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J ai même fais essai avec une pompe externe brancher en direct rien y fais.
Je ne vois pas ce qui fais qu elle a démarré alors que on essai de brancher une valise justement pour chercher pourquoi elle ne démarrer pas

Salut oui la pompe tourne a chaque fois sans soucis j en ai 2 même résultat.
On l entend bien tourner un certains temps après elle s arrete

Par contre je me suis rendu compte qui il avait un claquement du côté de la boite a gant essai régulier on dirais comme un relais qui clac clac a intervalles d une minute environ en permanence quand moteur tourne et irrégulier a la mise du contact

Sinon j ai trouver le calculateur gpl regarder la bonne blague

:slt: Bon on va commencer par :grrr: :grrr: :grrr: La valise delphi comment dire :scratch: Elle ne se connecte pas a la voiture donc ça cet fait après plusieurs tentative que dalle. Résumer de la soirée rentré du boulot Je remonte la batterie charger de la journée sans y crois j essai de marrer résu...

Hier essai de démarrage
Elle a demarrer 2 fois et cale aussitôt après.
Ce soir passage a la valise je n ai pas réussi a avoir la pp2000 du coup un pote vient avec une delphi vue que je connais pas on verra bien le résultat

:slt: Te ruine pas avec du facom va chez brico depot tu prend du magnusson cet une sous marque a facom et cet garantie a vie aussi et l avantage cet que si tu casse tu le ramène et y te le change sans avoir besoin de la facture alors que facom y mette un certains temps et qu en général il ne prenne ...

Pour récapituler Filtre essence Filtre a air Bougies Bobine Régulateur de pression Capteur Relais double Tous ça a été changer La je vais essai avec d autres injecteurs un autre bsi que j avais mis plus haut en photo toujours pareil. Toues les connexions on été nettoyé et vérifier j ai même remis un...

darkmack93 a écrit :Je sais pas si tu eu un œil sur le filtre a essence .

Voit tu si il est colmater ou monter du mauvais sens?

La c un casse tête ton engin

comme tu dit un vrai casse-tête
Le filtre et neuf je l ai changer quand j ai déposer le train arrière

Après vue qu il me manque une agrafe je n es pas oser faire un essai en dehors du moteur

L'essence ne sort pas des injecteurs. _ Tout les injecteurs en extérieur ne pulvérise jamais ?? L'essence s'écoulent bien de la rampe ?? Peux-tu nous refaire un point de toutes tes vérifies et remplacement de pièces fiable :slt: Elle arrive bien a la rampe car j ai mal remonter un autre jeux d inje...

:slt: J ai repasser une après-midi sur la 406 premier coup de clefs de la journée elle démarre et cale aussitôt après plus rien Es t il possible de contrôler l l'anti démarrage? Je ne vois pas ce qui peut poser problème a par ça. L essence ne sort pas des injecteurs. Avez-vous d autre pistes car là ...

Non caloulou
J ai dit une rallonge à cliquer je me doute bien qu un cliquer ne tiendra pas moi en général je prend un croisions que on ce sert pour demonter les roues et je le rallonge

Si vraiment tu y arrive toujours pas tu prend une chandelle un croisions a la quel tu y rajoute une rallonge a cliquet et un bout de tube d 1m50. Par contre faut être 2 un qui tient le croisions en place sur la chandelle et l autre qui force sur le tube pour desserer.

Voilà ce qui me manque
La pièce 24 et la 9
Merci a tous ceux qui pourrais avoir ça

Oui tout a été contrôler et pas de e 85
J ai 3 hypothèse
Problème électrique
Anti Démarrage
Gpl

:slt: Bonjour a tous Bon j ai une nouvelle galère le mec qui ma vendu l intérieur a perdu la fixation et le plastique du panneau quelqu'un aurai sa dans un coin? Cet le plastique entouré et la fixation en feraille qui es dessous mais pour le moment je n es pas trouver de photo. MERCI D AVANCE A VOUS...

Oui me suis tromper cet un demi tour

Bonjour pour la courroie de distri j'ai Bloqué le volant moteur et j'avais pigé la roue d'arbre a came je n'ai pas reussi a debloquer la roue Demper. Sous le support moteur il y a bien un support et j'ai enlever les vis du dessus par coutre il faut que je chope coté durite d'huile car j'ai pas vu. ...

Les ordres d allumage cet 1 3 4 2 donc malheureusement tu ne peut pas commencer par le 3.
Pour que le 3 sois en haut tu devais avoir 1 tours de vilebrequin en trop

Je sais que ce n es pas evidant mais le principe de fonctionnement d un moteur 4 cynlindre sont tous les mêmes donc il commence toujours par les cylindres 1 et 4 en haut je te joint un petit descriptif prend le temps de bien lire et repart tranquillement de 0

Moi j ai un montage d origine pense tu que le gpl peut entraîner des soucis de démarrage un jour et pas un autre?

Par moment il faut jouer avec le jeu qu il y a dans les piges un demi millimètres par si un par là et le tour et jouer

As tu essai de rattraper ta demi dents? Dès moment il faut depiger pour l attraper et tu repige aussitôt.
j ai déjà eut le tour

Bon après une après-midi a essayer de toucher a tout les fiches et fils rien y fais toujours même soucis par contre il y a un truc étrange le mois derrière essai de démarrage impossible après écoute ma pompe de gavage ne fonctionnait plus donc après tout les vérifications C ÉTÉ le relai double donc ...