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J'essayerai plus tard... bien plus tard quand j'aurai une autre voiture pas loin en cas de résultat dramatique (e.g. : culasse à démonter).
Pour l'instant, je continue de fonctionner sur deux bougies de préchauffage...

J'ai reçu le kit extraction électrode de bougie de préchauffage. SURTOUT NE CONSEILLEZ CE KIT A PERSONNE !!!! Les outils sont inadaptés et mal faits ! https://i.imgur.com/YzPOMU9.jpg https://i.imgur.com/Rg983C9.jpg L'extérieur de l'électrode fait 5mm https://i.imgur.com/0v2gAJC.jpg et l'intérieur de...

ubuntu406 a écrit :_Avec PP2000 le test d'actionneur dois envoyer des pulses, ce qui fait que tu entends un léger quelque chose de mouvement. Quand on force en alimentent +12Vcc, il n'y a qu'un mouvement continu(un seul créneaux).:

Soit. A tester...

_NoN, mais avec PP2000 tu entendras la commande, c'est léger mais soit très attentif ("comme des pulses injecté") Comme expliqué plus haut on ne peut pas "entendre" la commande car le clapet est DÉJÀ en appui sur son siège. Ressort et solénoïde agissent dans le MÊME SENS donc il...

(il faut avoir l'oreille dessus) Vu a l'endroit oû est le regulateur, j'aimerai bien te voir arriver a poser l'oreille dessus :lol: (en ce qui le concerne, j'ai du mal a passer mes mains pour retirer la prise ou le demonter). Le ressort maintient le clapet en place jusqu'a 100 / 150 bars donc je ne...

_Fait des inversement de polarité pour le pousser dans un sens comme dans l'autre. Tu ne peux pas changer le mouvement d'un noyau dans un solenoide si il n'y a pas deux electroaimants ou un electroaimant et un aimant permanent. Un solenoide ATTIRE TOUJOURS un noyau ferromagnetique dans son champs m...

Ok. Je fais ça. Merci !
Les défauts sont là et correspondent à ce que j'ai diagnostiqué

D'ailleurs, sur la vue en coupe au lien sur le régulateur que tu m'as donné plus haut, on voit bien les vecteurs force Fp (pression), Fmag (magnétique), et Fr (ressort) avec Fmag qui pousse bien dans le même sens que Fr pour maintenir la bille en place contre l'orifice d'échappement du circuit haute...

Je ne vais pas me plaindre si tu te répètes pour mon bien ! :D Oui, je pense que j'avais bien les 200 tours mais à force de tirer sur le démarreur et surtout, je pense, de l'abîmer en essayer avec le start-pilot (ça fout un coup dans la roue libre du pignon lanceur à chaque fois), j'ai reçu une nouv...

La technique que j'ai utilisé pour savoir si la valeur du capteur de pression au démarrage était la source des problèmes de démarrage est de placer une pile de 1,5v en parallèle avec la masse et le signal du capteur pour forcer une tension de démarrage au capteur (au dessus de 0,9 / 1v). L'expérienc...

A défaut de testeur OBD ou de pp2000, j'ai fait un petit "banc de mesure" avec un voltmètre pour tension capteur de pression et tension régulateur de pression, ainsi qu'une led qui s'allume quand une commande d'ouverture est envoyée à l'injecteur numéro 1. https://i.imgur.com/3ahjYdn.png A...

Régulateur de pompe Sodial à 30 euros fdp compris
https://www.ebay.fr/itm/R%C3%A9Gulateur-de-Pression-de-Pompe-%C3%A0-Carburant-Common-Rail-pour-Citroen-pour-C1N3/283718062503?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Pochette de joints régulateur de pompe
https://www.ebay.fr/itm/Fiat-Ulysee-Fuel-Pump-Pressure-Regulator-seal-kit-to-fit-Bosch-0281002872/272728745850?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Alors, ce que j'ai relevé avec un voltmètre branché sur le régulateur de pression (donc tension moyenne car le régulateur est alimenté par un courant à "impulsions" RCO) c'est qu'il recevait une tension moyenne de 1,7v au démarrage pendant 1 à 2s puis que cette tension passait à 5V si la v...

Ce que j'ai appris sur ce régulateur par essai-erreur est qu'il peut présenter une "semi" panne. C'est à dire qu'il fonctionne partiellement et de manière aléatoire. Après l'avoir branché directement sur un 12V, des fois il réagit et permet à la pression de gazole de monter en flèche au dé...

ubuntu406 a écrit :

ubuntu406 a écrit :...
Pour le tester: Déconnectez le RégulateurHP puis l'alimenter 12v, il devra claquer fortement....

Je ne suis pas sûr de ça. Le solenoide est deja en appui sur son siege quand non activé sans pression gazole donc il ne peut pas claquer en l'alimentant.

Pour cloturer ce sujet, j'ai relevé 0,47 v sur capteur de pression alimenté en 5v quand moteur non tournant (pression nulle) et 1,29v au ralenti. Dans mon cas, il n'y a pas de commande d'injecteur (pas d'injection) tant qu'il n'y a pas entre 0,9v et 1v mini en sortie du capteur pression. Les resista...

Ps : capteurs temp gazole, eau, air (debitmetre) verifiés dès les premiers diag...

En fait, j'ai fait d'autres tests aujourd'hui. J'ai remonté le reg pression GO et j'ai testé la pression reg branché, reg debranché (avec resistance de 4 ohms 100 w sur la prise pour eviter que le cmm detecte une faute sur ce circuit) et avec un 12v direct sur le reg. Les valeurs de pression dans ra...

Ok. Merci. Je n'ai meme plus pp2000 en ce moment donc je vais oublier le banc de testage

Symptomes avant demontage : demarrage a froid difficile voire impossible certains jours sans un coup de startpilot. Puis redemarre sans prob pour le reste de la journée. Sinon roule impec

Cette voiture roulait tous les jours en demarrant certains jours au startpilot. J'ai achevé le demarreur en allant a la montagne. A tres bien demarré une fois poussée dans la descente. Ĺà je l'ai demonté pour les diag. Filtre carb neuf. Pompe de gavage fonctionne (du moins elle fait bien gicler le g...

Pour les Tests : Une astuce est de déconnecter la fiche (orange) d'électrovanne de désactivation 3e Piston pompeHP Cela permettra d'avoir la pression MAX que peux fournir la PompeHP Bien noté ! J'ai aussi placé une resistance de 40 ohms a la place sur la prise pour eviter d'avoir un code defaut &qu...

... Sinon, oui tu peux déconnecter ce RégulateurHP puis l'alimenter 12v, il devra claquer fortement... En fait, je me suis basé sur ce conseil pour tester le mien... mais en etudiant le croquis le regulateur ne me semble PAS pouvoir claquer fortement quand alimenté en 12 v car il est DEJA en appui ...

Bonjour, Sur ma 406 HDI 110cv, j'ai un manque de pression gazole empêchant le démarrage (tension capteur pression inférieur à 0,9V). J'ai essayé d'alimenter le régulateur en 12V mais ça n'a rien changé à la pression de démarrage. J'ai démonté le régulateur. Il y a t'il un moyen de faire des tests su...