique : je pense qu'il est plutot mécanique ( le fonctionnement que tu décris correspond en fait à l'arret de la remontée par le "limiteur d'effort" ) : verifies tes glissières ( des fois ça colle et coince la vitre : fais l'essai en lubrifiant , ...

Bonjour,ptite question aux "Pros" : comment controler les "supports moteur" ?
J'ai aussi un claquement à l'accélération mais je ne sais comment faire pour vérifier quel est le support incriminé ?
merci par avance

Si t'es "sur" de l'état de ton nouveau démarreur : vérifies ta batterie et les connexions de "puissance" ( si tu entends le "clac" c'est soit l'un , soit l'autre ! )

Bonjour,
j'ai également du mal à lire ton post : as-tu vérifié tout simplement égelement les bougies de préchauf ?

Bonjour, je savais pas que l'on pouvait faire un diag sur une phase1 de 1999 ? , je le ferais si je passe chez Peugeot ( payant ) , et comme ça fait des années qu'elle n'est pas retournée en concession ! :D De mémoire : un diag , il faut pas que le défaut soit permanent pour etre mémorisé ? ( sur un...

Bonjour,
Ben Non ! toujours pas de réponse et toujours le meme questionnement ( la voiture fonctionne correctement mais ça me taraude de savoir pourquoi celà se produit ?)
merci pour l'intéret